"Міні Купер": відгуки власників про моделі

Опубликованно 25.11.2017 18:02

Яка машина першою приходить на розум, коли ми говоримо про швидкою, модною, компактною машинці? Більшість людей, не замислюючись, відповідять, що це MINI Cooper, ще 10 відсотків дадуть відповідь, що це "Смарт". Ось тільки назвати Smart швидким складно, якщо це не "Брабус". Тому варто тільки нагадати про "Купера", як респонденти тут же поміняють свою відповідь.

Адже саме "Міні" приваблює своєю милою зовнішністю всіх людей. Він володіє прекрасною керованістю, постійно провокує водія натиснути на газ, адже все ж "Міні" — це "БМВ". Будь-який "Купер" сподобається дівчатам не тільки зовнішністю, але і своїм інтер'єром. Салон навіть старого примірника не можна назвати нудним. На сходках власників "Міні" завжди можна побачити абсолютно різних людей із абсолютно різними автомобілями.

Причому дуже багато власників складаються в клубах, присвячених цій марці. Вони часто вітають один одного на дорозі, блимаючи фарами, жестами привітання, навіть якщо не знають один одного. А своя армія фанатів "Міні" є в будь-якій країні світу. "Міні" люблять навіть бабусі й дідусі! Але чи все так добре з надійністю цього верткого "Міні Купера"? Відгуки власників дуже різняться. Але зараз розберемося!

Особливості "Міні Купера" і відгуки власників

Відразу варто відзначити, що всі "Міні" дуже схожі з технічної частини. Це стосується всіх машин, випущених з 2001 року. Наприклад, MINI Cooper відрізняється від MINI ONE тільки форсировкой мотора. Інші моделі відрізняються кількістю дверей, розміром, салоном, мотором і наявністю або відсутністю повного приводу. Навіть різні покоління однієї моделі рідко мають великі відмінності по технічній частині.

Обов'язково потрібно знати: мотор об'ємом 1, 4 літри відразу варто виключити при пошуку. Він володіє всіма проблемами старших моторів, плюс має свої особисті недоліки, але не дає абсолютно будь-якої динаміки при цьому! На витраті палива теж не вийде заощадити. А якщо машина ще й з автоматом, то при розгоні можна переплутати стрілку тахометра з хвилинною стрілкою годинника, стрілку спідометра за годинниковою стрілкою. Благо, таких машин на нашому ринку мало. В останніх поколіннях цей мотор взагалі відсутня. Мабуть, виробник вирішив трохи пошкодувати своїх клієнтів. Нижче подивимося на характеристики "Міні Купера" і відгуки власників."Міні купер"

Коли читаєш відгуки власників про "Міні Купера", то виникає одне питання. Який саме? Чому так сильно відрізняються відгуки власників "Міні Купера S" від звичайних "Куперів" або ONE? Вся справа в потужності мотора. Часто "S" беруть хлопці, які не знають, як правильно обслуговувати машину, а хочуть лише поганяти. А оскільки при більшому навантаженні на авто потрібно більший відхід, якого немає, з'являються проблеми. Тому при пошуку моделі "S" зверніть увагу на власника. Якщо він знає все про свою машину, розповідає про будь регламентної роботу за 10 хвилин, то це саме той фанат, який правильно обслуговував машину.Двигуни і трансмісії

З проблем бензинових моторів 1,6, як атмосферних, так і турбованої версії, можна відзначити помпу (виходить з ладу іноді і через 50 тисяч пробігу), жор масла, який виникає через неправильне обслуговування. Масло слід міняти раз на 7500 кілометрів пробігу, максимум раз в 10 тисяч на атмосферних моторах. Раз у 5-7,5 тисяч на турбо версіях. Не варто глушити мотор відразу після активної їзди на мотор з турбіною. Дайте маслу трохи охолонути. Це продовжить життя турбіні і мотору в цілому.

Ні в якому разі не вірте в казки про те, що витрата масла 1 літр на тисячу кілометрів пробігу є нормою. Навіть при агресивній їзді таке буває тільки з убитими двигунами. Мотор не самий надійний, ресурс близько 200-300 тисяч кілометрів. Володіє і не самим надійним ланцюговим приводом ГРМ. Варто стежити за рівнем масла, щоб ланцюг не застукала раніше, ніж наказує регламент. Іноді з-за течі прокладки, масло починає підгоряти на гарячому двигуні. Тоді в салоні буде відчуватися запах гару. Втім, це одна з фірмових рис старих "Міні" і "БМВ".

