Робот на "Весті": відгуки власників

Опубликованно 17.01.2018 15:18

Зовсім нещодавно в продаж надійшла новинка на ринку вітчизняного виробництва – "Лада Веста" з автоматизованою механічною трансмісією. Відгуки власників про роботу на «Весті» дуже різняться: деякі лаються і кажуть, що ніколи більше не сядуть за кермо такої машини, інші, навпаки, задоволені покупкою. У цій статті ми розберемося, що ж таке АМТ на "Ладі" і чи варто купувати автомобіль з незвичайною комплектацією.Нові технології у вітчизняному виробництві

Покупці, які вибирають собі новий автомобіль, з задумою дивляться на нову АМТ від "Лади". Що вона собою являє, який у неї принцип роботи? По суті, це звичайна механічна трансмісія, тільки от педалі зчеплення у неї немає. Замість трьох важелів ви отримуєте тільки два – газ і гальма. У компактній коробці передач є режими виключення, включення і перемикання передач, які замінюють звичну всім педаль.

Відгуки про роботу "Лади Вести" показують, що далеко не всім припали до душі нововведення виробника. Автоматизована коробка передач розроблена на основі механічної трансмісії автомобілів ВАЗ. В якості системи керування використовуються останні розробки компанії ZF, які допомагають швидше переключати передачі. За якістю нове АМТ явно краще старих технологій на "Ладі Калині", але при цьому поступається європейським аналогам (BMW, Ford і ін). Які позиції є на важелі перемикання в новій "Ладі Веста"?Авторежим – дозволяє взагалі не замислюватися про перемиканні передач.Нейтральне положення – припустиме під час стоянки автомобіля.Задній хід – в цьому положенні, як нескладно здогадатися, машина поїде назад.Ручне перемикання – дозволяє самостійно перемикати передачі, якщо ви хочете когось обігнати або заощадити паливо. Якщо ж ви хочете знизити передачу, то вам взагалі необов'язково чіпати важіль – "Лада" сама зробить все для вас, якщо ви приберете ногу з педалі газу.Чим відрізняється АМТ від АКП

Як влаштований робот на "Весті" і чим він відрізняється від авто з автоматичною коробкою передач? За будовою він виконаний точно так само, як МКПП. З автоматичною коробкою роботизована має мало спільного. Якщо у звичайній АКП крутний момент від двигуна до коліс передає гідротрансформатор, то в роботизованої коробки передач крутний момент передається через шестерні. Робот зроблений на базі механічної трансмісії ВАЗа. Складається АМТ з самої механічної коробки, зчеплення і електронного блоку, який нею керує.

При розробці нової коробки інженери тольяттінського заводу застосовували досвід іноземних виробників. А зчеплення, що входить у комплектацію АМТ, проводиться у Франції. Захищає деталь функція відшкодування зносу, яка запобігає передчасній поломці. Поки ще не зареєстровано жодного випадку гарантійного обігу.

Багато хто дивуються: чому ж не можна розробити коробку-автомат на російській базі, адже поки ще жодна вітчизняна машина не володіє таким поліпшенням. Відповідь проста: розробка АКПП можлива вже на наявній базі, якої в Росії поки не існує. А випуск на базі іноземних розробок суттєво збільшить підсумкову вартість автомобіля. Для порівняння, використання автомата у порівнянні з роботом обійдеться дорожче приблизно в два рази. Інструкція по використанню машини з АМТ

Як же користуватися новою коробкою передач? Відгуки від власників робота "Лади Вести" 1,8 говорять про те, що користуватися АМТ ще треба навчитися. Бортовий комп'ютер автомобіля виводить інформацію, яка допомагає стежити за роботою трансмісії:Режим (ручний/автоматичний).Активна передача.Активність гальмівної педалі.

Так як же все-таки завести "Ладу Весту" з АМТ? Для цього потрібно виконати ряд простих дій:Натиснути педаль гальма.Перевести важіль перемикання в положення " нейтраль.Завести машину.

Важливо відзначити, що будь-які зміни в положенні селектора можна проводити тільки під час натиснутій педалі гальма. Якщо ж ви хочете поставити автомобіль на стоянку, то виробник рекомендує заглушити двигун, залишивши ручку в положенні ручного або автоматичного режиму. Дуже часто у початківців водіїв виникає питання: як же бути, якщо ви встали в пробку на схилі? Щоб машина не відкочувалася назад допустимо злегка натискати на педаль газу. При їзді по схилу робот вибирає першу або другу передачі, щоб двигун не заглох.

