Двигатель DOHC 16V течение: устройство, принцип работы, преимущества, отзывы

Опубликованно 15.07.2018 08:58

На некоторых автомобилях, открыть капот, можно увидеть аббревиатуру на двигатель DOHC с 16В. Мало кто из современных водителей знают, что это означает. Тем не менее, каждый автовладелец понимает, что такая силовая установка имеет повышенные характеристики мощности. История создания

Для двигателя открытий, который получил распространение во всем мире, поэтому мы должны поблагодарить так называемой "банды четырех". Так назывался Союз талантливых и креативных разработчиков компании Peugeot, который создал двигатель DOHC. Что это такое, они сами еще не поняли. Только смельчаки отчаянные гонщики и фанаты машин, которые способны развивать фантастическую скорость.

К тому времени автомобиль начали устанавливать достаточно современные силовые агрегаты с оборотами около 2000. Однако, "банды четырех" было мало и они решили создать очень мощный и быстрый мотор, который в дополнение будет экономно расходуется топливо. Этот дизайн был разработан впервые. Основным автором был молодой человек по имени Zuccarelli.

По его задумке, было решено немного изменить структуру электростанции и место распредвалы на клапанах. После тестирования промежуточного элементы исчезли с собой. Самым сложным было сделать выше температура рабочего газа в камере сгорания поднялись до уровня 2000 градусов. Но и здесь дизайнеры смогли найти выход после завершения основной части металлов, которые практически не нагреваются. Таким образом, талантливые инженеры смогли создать уникальное устройство, которое сегодня пользуется спросом. Два-двигатель – что это такое

Почти все водители знакомы со структурой системы внутреннего сгорания, похоже на кулачковый вал, который открывается при вращении клапана. С двигателя и фаз газораспределения является проблема начать/топлива. Раньше автомобили устанавливали системы л SOHC (один Распредвал на голову) с одного распредвала.

Однако теперь большая часть транспортных средств, передаваемых на двигателях DOHC вид. Расшифровка абревиатуры – с двойным верхним Распредвалом. Если перевести эти слова с английского, то становится понятно, что двигатель имеет два распределительных вала. В профессиональной среде также известен под другими сокращения: ПРД и DOSC. Два энергоблока включает в себя пару распредвалами, расположенными в головке цилиндра. Из-за этого, вал в этом двигатель расположен в верхней части, выше ряды выпускных и впускных клапанов. У них нет переходных элементов, таких как балки, стержни или рокеры. Особенности

Дополнение 16в означает, что число цилиндров-четыре, каждый из которых имеет по 4 клапана. Это делается для того, чтобы облегчить конструкцию клапаны еще больше. Так autoreactivity решил установить на каждый цилиндр по 4 штуки, а не две. Такая структура позволяет легче клапанов и увеличение скорости в 1,5-1,6 раза. В этом случае пружины получают меньшую нагрузку.

Эта конструкция была придумана для того, чтобы через два впускных отверстия с небольшим диаметром, есть больший объем жидкости, чем один. Кроме того, такая структура позволяет топливной смеси, чтобы сжечь намного быстрее, а также повышает рентабельность и эффективность всей системы мотора на двигатель DOHC с 16В. Принцип работы

Для того, чтобы обеспечить правильную работу двух распределительных валов, используется специальная ремня ГРМ - это одно и то же устройство с набором шестерен или цепи. Из этих 2 методов ременного привода считается более экономичным, поэтому его выбирает большинство владельцев автомобилей. Он имеет ряд преимуществ: работает тихо; не нужно смазать его; недорого.

Среди недостатков ременной передачи здесь главный вопрос заключается в том, что при открытии он может столкнуться на поршень. Из-за этого, оба летают и могут существенно повредить втулки и цилиндра. В этом случае не будет работать, чтобы избавиться от мелкого ремонта, поэтому специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние.

Если диск используется цепь, она производит гораздо больше шума, но будет гораздо безопаснее. Недостатком этого устройства является растяжение во времени. Чтобы устранить этот недостаток, необходимо приобрести специальные механизмы, которые осуществляют автоматический натяжитель цепи. Также нужно установить герметичный отстойник для надлежащей смазки. Преимущества

Многие водители оценили преимущества дизайна, особенно тех, кто предпочитает быструю езду. Потому что для водителя важно, чтобы двигатель быстро развивал обороты. Двигатель может развить скорость до предела.

Кроме того, механизмы газораспределения хорошо сочетаются с различными преобразования конструкции. Другие преимущества электростанции тихие, экономичные и легкие. Экономия топлива во время поездок на автомобиле составляет 20-30 %. Недостатки

Несмотря на большой список преимуществ, двигатель имеет ряд недостатков. Самые важные недостатки, по мнению автоэкспертов, признаются: Сложная конструкция устройства, которая настраивает компоненты, ответственные за распределение газа. Высокая стоимость запасных частей необходимых для ремонта двигателя, которые потерпели неудачу.

И дорого не только части. Для ремонта двигателя, вы должны связаться с профессиональными мастерами, чьи работы слишком дорого. Кроме того, двигатель будет работать гладко только на высококачественное синтетическое масло, в противном случае возможно повреждение гидрокомпенсаторов. Комментарии

Многие автоэксперты считают, что двигатель с двойным распредвалом-это настоящий прорыв в автомобильной индустрии, поэтому к выбору машины они рекомендуют просто двигатель DOHC с 16в. Отзывы потребителей, использующих транспортное средство с силовой установкой такого типа, полностью согласуется с этим утверждением. Несмотря на то, что ремонт такого мотора обойдется владельцу недешево, все расходы будут компенсированы производительность и низкий расход топлива. Современные версии

В настоящее время такие системы широко распространены. В основном они используются на таких известных производителей, как Тойота, Хендай, Мерседес, Форд, Крайслер, Хонда и многие другие. Самая популярная конфигурация – 2.4 л DOHC и 2.0 л DOHC. Первый мотор имеет объем 2,0 литра. Их начали устанавливать на автомобиль марки "Форд" и "Хюндай" с конца девяностых годов прошлого века.

Тойота, Hyundai и Chrysler, предпочитают ставить на свои электростанции автомобили, имеющие объем 2,4 л. Среди фирм, занятых в автомобильной промышленности в России, положительные качества DOHC двигатель 16В оценили газовой компании. Автор: Имя Татьяна 10 июля 2018

Категория: Автотехника