М-2140: фото и описание, технические характеристики, история создания

Опубликованно 23.07.2018 00:12

«Москвич-2140» (М-2140) - это модель rwd седан четвертого поколения семьи «полторы тысячи». Вышел на АЗЛК (Москва) в течение 13 лет, до 1988 года. Сразу после окончания в Москве летних Олимпийских игр в августе 1980 года число автомобилей превысило три миллиона, а за два года до прекращения производства этой модели обычный «Москвич-1500» SL поставил новый рекорд и стал четыре миллиона. Увы, но до снятия с производства этой модели выпустить миллион автомобилей с двигателем М-2140 невозможно.

Проявляя глубокую трансформацию от предыдущего семейства «Москвичей» с индексом 412, он настолько покорил сердца многих автолюбителей, что его продолжают покупать, даже в XXI веке, и это не коллекционные или корыстных целях. Ремонта и запасные части отклоняются, не только из России, но также из-за рубежа, и будут, конечно, осторожны и не зимой. Таким образом, приобрел «Москвич» это изменение в языке, будучи гражданином ГДР (сейчас, мало кто помнит игру наши войска за границу), за 40 лет эксплуатации проехал более миллиона километров, и не дает согласия, чтобы изменить его на современный автомобиль. История создания

В начале 80-х годов прошлого века производителя автомобилей «Москвич» (АЗЛК) жил в трудное время. Семейство автомобилей «Москвич-412» исчерпала ресурс модернизации и просит концептуально новая модель. В производство не пошли перспективные модели, разработанные как помесь производства АЗЛК и ГАЗА, как «Серия 3 на 5» и «Серия» («Крокодил Гена»).

Глубокое улучшение предыдущих автомобилей

Создать новый автомобиль не смог, и решил использовать на модернизацию серий 408 и 412. Над этими проектами параллельно работали три компании: Непосредственно АЗЛК. Немецкая компания «Porsche Design». В париже, отделение американец«».

В результате иностранные проекты были отклонены, и продолжателем традиции, воплощенные в авто «Москвич-408», стал «Москвич-2138», М-412 - 2140, соответственно, «Москвич-2140». Работа, рестайлинг начался в 1975 году. Она была проведена быстро, и после года автомобиль пошел в серийное производство. Эти две модели отличаются только дизайном экстерьера и двигателя. Экспортный вариант

Любопытна реакция специалистов АЗЛК на сообщение о том, что статья заказана в США, изменение проекта семейства «1500» для улучшения продаж платили до 80 млн. долларов США. «Если нам дали эту сумму в рублях, мы сделали лучше», - говорили инженеры советские. В конце концов, что случилось. Американская версия «сербия», и наши специалисты бесплатно (за одну только зарплату и премии) разработали модификацию «Люкс SL». Это изменение АЗЛК в сотрудничестве с италией (компания Saturnus), заплатив за детали бартер: по автомобилей.

Производство на экспорт вариант М-2140 с индексом 2140SL (1500SL, 2140-117) был запущен в 1981 году. Эта машина может похвастаться новой приборной панели, пластиковый бампер, хромированные накладки и молдинги, а также цвет металлик, который тогда был редкостью. Автомобили отечественной сборки в первую очередь приобрели в социалистических странах, в то время как авто в марокко сборки выполнил и в капиталистических странах. Сборка за пределами СССР

Автомобили «Москвич» в режиме «вертикальной установки, в том числе М-2140, собирали в Болгарии и Бельгии. При этом объемы производства были достаточно большой: более двух десятков тысяч авто в год. В этом случае, если в Болгарии, которая была социалистической страной, соответствуют почти полностью наш процесс, Бельгии, как капиталистической стране, внесла в эту работу значительные изменения. Таким образом, фирма Scaldia-Volga S. A., может поставить английский или французский двигатель, а также изменить интерьер и дизайн. В результате «Москвич» продается в четырех комплектациях: Обычный, L. S., Elita и Rally. Небольшая предпродажная трансформации греха и финский дилер АЗЛК - «Konela» (зеркала, фароомыватели высокого давления). Изменение

М-2140 было много изменений. Ниже мы приводим некоторые из них: «Москвич-2140Д». Нормальный кузов с дефектами двигателя, рассчитанный на ток и дешевле, в то время, тип топлива марки А-76. «Москвич-214006 (214007) ». Вариант для продажи за рубежом. «Москвич-2140-117 или 2140СЛ. Роскошный вариант для продаж (модели, выпущенные после 6 лет). «Москвич-2140-121». Специальная текстура вариант с креслами, покрытыми заменителем кожи (делали 6 лет). «Москвич-21403» – «недействительным» в РУ (производили 9 лет). «Москвич-21406». Сельский вариант, с лучшей проходимостью и расстройств двигателя, особыми тормозами, усиленная подвеска, надежный контакт устройства (производили 10 лет). «Москвич-21401» – руководители sedan (для обслуживания больных на дому). Для облегчения дезинфекции салон обивали материалов искусственного происхождения. «Москвич-214026» (214027). Это экспортная версия для англоговорящих странах с левосторонним движением транспорта (руль установлен справа). Есть два варианта: стандартный и субтропический (тропического) климата. «Москвич-2315». Это-седан с открытым и закрытым кузовами (модели, собранной в течение 5 лет, маленькие партии собранных автомобилей). «Москвич-2137» - универсал семейства «пять с половиной» (не пошел с конвейера 10 лет). «Москвич-2734» – грузовой-фургон для перевозки небольших посылок (эта модификация была выпущена в течение 6 лет). «Москвич-1600 Ралли» (АЗЛК 1600 SL Rallye) - спортивные версии М-2140, созданные для участия в различных ралли. Отличаются от даты завещания -1976 и в 1983-м, соответственно. Было бурение поисковых и принципиально отличается КПП М-2140 коробка передач и тормоза. Описание конструкции