Ще однією корисною особливістю LADA з АМТ є те, що її можна завести з штовхача. Запуск з тросса активується при швидкості 7 км/год і вище. Також у автомобіля є функція трансмісійного гальма. При скачуванні з похилої поверхні для більш ефективного гальмування допустимо використовувати педаль гальма. Всі ці корисні режими роблять експлуатацію "Лади Вести" з АМТ зручною і комфортною.Тест-драйв фахівців

Що ж говорять відгуки про коробці робот в "Ладі Весті" професіонали? В інтернеті можна зустріти безліч оглядів новинки. Більшість відзначають повільний відгук коробки при розгоні. Стиль їзди на роботі Lada Vesta деякі називають стилем для дачників. Неквапливий розгін машини не тільки сприяє економії палива, але і пасивної безпеки. Як не старайся вичавити максимальну швидкість, щоб обігнати трійку-іншу машин, навряд чи вийде зробити це швидко. Правда, трохи бадьоріше машина поводиться на ручному режимі, у якому більш реально вичавити з 1,8-літрового двигуна максимум. Зате, якщо звикнути до такої манери водіння, починаєш помічати і плюси: деталі зроблені добротно, і довго не виходять з ладу. Порівняно з механікою і автоматом на АМТ відбувається значна економія палива.

Після того як водій тисне на газ, і двигун набирає обертів, коробка починає підвищувати передачі. Проблема в тому, що без зниження тяги робот на «Весті» цього робити не вміє. Час перемикання коливається близько 2 секунд, що може дуже дратувати на перших порах. Зате ніяких ривків ви не відчуєте, зчеплення йде максимально плавно і комфортно. У відгуках власників робота "Лади Вести" у 2017 році можна зустріти жартівлива назва такої манери водіння – їзда китайського болванчика. Через надто різкого перепаду швидкостей між першою і другою передачею, водії і пасажири Vesta кивають з-за нерівномірного прискорення.

Але, незважаючи на різноманітні точки зору, більшість відгуків про роботу «Вести» 1,8 говорять про те, що впровадження автоматизованої механічної коробки було великим ривком вперед для вітчизняного виробника. Автолюбителі сподіваються, що на цьому поліпшення не закінчаться, інженери «Лади» як йдуть доопрацюють коробку, і їздити на ній буде одне задоволення. До речі, на офіційному сайті автоконцерну вже ведеться опитування на тему того, що користувачі хотіли б змінити в коробці АМТ. Так що варто набратися терпіння – покращення не за горами.Робот на "Весті": відгуки

Водії в мережі люто обговорюють нововведення від Lada. Учасниками спорів стають як досвідчені водії, так і новачки, які до цього їздили тільки на механічній коробці передач. Відгуки власників "Лади Вести" з роботом говорять про те, що не все однозначно сприймають цю новинку. З одного боку, немає тих, хто на всі 100% задоволений АМТ вітчизняного виробника. З іншого, чи варто так критично ставитися до перших спроб автоматизувати керування машиною?

Давайте розберемося детальніше. Головне при покупці Lada Vesta з АМТ - чітко уявляти собі, для кого призначена така машина. Насамперед – це автомобіль для спокійної і комфортної їзди по місту, а не для гонок. «Веста» з роботизованою коробкою ідеально підходить для міських пробок. Якщо ви втомилися від механічного перемикання передач, але при цьому іноземні машини з автоматом вам поки недоступні, то нова "Лада" стане відмінним варіантом.

Відгуки про роботу "Лади Вести" 1,8 показують, що любителям АКПП купувати собі автомобіль з АМТ не варто. Все-таки це дві абсолютно різні коробки, які мають між собою мало спільного. Швидкі автоматизовані трансмісії таких гігантів, як BMW або Porsche не йдуть ні в яке порівняння з коробкою "Лади". Вони перемикають передачі швидко і рівно, без затримок. Робот на "Ладі Веста" більше схожий на АМТ старих японських машин. Тим не менш, це відмінний компромісний варіант для тих, кому набридло кататися на механіці.Нюанси їзди на роботі "Вести"

Як і у всіх машинах, при їзді на роботі "Лади" існують деякі нюанси, які варто враховувати при покупці. Найяскравіше їх можна зрозуміти, якщо почитати відгуки про роботу на «Весті». Наприклад, коробка передач іноді мудрує при перемиканні швидкостей. Якщо ви їдете на другій швидкості, повільно набираючи обертів, то робот може неправильно зрозуміти вас і перемкнути передачу на першу, замість третьої. Це часто трапляється при не дуже динамічному розгоні.

Якщо ж вам потрібен більш швидкий старт, але тут існує невелика хитрість. Зазвичай при їзді по трасі робот включає п'яту передачу. Якщо ж втиснути педаль газу в підлогу, то автомобіль включає третю передачу, після чого швидкість відразу ж збільшується. Таким чином можна здійснювати обгони на ділянках дороги з високою швидкістю руху. Після завершення маневру досить відпустити педаль до звичайного стану, і АМТ знову переключиться на 5 передачу.

