Амортизаторы на "Газель": какие выбрать, как установить

Опубликованно 06.03.2018 04:05

"Газель" - один из самых дешевых и простых в обслуживании автомобилей. Автомобиль построен на базе "Волги", поэтому не удивительно, что схема подвески здесь же (за исключением некоторых моментов). В сегодняшней статье мы уделим внимание одному из этих элементов – амортизатор "Газель". Характеристика

Что это такое? Амортизатор-это элемент подвески, который служит для гашения вертикальных колебаний кузова, которые называются в случае ямы и другие неровности дорожного покрытия.

Это демпфер позволяет избежать накопления корабля в скорости и избежать так называемого " эффекта маятника. Таким образом, этот элемент призван не только повысить комфорт, но и безопасность движения. Признаки неисправности

Как понять, что амортизаторы в "Газели" повреждены? По-видимому, это можно узнать по характерным могли. Внутри элемента находится маслянистая жидкость, которая служит своего рода амортизатором, и она перемещается из одной камеры в другую. Если произошел разрыв, масло выливается наружу, и водитель будет чувствовать ухудшение управляемости авто.

Машина начинает заметно качаться. Особенно это заметно при полной загрузке. Если неисправен амортизатор задний, "Газель", постоянно движется от малого Bora в пути. Также цилиндр неисправен вызывает характерные глухие удары. Слышны как в салоне так и на улице. Еще один признак – увеличение жесткости подвески. Машина плохо "глотает" неровности, удар передается прямо на стойку, а затем в тело. Какое значение выбрать? Разнообразие амортизаторов

Существует два типа данных элементов: Масла. Газа.

Что лучше выбрать? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте рассмотрим каждый тип амортизаторов "Газель" отдельно. Масло

Эти элементы устанавливаются на всех "газелей" на заводе. Масло содержит небольшое количество газа. Благодаря тому, что масло гаснет, вертикальное движение поршня. В чем преимущества масла элементы? Отзывы говорят, что эти амортизаторы лучше гасят неровности, так как они более мягкие.

Увеличивает плавность хода и энергоемкость подвески. Эти амортизаторы являются более дешевые газ или аналогов, так как они более просты в производстве. Также имеют недостатки. Отзывы говорят, что такие элементы, чаще всего терпят неудачу. Ресурс от 10 до 30 тысяч километров. При длительном воздействии масла в цилиндр нагревается значительно, из-за этого увеличивается риск разрыва. Да же и свойства масла ухудшаются высокой температуры. Также масло вам не нравится, и холодные, поэтому зимой, как амортизаторы текут чаще. За ночь в цилиндр жидкости, значительно утолщаются. При начале движения и первых захоронений амортизатор терпит колоссальные нагрузки, так как поршень перемещается рывками. Если не разогреть масло (для этого надо двигаться осторожно, первые 2 км), можно легко избавиться от амортизатора.

Минус-это боковые банки. Каждый владелец "Газели" знает, как сильно машина кренится в поворотах. С масляными амортизаторами, существенно снижается маневренность машины. При полной загрузке и в поворотах лучше заранее-автоматическая. Газа

Изначально эти амортизаторы предназначены для автомобилей, но "Газель", но это не применяется. Почему ставят на "Газель Бизнес" и "СОБОЛЬ" газ элементов? Все просто. В конструкции этих амортизаторов-недостаток масла. В результате, здесь нет ничего, чтобы согреться и утолщаются. Особенно терпеть такие элементы и зимой.

Плотность воздуха в цилиндре гораздо меньше, чем плотность игрушки и масла, таким образом, эти амортизаторы не нагревается и не бояться, что вдруг с ошибкой и растают.

Еще одним преимуществом является легкость вождения. Амортизаторы немного жестче своих аналогов, поэтому машина не так сильно кренится в поворотах (хотя спортивный на ваше авто, вам все равно далеко). Тем не менее, эти элементы имеют дефект. Потому, что перемещается шток немного жестче, амортизатор, хуже амортизирует неровности и ямы подвеска будет некомфортной. Но, как отмечают отзывы, плавность хода "Газели", не очень отличалась от той, что поставляется с масляными амортизаторами. Разница ощущается только когда машина едет пустой.

Потому что в строительстве практически не существует масла, похожие на амортизаторы на "Газели" служат вдвое. Но ресурс нужно платить. Цена газа элементов всегда выше масляных аналогов. Что выбрать?

Среди импортных стоит отметить, производители "AB" и "Hole". Цена комплекта амортизаторов будет стоить 3.4 и 2.4 тыс. для первой и второй марки, соответственно. Но проблема в том, что это "Можно" не производит "Газель" амортизаторов. Будет китайская копия. Отзывы говорят, что эти продукты не отличаются высоким качеством. Но как тогда быть? Стоит обратить внимание на национальное производство. Амортизаторы ss-20 доступны в Самаре и пользуются высоким спросом среди владельцев отечественных авто. Компания выпускает изделия для всех российских авто и "Газель" - не исключение.

Если говорить о масляных амортизаторов, в "Газель Бизнес", идеально подходит для элемента ss-20 "optima". По словам производителя, увеличить интенсивность энергии, что способствует более комфортное движение по неровной дороге. Но отзывы говорят, что существенная разница между ss-20 и другие масляными элементов не. Разница только в ресурс -эти амортизаторы действительно долговечны. Сколько стоят эти амортизаторы на "Газель"? Стоимость пакета составляет 3,5 тысячи рублей.

Есть в линейке и газовые продукты. Сколько стоят эти амортизаторы на "Газель"? Цена от 4 тысяч рублей за комплект. Ресурс элементов составляет порядка 70 тысяч километров. Машина ведет себя в меру жесткий важных ударов подвеска не страдает. Также обратите внимание, что производитель представляет гарантию на свою продукцию.

Какие амортизаторы на "Газели" подходят с других авто? Для тех, кто хочет сэкономить, есть вариант установки элементов с 53 Газона, но они подходят только на заднюю ось. Эти амортизаторы намного дешевле, например, продукт "Аврора" для ГАЗ-53, стоит около 450 рублей за единицу. Замена

Операция по замене простая, можно сделать без наличия кота и смотровой ямы. Чтобы заменить передний амортизатор на "Газель", нужно открутить нижний болт крепления амортизатора головкой на 19, снять шайбу и таким же образом открутить верхний держатель. Далее, нужно снять элемент и установить снова выйти таким же образом, не забудьте установить шайбы.

Чтобы изменить задний амортизатор, также понадобится головка на 19. Она откручиваем сначала нижний болт, затем верхний. Извлеките шайбу и амортизатор. Устанавливаем новый элемент и закручиваем все на свои места, сначала верх, потом низ.

Категория: Автотехника