Генератор "газели": схема, дефекты и неисправности


Опубликованно 11.05.2018 02:17

Генератор

Современный автомобиль невозможно представить без батареи. Это жизненно важный элемент в каждом компьютере. Это позволяет запустить двигатель и обеспечить необходимое напряжение для поддержания его функционирования. Без аккумулятора он банально не будет работать освещение. Но АКБ одна вещь, которая имеет тенденцию к выписке. Без подзарядки машина сможет проехать сто километров. Конечно, чтобы зарядить батарею каждые пару часов нет смысла. Поэтому в конструкции любого автомобиля, предусмотренных на эти цели, генератора. "4216 бизнес Газель УМЗ" не является исключением. Подробную информацию об этом элементе на "Газель" мы будем говорить в нашей сегодняшней статье. Описание

Генератор-это электрическая машина, основной целью которого является преобразование механической энергии в электрический ток. В машине этот элемент используется не только для аккумулятора, но для запитки другого оборудования (например, блока управления и системы зажигания) двигатель был запущен. В "газели" используется генератор переменного тока. Он расположен в передней части двигателя с левой стороны рядом с основным радиатором.

Что касается характеристик, генератор Газель выдает максимальное напряжение 14 Вольт. Пиковый ток может варьироваться от 65 до 120 ампер, в зависимости от модели. Но с завода на "Газель" - это генератор с мощностью не более 80 ампер. И если вы считаете первой модификации (95-2002), если не 60. В устройство и принцип работы

Схема структуры этот элемент в нашей статье. Генератор "Газель" состоит из следующих элементов: Ротора. Рукав. Передний подшипник. Шайба. Штырьки. Шкив, в результате чего элемент приводится в действие. Вентилятор для охлаждения. Передней крышки. Статора. Обмоток. Держатель щетки. Источники. Кисти. Заднего подшипника. Крышка. Вал. Кольца выскальзования. Выводы обмоток. Пластины-держатели. Задняя крышка. Набор статора. Обмоток.

Сам узел представляет собой синхронный трехфазный двигатель со встроенным диодным выпрямителем и электромагнитным возбуждением. Ротор приводится в действие от шкива коленчатого вала. Передача крутящего момента осуществляется с помощью клинового ремня. Если рассмотреть генератор от "Газели" с "Кэммиса", здесь используется поликлиновой ремень. Она более практична и прослужит дольше. Крышка и механизм статор стянуты четырьмя болтами. Вал ротора вращается в специальных подшипниках. Последний находится на внутренней стороне крышки. Примечательно, что смазка в подшипники заложена на весь срок службы генератора "Газель".

На валу поворотного механизма построен еще один подшипник. Он всасывается через пластиковые втулки и шайбы на болты. Статор имеет две обмотки, Соединенные параллельно друг с другом. Выпрямитель состоит из шести диодов. Последний установлен на двух металлических пластин, которые напоминают подкову. Эти пластины объединены в выпрямительный блок. Последняя фиксируется внутри задней крышки генератора "Газель".

Ротор имеет обмотку возбуждения. Ее выводы припаяны к медным кольцам, которые находятся на валу генератора. Через угольные щетки в щеткодержатель, силы, приложенного к обмоткам. Также в конструкции есть регулятор напряжения. Он работает в связке с генератором и делает невозможным дать аккумулятор ток, значение которого выше, чем обычно. Для защиты электрического оборудования от неконтролируемых импульсов в системе зажигания, в конструкции имеется конденсатор. Это также снижает радиопомехи. Обратите внимание, что во время работы генератора "Газель бизнес" будет очень жарко. Для охлаждения в конструкции предусмотрен вентилятор. Из-за охлаждения воздуха, обмотки и другие элементы рабочей его температуры. А горячий воздух выводится через корпус отверстия. Неисправность

В ходе операции, узел может потерпеть неудачу. Популярные проблемы, стоит отметить: Износ щеток. Если уголь элементы существенно стираются, устройство не будет производить необходимое напряжение при заданном токе. Этот пункт является только замена. Обычно чистить механизм заботится около 50 тысяч километров. Он может быть заменен прямо на месте, но если это генератор "Газель" с 405-м двигателем, это лучше, чтобы полностью удалить элемент. Он получает быстрее, так как щетки находятся в неудобном месте. Неисправность диодного моста. В этом случае, необходимо заменить выпрямитель в целом. Более экономичный вариант – замена отдельных диодов в подкове. Но их нужно правильно нажать на фиксатор, что требует определенных навыков. Износ или повреждение шкива. В этом случае генератор не будет работать на полную мощность. Товар не отремонтировали и меняется целиком на новый. Замыкание обмотки статора. В идеале, он должен быть полностью изменен. Но вы можете попробовать снова перемотать на катушку. Однако, эта операция занимает очень много времени. Износ подшипника. Поскольку она является герметичной и смазать ее нажатой в течение всего срока службы, продукт полностью меняет. Отказ регулятора напряжения (так называемый шоколад). Эту неисправность можно определить по "ходьбе" направление напряженности на панели приборов. Повреждение или износ ремня генератора. Обычно эта часть составляет около 60 тысяч километров. Но замена может наступить раньше, если ремень имеет повреждения в своей структуре. Это трещины, разрывы и порезы. Потому что ремень-это расходный материал, он должен быть заменен на новый, без каких-либо попыток ремонта. О власти