Як ми вже говорили, в роботі на "Ладі" вийнято процесор, який зчитує поведінку і манеру водіння водія і підлаштовується під нього. Якщо ви хочете найбільш динамічного розгону не ривками, то можна спробувати наступний стиль водіння:Розганяйтеся, не відпускаючи педаль газу. Робот сам вибере потрібний момент перемикання з першої передачі на другу, а потім на третю. Але будьте готові до невеликого ривка між перемиканнями.Після того як ваш автомобіль набере швидкість 40 км/год, трохи відпустіть педаль газу. У цей момент машина плавно переведе передачу.Те ж саме дію необхідно повторити і при швидкості близько 60-80, якщо ви збираєтеся їхати ще швидше.Якщо на 4 швидкості ви не втисніть педаль газу в підлогу, то, швидше за все, АМТ відразу ж поставить 5 швидкість, на якій динамічний розгін неможливий.При їзді в гору робот сам скидає швидкість, якщо двигуну стає важко тримати поточну передачу. Для новачків цей нюанс особливо гарний: тепер під час підняття по схилу ваш автомобіль точно не затихне.

До їзди на механічній автоматизованої коробки передач ще потрібно звикнути, але зручність і адекватна вартість АМТ повністю приховує всі її недоліки.Реальні думки власників

Серед відгуків про власників роботі "Лади Вести" у 2017 році можна зустріти негативні думки: ніколи більше! Звідки береться така категоричність? І є протилежні думки цього? Все залежить від ваших очікувань. Не варто вимагати від "Лади" неможливого: за таку ціну всім ясно, що швидким автоматом машина оснащена не буде. Якщо ж сприймати робот на "Ладі" як перші кроки в цьому напрямку вітчизняного виробника, то АМТ буде виглядати вже в іншому світлі.У якій комплектації поставляється АМТ

"Лада Веста" з автоматизованою механічною трансмісією поставляється тільки в комплектації люкс. При купівлі у цій збірці можна придбати і механічну трансмісію, яка стоїть за умовчанням. А ось за робота доведеться доплатити близько 25 000 рублів.

Враховуючи, що сума за Lada Vesta в максимальній комплектації перевалює за 600 тисяч, резонно виникає питання: чи варта шкурка вичинки? Які переваги та недоліки можна виявити у такого доповнення?Переваги і недоліки робота на "Весті"

Почнемо з переваг. Згідно з відгуками про роботу на "Весті" машина володіє такими незаперечними перевагами:Оснащеність програмою «Помічник старту на ухилі» – навіть якщо ви припаркувалися або встали в пробку на схилі, при старті ця опція допоможе вам уникнути відкату назад. Коробка передач збільшує обороти на старті, зчеплення стає більш жорстким.Збільшений термін служби зчеплення – завдяки м'якій і плавній роботі АМТ термін служби деталі буде довгим навіть при необережному водінні. Коробка перемикання володіє захистом від випадкових натискань важеля: якщо ви почнете перемикати його в хаотичному режимі, то машина просто не відреагує.АМТ є адаптивною і має 26 схем поведінки, які вибирає залежно від манери поведінки водія. Як це працює? Програма зчитує, як водій працює з педаллю газу, і в залежності від цього перемикає зчеплення в потрібний момент.Економія палива – в це складно повірити, але робот на "Ладі" дійсно економічніше, ніж механічна і автоматична трансмісія. Завдяки плавному перемикання, ви зможете використовувати в рази менше бензину.АМТ споживає менше масла, ніж МКПП – теж вагомий фактор на користь вибору нової комплектації.

Відгуки про коробці робот на "Весті" показують і недоліки автоматизованої механічної коробки:Відсутність паркувального режиму – ускладнює паркування, під час стоянки краще залишати важіль управління на ручному або автоматичному режимі, щоб уникнути відкату назад.Перемикання передач ривками – між 1 і 2 передачею відчувається зниження швидкості, яка може помітно сповільнити машину.Повільний розгін – набирає швидкість машина з АМТ на кілька секунд довше, ніж авто з механікою.Незручність ручного режиму – коробка перемикання передач сконструйована не зовсім вдало, і це робить мануальне керування автомобілем менш зручним.Що краще вибрати механіку або АМТ

Вибір між механічною трансмісією і АМТ варто робити на холодну голову, заздалегідь прорахувавши всі плюси і мінуси. У мережі можна зустріти багато хороших відгуків про механіку або роботі "Лади Вести". Але більшість водіїв робить вибір на користь автоматизованої механічної коробки передач. Вона набагато зручніше і економічніше в експлуатації. А любителі класики і консерватори все ж воліють звичну механіку. Зрозуміти, підійде вам машина з АМТ чи ні, можна тільки спробувавши її у дії.Підсумки

Підводячи підсумки, можна сказати, що Lada Vesta з АМТ підійде далеко не всім. При виборі автомобіля цій комплектації потрібно обов'язково враховувати вашу манеру водіння. Якщо ви все ще перебуваєте в сумнівах після прочитання відгуків власників про роботу на "Ладі Весті" 1,8 2017 року, то краще влаштувати тест-драйв автомобіля. Зараз багато автодилерів пропонують таку послугу. В цілому "Лада Веста" з АМТ – це відмінний варіант за свої гроші, надійний і економічний.

Категория: Автотехника