Двигун ЗМЗ-511 для автомобілів середньої вантажопідйомності

Опубликованно 02.02.2018 01:26

Двигун ЗМЗ-511 - це восьмициліндровий бензиновий V-подібний силовий агрегат, який завдяки простому пристрою, надійної конструкції і якісним технічним параметрам раніше широко встановлювався на різноманітні вітчизняні автомобілі середньотоннажної вантажопідйомності. Розвиток моторного заводу

Завод у селищі Заволжя Горьківської області починали будувати як підприємство з виробництва велосипедів. Вже в ході будівництва нове рішення веліло заводу випускати запасні частини для автозаводу «ГАЗ» і тільки третє розпорядження уряду визначило призначення заводу, як виробника автомобільних силових агрегатів і в 1958 році підприємство отримало найменування «Заволзький моторний завод» (ЗМЗ).

«ЗМЗ» будувався як завод повного циклу з виготовлення автомобільних двигунів. Перші мотори компанія випустила восени 1959 року для легкового автомобілі ГАЗ-21 «Волга». Надалі, по мірі розвитку, підприємство освоїло виробництво двигунів для вантажівок «ГАЗ» і автобусів «ПАЗ», при цьому постійно розширювалася номенклатура і кількість випущених моторів. У 1990-х роках компанія вперше випустила вітчизняний швидкохідний дизель ЗМЗ-514.

Подальший розвиток підприємства пов'язано з входженням в групу «Соллерс». У цей період «ЗМЗ» виготовляє двигуни для різного автомобільного транспорту (більше 20 модифікацій), запасні частини. Продукція заводу пройшла сертифікацію у відповідності з діючими нормативами.

Виробництво і застосування двигуна

Перший бензиновий двигун моделі ЗМЗ-511 завод випустив в 1959 році. Новий силовий агрегат повинен був замінити застарілий мотор ГАЗ-51 і на початковому етапі виробництва він призначався для комплектування середньотоннажного вантажного автомобіля ГАЗ-53, який випускався з 1961 по 1993 рік.

ЗМЗ-511 за рахунок простої конструкції і якісних технічних параметрів виявився дуже вдалим двигуном і добре зарекомендував себе на встановленому автомобілі. Тому підприємство підготувало відразу кілька модифікацій двигуна для оснащення інших транспортних засобів, а саме: вантажівки підвищеної прохідності ГАЗ-66; автобусів малого класу «ПАЗ»; самоскидів «САЗ»; автобусів середнього класу «КаВЗ»; вантажівки ГАЗ-3307, який змінив модель ГАЗ-53.

В даний час завод випускає модернізовану версію двигуна під індексом ЗМЗ-511.10.

Технічні параметри

Широкому застосуванню сприяють технічні параметри силового агрегату. У продукції модифікації двигуна ЗМЗ-511 технічні характеристики наступні: тип – чотиритактний дизельний, бензиновий, карбюраторний; варіант розташування циліндрів – V-подібний з кутом в 90 градусів; спосіб охолодження – рідинний; число циліндрів – 8; обсяг - 4,25 л; потужність – 125,0 л. с.; величина стиснення - 7,60; висота – 1,10 м; довжина – 1,00 м; ширина – 0,80 м; маса – 0,262 т; питоме споживання палива - 286 г/кВт; витрата масла – 0,4 % (від споживання палива); ресурс – 300 тис. км

Зазначені технічні параметри мотора дозволяють здійснювати впевнену експлуатацію автомобілів середньої вантажопідйомності. Особливості двигуна

При модернізації двигуна ЗМЗ-511 застосовані наступні конструкційні рішення: встановлені высокотурбулентные камери згоряння; для ГБЦ використані гвинтові впускні канали; посилені кронштейни кріплення передньої опори; бесшиповой спосіб кріплення кришки підшипників: при виготовленні верхніх компресійних кілець застосований високоміцний чавун; змонтована система рециркуляції відпрацьованих газів; змінені фази і розташування кулачків на розподільному валу.

Ці рішення дозволили не тільки зберегти, але й посилити основні переваги ЗМЗ-511, якими вважаються: надійність; простота конструкції; ремонтопридатність.

Незважаючи на це, двигун в даний час не встановлюється на серійно випускаються автомобілі, він як і раніше затребуваний для заміни відпрацювали свій нормативний період силових агрегатів на раніше випущених автомашинах.

Категория: Автотехника