Говорят отзывы владельцев главный недостаток любого "генератора киселевского". Это отсутствие власти. Количество используемых электрических приборов в кабине постоянно растет, и газ по-прежнему использует генераторы с характеристиками 90-х годов. Желая обеспечить быстрый и легкий запуск двигателя в холодную погоду, многие владельцы решили установить аккумулятор более высокой производительности.

Например, вместо 55 ампер аккумулятор поставить 80-ку. Что получится в итоге? Ситуация зависит от состояния электропроводки. Если машина новая, то потери на контакты будут минимальны, а заряд будет идти в полном объеме. Но если это автомобиль, возраст, возможна существенная просадка напряжения под нагрузкой. В результате получается обратный эффект. Можно ли заменить генератор?

Опытные владельцы с заменой батарей, производство и установку нового генератора. Это правильное решение.

Батарея не будет постоянно сидеть в кабине можно установить достаточное количество электрических приборов. Сколько энергии они потребляют? Вот пример: Для освещения номера и свет 40 ватт энергии. Для фар ближнего света и противотуманных фар требует 250 ватт. Для охлаждения вентилятор – тоже 250. Для работы газовый насос, "мозги" и прочая электроника двигателя составляет 100 ватт. Радио будет потреблять около 100-150.

Результатом является сумма 1200 Вт. Это примерно 100 ампер. Штатный генератор будет работать на пределе, особенно если набор номера-ксенон и мощная музыка. Чтобы убедиться, что элемент не перегревается и батарея не получил заниженную, можно рассмотреть возможность установки более эффективный генератор. "Газель" с 406-м двигателем будут достаточно 100-ампер устройства. Более современные "Некстель" - 120-130. Эти генераторы продаются в любом магазине. Они не должны изменять или менять привязанности. Максимум – установить новый ремень генератора. "Газель" с запасом будет хватать питания, и Вы не будете идти с нагруженным генератором. Подводные камни

Но стоит учесть, что более высокой производительности устройства, отбирает часть энергии от коленчатого вала. На практике, 130-амперный генератор "Газель" уменьшает Мощность двигателя в две лошадиные силы. Однако, это не столько результат оправдывает себя на 100 процентов. Какой аккумулятор ставить?

Если вы планируете установить 115-амперный генератор, требует батареи 75 Ач. Он оптимален для приобретения 120 напряжения устройство и аккумулятор 80 Ач. Но если количество электрических приборов в кабине превышает лимит, вы можете установить и 150-ку. Батареи должны быть рассчитаны на 90 ампер-часов.

Будет нагреваться аккумулятор, если его емкость больше, чем способных доставлять штатный генератор? Абсолютно нет. Проблема будет только в том, что генератор завода потребует большей мощности. В конце концов, возможно, змеевик и нарушение лаковой изоляции. Стоит помнить, что с увеличением тока нагрузки увеличивается нагрузка на ремень и, соответственно, на валу ротора, ролик натяжителя и помпа. Как разобрать?

Эта процедура достаточно проста. Для этого вам понадобится минимальный набор инструментов и час свободного времени. Процедура проводится в несколько этапов. Справа нужно Выключить зажигание и снять клеммы с аккумулятора.

Вы также должны удалить провода от генератора. После того, как ключ, чтобы ослабить натяжной ролик. Затем откручиваем винты в количестве двух штук, что держать устройство в квадратные скобки. Что дальше?

Затем, вынув защитную крышку генератора и реле. Последний удаляется из щетки. Затем прикрутил затягивать болты, демонтировать крышку со статора. После этого, выключите устройство выпрямителя фазовых контактов. Заменив все дефектные элементы производится сборка в обратном порядке. Во время сборки важно правильно подобрать натяжение ремня. Он должен ПРОВИСАТЬ от 1 до 2 дюймов и не поскользнуться на высоких оборотах. Заключение

Итак, мы выяснили, где генератор, как он работает и как он работает. Для "Газели" с возрастом обязательно нужен генератор большей мощности. Но наряду с этим не забывайте об аккумуляторе. С новый генератор и аккумулятор, Вы забудете о сложных трасс в зимнее время, и не иметь провалов напряжения при установке дополнительных устройств.



Категория: Автотехника