ћотор 21127: устройство и технические характеристики


ќпубликованно 11.03.2018 08:37

ћотор 21127: устройство и технические характеристики

Ђјвто¬ј«ї врем€ от времени счастливо со своими инноваци€ми. ƒолгое врем€ большой попул€рностью р€д ¬ј« Penny Ђѕарень пользовалс€ї до стильной Ђсемеркиї. ѕозже Lada Samara, ¬ј«-2108, ¬ј«-2109 и ¬ј«-21099 возникла. ƒополн€ет свой модельный р€д автомобилей 10-го семейства. —ейчас мы довольствуемс€ Ђћалымї, Ђгрантовї, ЂProgramї и Ђсамым лучшимї. Ќекоторые из этих моделей стали с новой силовой установкой Ц двигателем 21127.

„то побудило на такой шаг? » как теперь новый двигатель отечественных автолюбителей можно удивить?! ћы постараемс€ ответить на эти и другие вопросы.–азница

Ќовый двигатель основан на предыдущей версии DVS Ц VAZ-21126.  аких-либо кардинальных изменений дл€ организаций-не планируетс€ производить, тем не менее, серьезные различи€ присутствуют.

√лавна€ особенность состоит в применении современных впускной системы с клапанами, воздух в цилиндры немного иначе приходит. ≈сли двигатель имеет высокую скорость вращени€, он проходит долгий путь. ѕри холостых или низких оборотах воздух платить сначала к резонансной частоте камеры. ¬ результате топливо полностью сгорает, что приводит к улучшению характеристики двигател€ ¬ј«-21127.

“еперь под капотом автомобил€ 106 Ђлошадей милахаї, хот€ объем двигател€ осталс€ прежним Ц 1,6 литра. » это касаетс€ не только высоких, но на низких оборотах. » здесь можно подумать, что с увеличением мощности увеличиваетс€ и расход топлива. Ќа самом деле рентабельность остаетс€ прежней. Ёто те же 6,7 литра на сто километров. ¬тора€ особенность

≈ще одна особенность замены ƒћ–¬ (MAF-Sensor) в пользу других устройств Ц ƒјƒ и ƒ“¬. Ѕлагодар€ слаженной работе дуэта датчики абсолютного давлени€ и температуры воздуха, плавающие обороты на холостом ходу двигател€ не так уж плохо.

¬ остальном это все тот же двигатель инжектор тип с 16 клапанами (по четыре на цилиндр). „то касаетс€ основы, единство не изменилась еще с ¬ј«-21083. ѕривод газораспределени€ двигател€ Ђладаї 21127 конструкторы с автоматическим недостатки.ѕреимущества

„то новый двигатель так хорошо? «десь стоит несколько преимуществ:¬се навесное оборудование находитс€ в оптимальном режиме, что значительно сокращает трудозатраты по обслуживанию и ремонту автомобил€.Ѕлагодар€ специальной конструкции впускного коллектора блок питани€ не Ђплавать в стабильном режиме и холостом ходуї.—ильно только мощность, крут€щий момент не увеличивает больше Ц 148 нм вместо 145 нм.

Ћинейка моторов 21127 был расширен производителем. Ќо, возможно, это €вл€етс€ неоценимым преимуществом отделки новизны двигател€ в виде приемника синхронных машин с наддувом.Ќедостатки

Ќесмотр€ на улучшенные характеристики двигател€ 21127, недостатки также присутствуют. » самым большим недостатком €вл€етс€ подверженность клапанов. ¬ случае обрыва √–ћ поршень можно легко деформируетс€. ƒругой не менее выраженным недостатком €вл€етс€ высока€ стоимость ремонта двигател€. », где и кто этим занимаетс€: профессиональные мастера —“ќ или сами владельцы транспортных средств независимо от того, будет быть.

¬ основном высока€ стоимость обусловлена тем, что «”Ѕ„ј“џ… ремень, автоматический нат€житель и ролик в комплекте также €вл€ютс€ очень дорогими. Ёто св€зано с тем, что иностранным производителем √ейтс. “о же самое касаетс€ части SPG, которые производ€тс€ также иностранных, но уже другой фирмой - Federal Mogul.√лавна€-—писок ќшибок

 ак увер€ет отечественный производитель, ресурс двигател€ составл€ет 200 тыс€ч километров с сохранением эксплуатационных свойств. ќднако даже самое совершенное устройство двигател€ 21127 не исключает возникновение различных расстройств. „асто трени€ может возникнуть, это пр€ди, впрочем, типично дл€ большинства современных приводом. ¬ основном существует на датчики форсунки. »х промывка не дает желаемого результата.

¬озникают и проблемы с электроникой. „асто при этом страдают больше всего:катушка зажигани€;стартер;электронный блок управлени€;–егул€тор давлени€ топлива или холостого хода.

»ногда места в моторном отсеке можно услышать стук. Ќикаких задержек при осмотре транспортного средства на неопределенный срок, лучше р€дом с источником шума. ¬полне веро€тно, что звуки издают гидрокомпенсаторы, и то ничего страшного.