Звертайте увагу на температуру двигуна, перегрів закінчиться сумними наслідками. В цілях профілактики можна замінювати термостат раз в 1,5-2 роки. В останніх поколіннях придивіться до півторалітровому мотору. Інженери позбавили його проблеми з розтягуванням ланцюга, а потужність навіть вище, ніж у 1,6. Дизельні мотори трохи надійніше бензинових, але їх мало на нашому ринку. Більшість зі скрученими пробігами і в дуже сумному стані. Коробки бувають автоматичні і механічні.

За відгуками власників "Міні Купера", п'ятиступінчаста механіка не викликає нарікань, за винятком зносу синхронізаторів. Зазвичай це трапляється через агресивної їзди і недосвідченість власників. Вкрай не радять на форумах варіатор, він не призначений для зухвалої їзди. Класичний гидротрансформаторный автомат ставилося з 2005 року. Він дійсно надійний, легко проходить 200 і більше тисяч кілометрів. З проблем автомата можна відзначити слабке охолодження. При жаркій погоді і активному стилі водіння, автомат може просто перегрітися. Проблему можна вирішити встановленням додаткового радіатора охолодження коробки і/або датчика температури масла коробки. Масло в коробці вимагає заміни раз у 60-80 тисяч. Не варто вірити дилера виробника, який свідчить про не потребують обслуговування автоматичних коробок. Підвіска

Передня підвіска типу "МакФерсон", задня — незалежна багатоважільна. Підвіска досить жорстка, що і дає ту горезвісну картинговую керованість. Частої заміни на наших дорогах вимагають стійки і втулки стабілізатора (20-30 тисяч пробігу), кульові опори (приблизно 60 тисяч пробігу). Амортизатори ходять по 100 тисяч, іноді і більше. У всіх поколіннях, крім останнього, можна відзначити недостатню шумоізоляцію. У підсумку отримуємо відносно надійну машину, що підтверджують відгуки власників "Міні Купера" після 60000 км пробігу. Головне - правильне обслуговування!Заряджена версія

Апогеєм могутності і драйву є доопрацьований британським ательє John Cooper Works "Міні Купер JCW". Той же мотор об'ємом 1,6 літра, але з фантастичною віддачею в 211 кінських сил. Встановлювався тільки разом з шестиступінчастою механікою. Такий купер випускався з 2010 по 2014 рр. Першу сотню він розмінював за 6,5 секунди. Випускався тільки в кузові трьохдверний хетчбек. Тільки потужність у цьому випадку прямо пропорційна кількості проблем. Абсолютно всі ті ж проблеми, що і у інших моторів 1,6, тільки зустрічаються в 2 рази частіше.

Краще на тлі цього авто виглядає "Міні Купер JCW", що випускався з 2004 по 2006 рр. У предка всього на 1 кінську силу менше, що майже не відбилося на розгоні. Цей дідок буде летіти зі швидкістю 100 кілометрів на годину вже через 6,6 секунди! У нього так само встановлена шестиступінчаста механічна коробка перемикання передач. Та й споряджена маса в новому і старому кузові однакова: 1140 кілограм.

Правда, новенький "JCW" на дев'ять сантиметрів довше за свого попередника. Зате дідок набагато надійніше. Для збільшення потужності на мотор встановили компресорний нагнітач, це дає рівну, впевнену тягу з самих низів, на відміну від турбонаддуву. До того ж у моделі старого покоління розподілене уприскування палива. Простіше конструкція — менше проблем! Тільки варто врахувати відгуки власників "Міні Купера". На утримання таких машин йде більше грошей, приблизно на 20 відсотків. Ці 20 відсотків виникають із-за хорошого апетиту машинки. У місті можна сміливо розраховувати на 15 літрів при більш менш агресивної їзди. "JCW" нового покоління може зажадати ще і дорогого ремонту мотора в самий невідповідний момент.

