Датчик давления масла: принцип работы и расположение штаб-квартиры

Опубликованно 23.04.2018 01:49

Работа современного двигателя это не возможно, без наличия дополнительных датчиков. Времена, когда двигатель не был зависимым от электроники, ушли далеко в прошлое. Теперь все процессы, управляет электронный блок управления. Но он действует сам по себе. Каждый сигнал корректируется в зависимости от показаний того или иного датчика. В сегодняшней статье мы рассмотрим один из наиболее важных элементов в этой категории. Это датчик давления масла. Что это, как работает и где находится на разных автомобилях? Ответы на эти вопросы, вы узнаете ниже. Назначение

Во время работы двигателя смазка должна течь во всех ее компонентах, в том числе кривошипно-шатунный механизм. Масло поступает методом разбрызгивания. Для образования хорошей плотной и уменьшается его фильм, жидкость следует подавать под высоким давлением. Вы можете добраться в пять и выше в атмосфере. Если уровень давления ниже нормального, это значительно повышает фрикционные элементы кривошипно-шатунного механизма. Узлы и блоки теряют ресурс, появляется разработке. Чтобы избежать этого, в конструкции любого двигателя-это датчик аварийного давления масла. Он предупреждает водителя о проблеме и позволяет остановить время, движение и эксплуатация двигателей внутреннего сгорания. Где датчик давления масла находится?

Этот элемент может быть в разных местах. Каждый производитель по-своему помещает датчик давления масла двигателя. Но часто эта часть находится в зоне головки блока цилиндров. В некоторых автомобилях доступ к ней может осуществляться только снизу (через расстояние между осями).

В автомобиле "Лада-Калина" датчик давления масла находится в гнезде, ГБЦ, около крышки зубчатого ремня. Этот элемент отходит только один провод. Что касается "ДЭУ-Запускает", здесь элемент расположен в нижней части двигателя, возле масляного насоса. От него идет жгут проводов в изоляции. Немного иначе, вещи немецких машин. Например, в "Volkswagen-Golf" и "Getty" первый датчик аварийного давления масла находится в держателе до фильтра. И второй элемент находится уже на выходе масла очиститель. В автомобилях "Опель-Астра", эта часть находится со стороны генератора, в правой части двигателя. Здесь есть только один датчик, и это только нитки.

Но доступ осуществляется через правое переднее колесо. В противном случае, до него трудно добраться. На автомобилях ГАЗ с двигателями ЗМЗ, этот элемент расположен в головке блока цилиндров с правой стороны. Датчик тоже подключен только один провод. Как это работает?

Дизайн этого элемента достаточно прост. Автомобильный датчик давления масла состоит из: Мембраны. Мобильный телефон. Корпус. Поршень (панели подвижного контакта). Мембраны.

Этот элемент обязательно входит в контакт с сигнальной лампой на панели приборов. Как работает датчик давления масла от Ваза, рассмотрим ниже. Принцип работы

После включения зажигания на один из контактов лампы сигнала получает питание +12 в. Второй контакт датчика соединен с подвижной панели. Алгоритм работы элемента основан на замыкании и размыкании второй выходной лампы. За это отвечает отдельный поршень. Он ставит лампу на "массу" и соединяется с диафрагмой датчика. Его верхняя часть находится в контакте с масляной системы.

С увеличением давления смазки увеличивается и напряжение на мембране чувствительного элемента. В результате открытия кривые. Одновременно, отходят контакты. Если давление в системе ниже нормы (как правило, это уровень, ниже 0,2 Бар), открытие не будет изгибаться и остается в исходном положении, при котором оба контакта закрывается. В результате питание идет на лампы, и на приборной панели загорается соответствующий значок в форме смазки.

Таким образом, принцип работы датчика заключается в цепи контактов, поэтому он посылает сигнал на панели приборов. В зависимости от типа автомобиля эта лампа будет мигать или гореть, времени (как правило, Красного цвета). Иногда отсутствие давления масла указывает звуковой сигнал. Водитель слышит навязчивый писк. Двигатель посылает своего рода сигнал бедствия. Что делать, если загорается датчик давления масла?

Такая ситуация возникает очень редко. Но если загорелась лампа, нужно сразу искать место, чтобы остановиться, и быстро глушить двигатель. Не может быть, чтобы работать без давления масла (даже если ваш уровень на щупе от максимума). Это приведет к износу пар трения.

Двигатель будет терпеть Центральная голода. Что делать теперь? После стоянки, должен быть отправлен к месту ремонта – буксир или эвакуатор. Но, ни в коем случае не должны включать передачи на ходу – поршневая, в данный момент работает без подачи масла. Симптомы неисправности датчика

К сожалению, особенности неисправностей этого элемента нет. Вы не почувствуете увеличение потребления топлива, падение мощности, динамики разгона и другие изменения в схемах поездки в авто. Единственный способ признать неработающий элемент – проверьте, горит ли лампа при включении зажигания. Как "Чек" и другие контрольные лампы должны загораться при повороте ключа в третье положение. Если значок датчика пропала, скорее всего, произошел обрыв цепи. Или сжег себе лампы на панели приборов, что маловероятно, но теоретически возможно.

Обратите внимание: после запуска двигателя датчик может гореть какое-то время на панели приборов. Обычно это от 3 до 5 секунд, во время которых насос работает, даже под давлением. Также эта лампа загорается после замены масла (датчик давления, ничего общего). Часть его должна быть заполнена в фильтр и другие элементы двигателя. Не беспокойтесь, если блок управления будет светиться никто ему не время. Однако, если этот период составляет более пяти секунд, то стоит задуматься об исправности силового агрегата. Возможно, масляный насос требует ремонта. Причины отказа

Случаи, которые приводят к замене датчика давления масла? Это может произойти в нескольких случаях: При деформации мембраны чувствительны. Из-за разрыва контакта или короткое замыкание в проводке. В случае неисправности реле датчика. Но стоит отметить, что элемент есть не во всех автомобилях. При исчерпании ресурсов устройства.

Поскольку конструкция датчика очень примитивный, ломаться здесь почти ничего нет. Таким образом, в большинстве случаев, часть не работает из-за разрыва контакта или повреждения мембраны. Заключение

Итак, мы выяснили, что это датчик давления масла, как он устроен и как работает. Несмотря на свои размеры, эта маленькая деталь играет важную роль в работе двигателя. В случае аварийной ситуации, датчик посылает сигнал тревоги на панель. Это позволяет на время остановить двигатель и избежать его закрытия, голод.

Категория: Автотехника