Автомобиль "Lada Vesta CNG": отзывы владельцев, характеристики и особенности


Опубликованно 16.05.2018 02:19

Автомобиль

С каждым днем популярность сжиженного газа растет-устройств. Это не удивительно, ведь стоимость такого топлива (это может быть пропан-Бутан или метан) в два раза ниже, чем бензин. Инвестируйте один раз в систему, вы получаете реальную экономию. Как правило, такая установка окупается за год-полтора. Но проблема в том, что такие автомобили идут с ГБО с завода. Приходится искать мастеров на стороне. Но АВТОВАЗ пошел другим путем. В 2017 году модельный ряд был с нового автомобиля «Lada Vesta CNG». Отзывы владельцев, фото, особенности и характеристики этой машины вы найдете в нашей статье. Описание

Аббревиатура CNG расшифровывается как compressed Natural Gas. «Lada Vesta» эта модификация представляет собой двухтопливный седан компактного класса, способный ездить как на бензине и на газе.

Эта версия «Жигулей» был специально разработан для компаний, занимающихся частным извозом. Такие «Vesta» - это отличный выбор для таксистов – уверены в руководстве АвтоВАЗа. Кстати, впервые эта версия была представлена еще в 2015 году, через год после дебюта «Весты». Но в серийное производство «Lada Vesta CNG» был только два года спустя. Внешний вид

Дизайн газ-модификация практически не отличается от своих собратьев. Исключение только соответствующую надпись образует на стороне автомобиля. Впрочем, линии и черты кузова остались прежними. Когда мы смотрит на дизайн в целом, «Lada Vesta CNG» очень современно. Особенно стоит кристалл-оптика и массивная решетка радиатора в Х-стиле упоминают. Как отмечают в отзывах автомобилистов «Lada Vesta CNG» выглядит хуже, чем их зарубежные конкуренты «Hyundai Solaris», «Kia Rio» и «VW Polo». В некоторых моментах «Жигули» даже превосходит.

Что отмечено формируются качество покраски, на машину от времени бить. Краска не выгорает, на листах не появляется коррозия. По данным производителя, кузов «Весты» был оцинковки обработаны огнем. Так что гарантия на кузов-шесть лет. Размеры, клиренс

Судя по габаритам, этот автомобиль относится к классу В+. Так, длина автомобиля составит 4,41 метра, ширина 1,76, высота 1,5 метра. Как говорят отзывы владельцев, «Lada Vesta CNG» имеет свободы удачной этаж. На стандартные Литые колеса его размер составляет 17 с половиной сантиметра. Этого вполне достаточно для езды как по грунтовке, и по заснеженным улицам. О снаряженная масса, они немного больше, чем стандартный «Веста» и составляет 1380 килограмм. Виной тому вес установки газового баллона (был большую часть на себя тянет бак). Салон

Интерьер очень милый, говорят владельцы машин в отзывах. «Lada Vesta CNG» имеет сходство с «Малым» или «Основной» кабина. Дизайн был разработан с нуля. Красиво Центральная консоль выглядит с большой мультимедийный экран. Приборная панель в спортивном стиле. Каждая шкала находится в отдельном колодце.

Трех-спицевое рулевое колесо, ручка с приятным. Очень вместительный бардачок «Lada Vesta CNG». В отзывах говорится, что в автомобиле хорошо продумана эргономика. Благодаря удобной форме сидения и расположение органов управления, водителю не уставать за рулем. Это особенно важно для таксистов, для водителей есть Гостиный уголок. Но никаких дополнительных примочек в салоне газ «Веста» нет. Единственная мелочь, удобно и необходимым является датчик уровня топлива в бензобак. Как уже в отзывах, это очень удобно – вы всегда можете контролировать, сколько газа остается в машине. Потому что обычно такие датчики не являются мастерские установить сторонние. Багажник

Объем багажника у газ «Vesta» невелика – всего 250 литров. Почему этот объем почти вдвое меньше, чем у бензиновой модели? Все просто – в багажнике газовый баллон. Он скрывает так много свободного пространства. Он расположен за спинкой заднего сиденья.