Незаперечним плюсом цих модифікацій є динаміка і зовнішній вигляд. Широкі пороги, бампера і крила роблять з автомобіля цього бульдога. Не забудьте, що і звичайний "Купер" - дійсно жорстка машина, тому майже «зубодробильный» "Купер від Джона" підійде далеко не кожному.Характеристики "Міні Купера"

Всі "Міні Купери" з мотором 1,6 володіють непоганою динамікою. П'ятидверний хетчбек 2001-2004 роки, з механічною коробкою передач і потужність-115 кінських сил, розганяється до сотки за 9,2 секунди, апарат від 2014 року, вже з шестиступінчастою механікою — 8,2 секунди. Такі ж авто, тільки з індексом "S" на 163 і 192 сили розганятися за 7,4 і 6,9 секунд відповідно. Залежно від стилю водіння, "Міні" з мотором 1,6 буде споживати 7,5 літрів палива на сто кілометрів в місті, до 5 літрів на трасі, при швидкості 90-100 км/ч. "Міні Купер" з трициліндровим полуторалитровом мотором розвиває 136 кінських сил. Хоч він і турбований, але дійсно надійний. Ще й розжене ваш п'ятидверний "Міні Купер" до сотки за 8,2 секунди! Він має набагато більш скромним апетитом, ніж мотор 1,6, приблизно 8 літрів в місті.

Якщо ви хочете більш швидкий "Міні", з меншою витратою палива, то подивитеся тридверні хетчбеки. Всі вони приблизно на секунду швидше своїх п'ятидверних братів. Всі характеристики і відгуки власників "Міні Купера" в кузові хетчбек можна знайти в інтернеті. А деякі з них наводяться нижче."Міні Купер Кантрімен"

Серед покупців і фанатів "Міні" є люди, які часто їздять за містом, багато подорожують, люблять сидіти вище потоку або просто втомилися від жорсткої підвіски авто. Відгуки власників про "Міні Купера Кантримене" також відрізняються. Деякі власники хочуть отримати ще більш м'яку підвіску. Є тільки скарги на ONE, з мотором 1,6 на 90 або 98 кінських сил, його просто не вистачає для автомобіля повною масою в 1735 кілограм. Про це свідчить і розгін до ста — 12 і 13 секунд відповідно. Кросовер оснащується бензиновими моторами 1,6 на 122 сили, і 184 сили. Дизельні мотори на 1,6 літра (112 сил) і 2 літри (143 сили).

Повним приводом можуть оснащуватися всі дизельні версії і бензинова, на 184 сили. Причому, повний привід не позначається в гіршу сторону на розгоні, як це буває у інших кросоверів. Передня вісь є провідною, задня підключається муфтою з дводисковим електромагнітним зчепленням, яка не викликає нарікань у власників. Витрата у бензинових версій буде від 11 літрів на сто кілометрів. Дизель допоможе виправити цю проблему, знизивши його до 7-8 літрів в місті. Краще вибирайте дизельні мотори. Менше витрата і немає проблем з ланцюгом і клапанами.

При неправильному обслуговуванні бензинового мотора (недостатній рівень масла), може знадобитися дорогий ремонт вже на 100 тисяч кілометрів пробігу. Вся проблема у відсутності датчика рівня масла, який можна встановити додатково. Часто власники бензинових версій скаржаться на миготливу при розгоні або гальмуванні лампочку тиску масла, це означає, що в моторі залишилося не більше трьох літрів олії. І це при необхідному обсязі 4,3 літра.

Думаємо, не варто розповідати, чим це загрожує. Ще одна проблема в тому, що на низьких обертах двигуна не вистачає масла. Особливо актуальна така проблема на турбомотор, коли водій натискає педаль газу в підлогу до того, як почала працювати турбіна. Пізніше цю проблему начебто вирішили заміною маслонасоса. Коли читаєш відгуки власників "Міні Купера" про моделі з бензиновим мотором 1,6, можна зустріти ще одну проблему: при холодному запуску стукає ланцюг. Тут вся справа в її натяжителе. Він гідравлічний, тобто натягує ланцюг з допомогою тиску масла. З-за цього, наприклад, на морозі, масло не встигає створити необхідний тиск. В результаті зношуються зірки. Зростає ймовірність проскакування ланцюга, а це майже завжди дорогий ремонт.

