То, что картер двигателя автомобиля?

Опубликованно 07.10.2018 19:02

В двигателе внутреннего сгорания, детали, как поршни, шатуны, блок двигателя, есть еще одна очень важная деталь. Это картер. Не все владельцы автомобилей знают, что это картер и как он выглядит. Пытаемся восполнить этот пробел. Рассмотрите, где у вас установлена эта игра, мы узнаем, как элемента двигателя, как работает картера и каковы его типы. Что?

Видим, то, что картер двигателя. Это один из самых больших полых деталей, неподвижный, закреплен на блоке цилиндров. Элемент крепится с помощью болтов через прокладку из силикона или резины. Корпус изготовлен из металла, хотя большинство авто и пластиковые изделия. Пластик используют для облегчения веса автомобиля.

Картер двигателя выполняет важную задачу – он содержит моторного масла, который залит в двигатель. Внутри могут быть установлены различные детали, например, нижней части классе. Картер двигателя. Эти детали вы можете встретить на коробки передач, мосты и все механизмы, где заливается масло. Это то, что картер в целом. Однако, надо понимать, что эта часть не может отличаться от других типов поддонов. Различия могут быть в форме, а также в материале, конструкции детали. История

Человечество должно благодарить за изобретение картера американского инженера Харрисон Картер. Он создал эту комнату еще в 1889 году. Первоначально эта разработка предназначалась для двух колесный велосипед. Инженер нуждается в резервуар, где можно хранить смазки для велосипедной цепи. Кроме того, эта способность была защитить масло от попадания туда влаги и грязи.

Типы

Все корпуса двигателя в автомобиле делятся на несколько типов. Конкретного типа детали зависит от типа двигателя, установленного. Вы можете выбрать поддоны для двух двигателей, и четыре времени. В отличие от корпуса в устройстве самого двигателя. Поддон может быть как разделен и запечатан. Он также может быть частью корпуса, а не только способность масла. Характеристики картер ДВИГАТЕЛЯ из такси

Это первый тип поддона двигателя автомобиля. Его особенность в том, что он образует вместе с двигателем. Он является неотъемлемой частью корпуса и компонентов системы питания ДВИГАТЕЛЯ автомобиля. Внутри картера из такси мотор, в отличие от это ты двигатель, готовит топливную смесь. Затем часть этой смеси будет отправлен в цилиндры.

В отличие от системы ДВИГАТЕЛЯ внутреннего сгорания четырехтактный в том, что в этой установке, масло находится в непосредственном контакте с бензином. Смесь готовят в этот танк, а не только с ДВИГАТЕЛЯ автомобиля, но и смазывая детали цилиндропоршневой группы.

Это из-за того, что внутри двигателя, топливо смешивается с маслом, выхлопные газы из такси мотор больше курящих женщин, а их цвет становится темнее. Выхлоп имеет синий оттенок, очень характерный цвет выхлопа для мотоциклов. Нужно заметить, что в обоих двигателях внутреннего сгорания свечи работают гораздо меньше, чем в четырехтактных двигателей. Сейчас уже трудно найти в продаже эти двигатели на двигатель, учитывая, что этот ДВИГАТЕЛЬ имеет низкую эффективность. Картер для четырехтактных двигателей

Мы выше рассмотрели, что такое картер, и теперь, мы будем обрабатывать поддоны четырехтактный ДВИГАТЕЛЬ автомобиля. Здесь задача, элемент, скорее, вторичный, вторичный. В эти двигатели, картер выполняет функцию резервуара для масла и все. Это обусловлено тем, что в это том смазки ДВИГАТЕЛЯ почти не может проникнуть в цилиндры. И выхлопная труба, которая дает двигатель гораздо легче. Кроме того, состав отработавших газов, это ты двигателя также более чистым по сравнению с двухтактными. Четырехтактные двигатели часто оснащены катализатора.

Материалы

Кроме того, что поддоны делятся по способу крепления на блоке цилиндров, этот кусок-это также входит в устройства и материалы. Если говорить о материалах из палитры, это ты ДВИГАТЕЛЬ внутреннего сгорания, а мы уже знаем, что картер двигателя в автомобиле, данные детали чаще всего изготавливаются из алюминиевых сплавов и нержавеющих сталей. Очень редко, можно встретить кастинг палитра. Раньше это не было редкостью, но сейчас, в современном автомобилестроении чугуна отказываются из-за его веса.

Кроме традиционного металла, в автомобилях последних поколений встречаются и пластиковые поддоны. В самом деле, материал не имеет ничего общего с пластика. Это состав, который способен выдерживать высокие температуры. Пластиковый картер хорошо для тех, которые имеют меньше веса.

Устройство

В целом, мы знаем, что такое картер. Теперь, смотрите на его внешний вид. Часто на большинство моделей автомобилей, эта деталь имеет вид прямоугольной небольшой резервуар. Его цвет чаще всего черный. Многие авто производители защищают резервуар из пластика или листов металла, так называемая защита картера.

Некоторые элементы могут иметь ребра – они расположены более часто по всей поверхности. Эти ребра нужны, чтобы сделать его жестче, особенно если палитра другие функции, например, части двигателя. Это хорошо видно на фото. То, что картер двигателя автомобиля, мы уже знаем. Рассмотрим другой вид этой детали. Сухой тип

На большинстве гражданских автомобилей система смазки предусматривает мокрый картер. В этом случае, палитра содержит масло. Однако, гоночных, спортивных автомобилей и некоторых внедорожников такая система не используется. Это обусловлено тем, что высокая скорость на входе в повороты, во время резкого ускорения и торможения, на подъемах масло в двигатель имеет одного края к другому. Если существует риск, что бачок был, и жир начинает вскипать. Это приведет к масляному голодание двигателя. Кроме того, падение давления в системе смазки. В результате перегрев и выход двигателя из строя. В этом случае картер точно никогда не будешь частью единицу мощности.

Основная разница в том, что масло хранится в резервуаре, где полость можно крутиться. Смазки ответственных узлов подается с помощью насоса. Когда двигатель он будет стекать в картер. Чтобы жир мог вернуться в масляный резервуар в картере есть откачивающий насос. Это то, что картер сек Преимущества и недостатки сухого типа

Основным преимуществом такой системы смазки является возможность непрерывной поставки нефти нуждается в узлы двигателя. Давление будет постоянным в любых условиях. Масло будет лучше охлаждаться и не смешается с артерии газов. Размер палитры меньше, и это уменьшает габариты самого двигателя. Двигатель можно установить ниже. Аэродинамики на эти машины гораздо лучше. Коленчатый вал двигателя не испытывает сопротивления, и таким образом, вы можете заработать драгоценные силы. Масло не разбрызгивается, что снижает расход топлива.

Вывод

Мы видели, что картер двигателя транспортного средства. Как вы видите, это очень важная деталь в конструкции автомобиля. Автор: Юрий Афанасьев 6 Октября 2018 Года

Категория: Автотехника