Раллийные автомобили: классы, модели, максимальная скорость, мощность двигателя, рейтинг лучших

Ралли в конкурсе – это один из самых экстремальных и самых интересных видов автоспорта. Это требует от пилотов полной концентрации, чтобы преодолеть во время коварных поворотов и обхода другого участника. Но даже самые подготовленные и опытные спортсмены вряд ли будут иметь успех без хорошего раллийного автомобиля.

О них мы как раз сегодня и поговорим. Такая техника на чемпионате мира по ралли очень, где каждый участник стремится сделать свой автомобиль, мощный, надежный и быстрый инструмент для того, чтобы победить соперников.

Итак, мы представляем вам список лучших раллийных автомобилей за всю историю этого вида спорта. Рассмотрим основные технические характеристики машин, их заслуги на большой арене, а также упомянуть пилотов, которым удалось. Классификация

Для того, чтобы начать с классы раллийных автомобилей и чем они отличаются друг от друга. И тогда пойдем прямо на нас моделей и их замечательные характеристики.

Классификация ралли автомобилей: Группа N. Это доставка товаров, которые были выпущены ограниченным тиражом не менее 2500 экземпляров. В этом случае разрешено дорабатывать кузов, менять амортизаторы и настроить систему получения, физические и программного обеспечения. Все остальное трогать запрещено. Группа А. Здесь уже разрешено более радикальной подготовки раллийных автомобилей, что значительно отличает автомобиль от серийных моделей. Это спортивная подвеска, доработанная КПП, небольшие изменения характеристик двигателя (ход поршня, диаметр цилиндра). Но в общих чертах конструкция машины должна совпадать с оригинальной конвейерной ленты модели. WRC (World Rally Car). Здесь уже чисто профессиональные модели раллийных автомобилей с более либеральными требованиями. Доступны максимальные изменения технической и визуальной части машины. Не нужно, чтобы спортивный автомобиль был серийный автомобиль. Вы можете установить спортивный двигатель, менять подвеску, и как вам нравится экспериментировать с динамикой тела, так как сточная канава. Важно, чтобы спортивный автомобиль под категорию легковых автомобилей.

Указанные группы, в свою очередь, делятся и в других подгрупп (N3, A7, Комплект для Автомобиля и т. д.). Последние оценивают авто, объем и мощность двигателя, минимальный вес и другие параметры. Но общая картина должна быть ясна.

Рейтинг лучших раллийных автомобилей является следующее: Audi Quattro. Porsche 911 (Проект 50). Citroen C4 WRC. Peugeot 205 T16. Lancia Stratos HF. Ford Escort 1600 РУПИЙ.

Рассмотрим подробнее участников. Ford Escort RS 1600

Это один из лучших раллийных автомобилей, он участвовал в соревнованиях в 60-70 годах прошлого века. Модель является специальной разработкой «Форд» для участия в таких гонках. Бренд в то же время другой автомобиль – GT70, но особенно побед взял именно Эскорт 1600 РУПИЙ.

Существуют различные версии этого автомобиля, которые отличаются друг от друга объемом двигателя: 1,6/1,85/2,0/2,3 литров. Машина имеет переднее расположение двигателя и задний привод колес. Это ралли автомобиль выиграл легендарный World Cup of Rally 1970. Гонка началась в Лондоне, и завершился в Мехико. Длился чемпионат с 19 апреля по 27 мая, где общая протяженность трасс составляет почти 26 тысяч километров. Максимальная скорость автомобиля в начале редактирования (группа N) - около 183 км/сек.

Пилотировал спортивный Ханна Смешивает, и благодаря ему и его упорству этого автомобиля, с приличным отрывом от соперников взял кубок. Lancia Stratos HF

Этот автомобиль-это первый спортивный автомобиль, разработанный специально для участия в WRC. В 1974, 75, 76-летний водители Сандро Мунари и Бьорн в силе выиграл чемпионат ценных бумаг. Серия побед можно продолжать, но компания «Фиат» стала продвигать другой автомобиль – Fiat 131 Abarth, который не удалось задержать свидетеля в 1977 году.

Мощность двигателя «Запускает» в базовой версии ограничена до 280 лошадиных сил, но с добавлением турбины вырос до 560 л. с., Этот автомобиль развивал скорость до 230 км/сек. Peugeot 205 T16

Еще одна легенда ралли спорт на карандаш «Пежо». Машина впервые вышла на трассу для «Тур де Corse» в 1984 году. Из-за немалого количества недочетов и ошибок дизайна первая попытка не очень хорошо. Но уже в следующем сезоне автомобиль проявил себя во всей красе, и он начал завоевывать первые места.

Машина получила турбированный 1,8-литровый двигатель, который выдает 350 л. с. и максимальную скорость 205 км/сек. Одна из главных "фишек", которые помогли победить французов, идеально подходит агрегата. Центральное размещение двигателя транспортного средства гола исключительной управляемостью.

В течение двух лет подряд в 1985 и 1986 годах, пилоты Юха Канкун и Тимо Салонен взял кубок на это отвести от «Пежо». Citroen C4 WRC

Машина увидела свет в 2004 году и уже в 2007 стал чемпионом три раза подряд. Для справки ответил один из лучших пилотов современности – Себастьян Леб. Машина поражает не только своим внешним, но и очень хорошо сбалансированные технические характеристики.

Автомобиль получил провел три двигателя 320 лошадиных сил, который спокойно держал скорость 200 км/ч, а также передовых 6-ступенчатой коробкой передач это такое коробка передач. Позже машину пустили на конвейер, не забудьте дать бравада. Серия S4, проданных на сегодняшний день, и с большим успехом. Porsche 911 (Project 50)

Несмотря на свой довольно специфический был обозначен бренд, 911-му «Порше» удалось принять участие в мероприятии, и очень продуктивно. Автомобиль стал чемпионом в 1966 году на ралли G3, в 1967-м – G1, в 1968 году – первое место на чемпионате Европы, а в 1971 году - на международной арене (ICM). Этот успех мог позавидовать любой машины.

Судя по отзывам пилотов, а это были известные в то время Собеслав Засада, Гюнтер Класса и Виктория Альфред, автомобиль является чрезвычайно трудно управлять. Двигатель был сзади, его привод, жесткая подвеска - все это было настоящим испытанием профессионализма водителей.

Двигатель два литра разгонял машину до 220 км/сек. Но скорость была технически необходима «Порше». Дело в том, что системы автомобиля имеют только воздушное охлаждение и достаточно быстро, она опоздает на сложных участках дороги, и спас от перегрева только скорость. Audi Quattro

Это первый супер быстрый раллийный автомобиль с полным приводом. Модель 1982 года он развил скорость до 250 км/сек. и с «Audi Quattro» началась эра полноприводных раллийных машин. В пять лет участия в чемпионате WRC автомобиль привело спортсменов из 23 побед. И такие результаты может похвастаться каждый бренд.

Первые версии автомобиля имели относительно небольшую мощность двигателя около 300 л. с. Но после выпуска модификации S2 591 л. с. машина превратилась в настоящий гоночный монстр и стал покорять спортивные вершины. Автомобиль, что называется, рвал и метал на трассе, но частые перерывы факт, носителем философии «все или ничего».

Интересно, что кубок чемпионата мира по ралли, выиграл Мишель, Но не прямо в «Audi Quattro». Она стала первой женщиной-победителем в этом виде спорта. Автор: Дмитрий, Что 8 Сентября, 2018

Категория: Автотехника