Масло слід міняти раз на 7500 кілометрів пробігу обов'язково! Маточинні підшипники виходять з ладу приблизно через 60 тисяч пробігу. В іншому підвіска щодо надійна. Майже всім першим екземплярів "Кантрімен" міняли по гарантії термостат, пізніше проблему виправили. Багато відзначають погані дзеркала, розмір яких недостатньо для даного авто. На задньому ряду місця вдосталь, але це місце пішло з багажника, в який влізе кілька не самих великих сумок. У деяких власників виникали проблеми з оббивкою крісел, її дилери усували по гарантії. Ці крісла ще й не самі зручні, дуже м'які, але з хорошою бічною підтримкою. Всі характеристики і відгуки власників про "Міні Купера Кантримене" можна знайти в інтернеті. А точніше, на спеціалізованих форумах."Міні Купер Клабмен": відгуки власників і характеристики

Абсолютно незрозуміло, чим керувався відділ маркетингу "Міні", коли придумував назву цієї моделі. Якщо ми подивимося технічний опис цієї машинки, побачимо слово «універсал». Але це далеко не класичний універсал, який одразу спадає на думку. "Міні" зробили нібито практичну версію звичайного "Купера", який став на 8 сантиметрів довше. Тільки от з дверима все зовсім незвично. У універсала їх п'ять: дві двері багажника, дві передніх дверей і одна розпашні задні двері. Вона розташувалася праворуч і відкриваються проти ходу руху. Прямо як в "Роллс-Ройсі"! Практичність такого рішення під питанням. Багажник не відкрити, якщо у заднього бампера стала інша машина, або ви під'їхали занадто близько до стіни. Лівий пасажир заднього ряду зможе вийти з авто тільки після правого і центрального. Може це така спеціальна британська практичність? Тут можна знайти тільки один плюс: діти не вибіжать самі з "Міні" на дорогу, якщо ви забули заблокувати двері. Правда, не про це пишуть у відгуках власники "Міні Купера". Фото цього автомобіля можна побачити в нашій статті.

У 2015 році розробники показали наступне покоління "Міні Клабмен", більш практичне. У нього вже хоча б дві звичайних задніх дверей.

Читаючи відгуки власників "Міні Купера Клабмен", бачиш вже знайомі проблеми бензинових моторів. Все ті ж ланцюга, клапана, витрата масла. Відзначають слабкі кульові підшипники.Clubman JCW

Була і по-справжньому заряджена версія з мотором 1,6 літра і потужністю 211 кінських сил. Це версія від британського ательє John Cooper Works. Вона, як і просто "Купер JCW" ще більш жорстка, має агресивний дизайном, широкими порогами і крилами. Але головне - це потужний мотор. З них 6,8 секунд до ста вам забезпечені.

Характеристики та відгуки власників "Міні Купера Клабмен" можна знайти в інтернеті.Висновок

Загальні недоліки у відгуках власників "Міні Купера":проблеми з бензиновими двигунами, розробленими "БМВ" спільно з "Пежо-Сітроен", об'ємом 1,6 літра;слабкі ступичні підшипники;жорстка підвіска;недостатня шумоізоляція.

Загальні переваги і відгуки власників "Міні Купера":відмінна керованість, задоволення від водіння, відмінна чи прийнятна динаміка розгону, відмінна стійкість автомобіля на трасі;надійність електроніки, навісних елементів двигуна, муфти (при наявності повного приводу) і коробок передач;зовнішній вигляд;хороша стійкість кузова до корозії;компактність, зручність у місті.

"Міні" — це, в першу чергу, іграшка, улюблена іграшка. На ній не вийде їздити, змінюючи тільки масла і фільтра. Точно можна сказати, що нікого автомобілі британської марки не залишать байдужим! Характеристики "Міні Купера" і відгуки власників це чудово показують. Кожна людина зможе знайти собі модель до душі. Хочеш швидкий, маневрений авто? Є трьохдверний хетчбек "S". Недостатньо? Отримай "JCW". Любиш кабріолети? Завжди можна знайти "Міні Купер Кабріо". Потрібен маленький витрата палива і просто гарний автомобіль? Є півторалітровий мотор і прекрасні дизеля. А може, потрібна машина для егоїста? "Міні Купер Купе" до ваших послуг! Сім'я вимагає не бути егоїстом? Завжди є "Клабмен" і "Кантрімен"!

Будь-який "Міні" завжди привертає увагою на вулиці, але і не забуває про свого власника. Дарує йому самі позитивні емоції від пересування як по дорогах загального користування, так і на закритих полігонах або трасах! Це саме та машина, одного разу прокотившись на якій, ви ніколи не забудете емоцій від їзди! Треба тільки бути готовим до витрат на утримання до 150 тисяч рублів у рік. Втім, підібравши дійсно хороший екземпляр або купивши новий авто в салоні, можна спокійно розраховувати на 15 тисяч рублів у рік.

Категория: Автотехника