ѕаниковать стоит, если причина стука не в этих детал€х. — большей веро€тностью указывает на износ Saturn-поршневой группы это может.—ерьезный ”щерб

ѕо данным производител€ Gates, срок службы ремн€ √–ћ составл€ет 120 тыс€ч километров. ќднако во врем€ работы двигател€ 21127 это не всегда подтверждает. ¬ большинстве случаев виновником ABDS будет выхватыва€ из-за по€са. » это приводит уже к серьезным последстви€м: клапана гнутс€. — глав ремонта можно избежать, заменить штатные поршни на подкупаю аналоги.

  сожалению, качество отечественного производства термостатов остаетс€ неизменным с течением времени. ѕоэтому наиболее часта€ причина перегрева машины ломаютс€ до сих пор. —ледует отметить, что ћороз этот мотор тоже плохо переноситс€. ” некоторых предусмотрительному водителю эксплуатацию транспортного средства в зимний покрыть пики радиатор.

«а€вленный ресурс 200 тыс. км оправдывает себ€ только в случае своевременного прохождени€ и замены расходных материалов.

“акже не следует игнорировать первые признаки неисправности двигател€ ¬ј«-21127. ¬ противном препараты дл€ капитальных вложений, если нужно. »ногда бывает проще просто купить новый автомобиль.“ехническое обслуживание

≈сли во врем€ технического обслуживани€ автомобил€, шансы, что она €вл€етс€ избежать капитального ремонта двигател€ слишком высока. Ћучше перестраховатьс€ и избежать высоких затрат не только финансовых, но и временных. Ќервы также будет потрачено немало.

ѕоэтому необходимо соблюдать следующие правила:–емень √–ћ может зан€ть и 180, и 200 тыс€ч километров, но осматривать нужно гораздо чаще.ƒатчик кислорода не отличаетс€ немного меньший ресурс Ц 100 тыс. км.¬сю систему охлаждени€, а также жидкости, будет регул€рно в течение 40 тыс€ч километров.Ёто свечи зажигани€ каждые 20 тыс€ч километров рекомендуетс€.ћасл€ный фильтр необходимо мен€ть вместе со смазкой еще чаще Ц не реже, чем каждые 10 000 километров пробега.

ƒл€ всех перечисленных процедур не надо, на —“ќ мастер. „то касаетс€ двигател€ ¬ј«-21127 (106 л. с.) все это вы сами можете работать в своем гараже, чтобы семейный бюджет.

„то касаетс€ топлива, то производитель не рекомендует в лице Ђјвто¬ј«аї, заполнить бак бензин под маркой а-95. » тогда двигатель будет работать надежно, исправно и долго.ѕолезные –екомендации

ѕоскольку в системе охлаждени€ термостат, это слабое звено, то вы должны тщательно следите за температурой антифриза, не более +95...+98 ∞C. в ѕротивном случае вам не избежать преждевременного износа.

¬ ходе самосто€тельной замене масл€ного фильтра необходимо обращать внимание на прокладку головки блока. Ќаличие потеков указывает на неудовлетворительное техническое состо€ние уплотнений. ѕо этой причине часто перегреваютс€ двигатели.

Ќекоторые автолюбители предпочитают увеличить мощность своих автомобилей путем проведени€ чип-тюнинга. ѕравда не укрепит ожидать в результате прошивки блока управлени€ особого прироста в производительности Ц только п€ть лошадей.

«начительные преимущества дл€ двигател€ 21127 установка распредвалов “акие 8,9 с фазой 280 может принести. Ѕлагодар€ этому машина до ста километров в час дождь уже меньше времени Ц 9 секунд. Ћюбители скорости останутс€ довольны.÷ена ¬опроса

Ќовый двигатель 21127 стоит около ста тыс€ч рублей или немного больше. Ќовинка уже было предложено, от многочисленных онлайн-магазинов. Ќо если автора найти возможность, чтобы посетить точки, то можно немного сэкономить.  онечно, это будет уже бывший в употреблении мотор с известным пробегом. ќднако еще в отличном состо€нии может попастьс€ один двигатель. —тоимость будет ниже раза два или три по сравнению с новым агрегатом.ќбщественное мнение

 ак уже многие владельцы автомобилей Ћјƒј  алина 2. ѕоколени€, оснащенный новым двигателем, они в самом деле ощущали повышение мощности. Ёто было особенно на низких оборотах заметно. ƒл€ ускорени€ автомобил€ необходимо до скорости 100 км/ч 11,5 секунд, а вот дл€ внутреннего транспорта-это больша€ заслуга.

 ак другие отзывы указывают, двигатель 21127 мешает р€д владельцев, что в св€зи с уже наболевших проблем Ц высокий риск поломки зубчатого ремн€. Ќо тут надо либо прин€ть это состо€ние, или заменить поршень, как указано выше. ѕерелом не только ужасно рожденных клапанами, и другие детали могут быть сильно повреждены.ћодификаци€

ƒвигатель 21127 благодар€ усили€м многих конструкторов соответствует экологическому стандарту евро-4. ¬ысока€ эффективность позвол€ют с этом двигателе несколько моделей из семейства ЂЋадї: Lada Priora, Lada Granta и Lada Kalina. ќднако экологические нормы изменились, и в св€зи с этим нова€ верси€ двигател€ - 21129 была разработана.

Ёта модификаци€ двигател€ 21127 соответствует требовани€м стандарта евро-5, и теперь с этим двигателем автомобили LADA Vesta и кроссовер LADA XRAY.



 атегори€: јвтотехника