Благодаря модернизации кузова и освещения, которые соответствуют требованиям второй половины прошлого века, автомобиль «Москвич-2140» стал полностью соответствует, в это время, норм безопасности дорожного движения.

Также, чтобы не нарушать международных норм, то, что было чрезвычайно важно при продаже этого автомобиля за границей, это пик перед дисковые тормоза, пробежала по его руль и мягкой приборной панели. На сиденьях установлены подголовники. В случае фронтального столкновения они mahal удар головой при возвращении тела по инерции назад. Появилась (до того, как на «Жигулях) сигнализации, освещения и стоп-автоматически включается ночью, чтобы уменьшить его яркость. Дополнительные изменения М-2140

Внесенные в 1982 году, дополнительные изменения в основном коснулись внешнего вида. Исчезли форточки, колеса, колпаки, хромированные смещение сетки и черная полоса между задними фонарями. Был установлен «люкс» рулевое колесо и отопление салона, изменения, внесенные в дизайн бампера. Заменить символы «Москвич» и «АЗЛК».

Многие из этих транспортных средств были оснащены шинами metallica, а некоторые даже обогрев заднего стекла.

Основная характеристика М-2140 – это вес груза. Сама по себе эта модель автомобиля, весил чуть более тонны, а максимальная может перевозки грузов весом до 400 кг. В машине могли быть водитель и четыре пассажира, запасное колесо и содержимого сейфа внутри автомобиля, а также багажник на крыше с грузом до 0,5 центнера. Когда это было необходимо, нет лошади на задние колеса до атмосферы и соблюдать скоростной режим не выше среднего.

Как выглядит М-2140? Вы можете посмотреть фотографии в статье. Теперь автомобили редко можно встретить на улицах. М-2140: технические характеристики

Базовая модель автомобиля «Москвич-2140» имел следующие параметры: Двери (шт) – четыре. Пассажиры (человек) - четыре. Размер длина – 425 сантиметров. Размер ширина: 155 см. Размер высота (без нагрузки) – 148 см. Расстояние между осями – 240 сантиметров. Размер датчика - 127 сантиметров. Клиренс 17 сантиметров. Двигатель М-2140 – четырех цилиндровый, бензиновый, карбюраторный тип четырехтактный. Нетто-объем двигателя – 1,48 кубических дециметров. N двигатель (мощность) – шестьдесят пять лошадей. Ускорение до ста километров за двадцать секунд. Коробка передач – пошла (четыре ступени-четыре передачи вперед и одна назад). Амортизаторы (демпферы) – жидкости гидроцилиндром. Тормозная система спереди, диски сзади «барабаны». Расход бензина около девяти литров на сто километров. Скорость (максимальная) – 142 километров в час. Вес нетто тонну. Полный вес без ограничений, 1080 кг. Полный вес с максимальной дополнительной нагрузки до полутора тонн. Участие в спортивных соревнованиях

«Москвич-2140», не может превышать на «славу» своего предшественника в спортивной гонке, хотя он имел индивидуальных побед на этапах кубка Дружбы социалистических стран", Сатурн (Югославия) и даже тысячи озер (Финляндия). Правда, М-2140 в ралли машины остался практически только одно тело, ибо все остальное было, по крайней мере модернизации, и большинство частей просто заменить те, которые могли бы поддержать участие автомобиля в таких мероприятиях. Хотя оригинальный понятно, что на подиуме ему не встать. Это была гонка «собственный хвост» или «призрак» в последнем в истории АЗЛК без предупреждения «Москвич». Цена

В этот момент, автомобиль можно приобрести на вторичном рынке по цене от 15 до 30 миллионов рублей в среднем. Есть также и почти экземпляров проданы за 150 миллионов рублей. Но надо понимать, что большинство моделей находятся в плохом состоянии. В первую очередь, "Москвичи" требуют сварочных работ. После покупки, необходимо переварить дно, пороги и арки. Вывод

АЗЛК проиграл бой с «Автоваз», в том числе соотношение цена/качество продукции. Спрос на М-2140 упал до рекордно низкого уровня. Так, в 1984 году, девять из десяти выпущенных «Москвичей» не было куплено, приехал молчать на. Его рейтинг упал настолько низко, что он не смог обогнать несколько «за» - автомобиль марки «Запорожец». В 1988 году, завод конвейера АЗЛК сошел последний «Москвич-2140». Автор: Юрий Афанасьев 19 Июля 2018 Года

Категория: Автотехника