Вернуть автомобиль на литву номера стало труднее


Опубликованно 22.05.2018 01:38

Вернуть автомобиль на литву номера стало труднее

С 17 мая на ряде таможенных переходов начались проблемы с свободный проход на территорию Украины авто на литве в номерах. Это внутренее распоряжение было начато в Кабинет не случайно — это первый зуб, который должен зафиксировать поток автомобилей на прошли. Конечно, полностью избавиться от поставок из Литвы, этот указ не в силах еще достаточно методов работы и схемами. Проблема с импортом усилили конкуренцию на рынке евро за новые classified «мы ram проблем» и «наши машины проходят».

Сигнал показывает, что таким же образом можно остановить и поток машин из Польши и других мест. Действительно, контролировать трудовые договоры могут не только на границе, но и внутри страны. Вот, осталось ввести изменения в законодательство. Учитывая, что мы на самом деле началась выборов времени, слово не должно его галстук-это поддержка.

По данным AUTO-Consulting, изменил риторику люди власти в отношении проблем geronimo. Если первая глава парламентского комитета Нина Собак собирается решить этот вопрос о легализации машины в евро за, то теперь их поток решил все покрыть. Это также позволит защитить рынок новых автомобилей.

В то же время государство показывает, что он может действовать решительно, запрещения и искоренения незаконных и для церкви схемы импорта не останемся автомобилей.

По словам члена правления Союза автомобилистов Украины Петр Козак, правительство готовит почву для дополнительных требований в ходе переговоров с боевиками.

«Сначала был он-лайн заявку министерства иностранных дел литвы сторона, которая получила ответ, поведение и работу в Литве. Они нашли там ситуация с бизнесом, как они предоставляют напротив магазина с регистрацией на автомобили украинских граждан, они управляли эти автомобили, как, если вы работаете на этих предприятиях. Это, соответственно, министерство иностранных дел, который получил эту информацию, подал в таможню, в таможне появились письма для граждан Украины, что они должны иметь разрешение на работу в Литве, которая составляет 120 евро в год, и сертифицирован на бирже труда в Литве, контракт между человеком, который ни машины, и компании, которой, конечно, же, не, потому что тогда придется платить налоги государству», – сказал Козак.

Реакция активистов не было долго ждать. Они просили... сдавать ежемесячные взносы, без которых будет трудно защитить права автомобилистов, на машины и оборудование за рубежом. Очевидно, в ближайшее время аналогичная работа будет проводиться и в других областях.

Напомним, что не останемся автомобилей не брезгуют чиновники, покупая их личного использования, без зазрения совести.



Категория: Автоновости