Как говорят водители в отзывах «Vesta CNG» имеет неудачное расположение баллона. Из-за него нет возможности перевозить длинномерные грузы. Хотя спинки сидений еще может возникнуть. Кстати, сам объем баллона составляет 90 литров. Технические Условия

Большим разнообразием в линейке двигателей не предвидится. Газ «Веста» с одним двигателем на 1,6 литра. Его двигатель был ВАЗ с индексом 21129. Это четырех-цилиндровый, 16-клапанный механизм ГРМ. Максимальная мощность двигателя составляет 106 л. с. и крутящим моментом 148 нм.

Но, как говорят водители в обзоры «Lada Vesta CNG» на газ некоторые другие особенности. Вышеуказанные параметры могут быть достигнуты только при использовании 95-го бензина. Если мы производительность падает о поездке в природный газ примерно на 5%. То же самое касается и крутящего момента. Таким образом, динамические характеристики у газ «Веста» далеко не топ. Таким образом, с нуля до ста занимает 12,9 секунд. А максимальная скорость составляет 170 километров в час. Если этот двигатель работает на бензине, время разгона до сотни сократится на 1,1 секунды. И максимальная скорость до 177 километров в час. О потреблении

В смешанном цикле этот автомобиль 6,3 кубометров газа потребляет на 100 километров. Заправка осуществляется через тот же лючок (но в нем есть отдельное отверстие для газа).

Запас хода составляет около 285 километров. В бак объемом 90 литров до 18 кубометров газа подходят. Учитывая тот факт, что цена этого топлива вдове ниже, чем бензина, такая установка окупается примерно через год регулярной эксплуатации. Кстати, на бензине этот мотор около трафаретной нет тратит пол-литра на сотню в том же режиме. Ресурс

Самый надежный агрегат на газ и сколько вообще такая установка будет? Как говорят отзывы специалистов, «Lada Vesta CNG» имеет такой же срок службы двигателя, как и его бензиновые модификации. Если нет, настроить техническую часть и настройки газового редуктора такой двигатель будет дольше, чем бензиновый двигатель. Потому что природный газ сгорает чище, без образования нагара и отложений. Свечи всегда чистые, без налета. Да и зимой эта система работает без проблем (в отличие от пропан-бутана, которого редуктор должен тепло зимой).

Fuel рулевой рейки и коробки передач в «ладе СПГ» являются необслуживаемыми. Их срок службы составляет около 15 лет. Столько служит, и цилиндр. Но менять фильтр газопровода более 25 тысяч километров. О недостатках

Есть недостатки в «Lada Vesta CNG»? Отзывы говорят, что при эксплуатации возникают трудности с поиском АЗС. Если пропан заправки есть на каждом углу, чтобы найти метан. Кроме того, не в каждом городе есть. Виной тому прозрачности этого топлива. Также АЗС часто строятся на трубе. Поэтому их так мало. Очень маленький запас хода автомобиля на газе. Учитывая тот факт, что машина работает в такси, водитель должен зарядиться каждый день, если не чаще.

Еще один минус сам баллон. Он весит около ста килограммов. Но это еще не главный недостаток «Lada Vesta CNG». Этот ящик находится позади сидений, что существенно объем багажника скрывает. Смысл трансформации сидений.

Также обратите внимание, что стоимость газа-это версия от 630 тысяч рублей. Это на 60 тысяч рублей дороже, чем тот же бензин "Lada Vesta". Вывод

Как видите, «Lada Vesta CNG» без недостатков. В основном эти жалобы обусловлены типом топлива. Если можно разбить пропан ГБО, бак в нише для запаски, а запас хода – почти такой же как на бензине. Поэтому «Lada Vesta CNG» является лишь узкому кругу покупателей.


banner14

Категория: Автотехника