Тормозные колодки на "а с-3: обзор, производители, преимущества и недостатки, характеристики замена, отзывы владельцев

Автомобиль Mazda3 получила большую популярность во многих странах мира. Водители с удовольствием покупают седаны и хэтчбеки из-за внешнего вида, отличные настройки шасси и надежных электростанций. Все новые модели подаются дилерами, и подержанный автомобиль, часто, владелец автомобиля занимается сам, в своем гараже. Таким образом, являются вопросы о тормозные колодки на «а с-3» лучше выбрать и с какими трудностями придется столкнуться при самостоятельной замене. Краткое описание автомобиля

На дороге сегодня, вы можете увидеть несколько поколений Mazda-3. Первая модификация появилась в салонах в 2003 году, став, таким образом, замена модели Mazda-323. Шасси был создан на платформе Ford-С1, которые были построены много форматов авто под брендами Ford и Volvo.

Первое поколение стало своего рода революцией в плане дизайна. Именно эта модель и задать тон для всех автомобилей компании Mazda. «Тройка» запущен в спине, двух типов: седан и хэтчбек. Модель дополнить бензиновые двигатели рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра, а также механической или автоматической коробкой передач. Кузов получил обозначение BK и продал бой ранее томов: более 2 миллионов копий всего за несколько лет.

Второе поколение было представлено в 2009 году. Кузов получил обозначение Bl и обзавелся новыми размерами, настройками шасси и более современные варианты. Изменения не коснулись и двигательных систем. Японские инженеры сделали упор на данные кузова и работал на звукоизоляцию кабины. Дополнительно появилась современная система мультимедиа Bose, климатическая установка на две зоны, датчик дождя и сиденье водителя с функцией памяти положения. С первых дней продаж седаны и хэтчбеки расхватывали, как горячие пирожки. Заводы не успевали собирать новые партии Mazda3, поэтому очереди, чтобы нужный автомобиль в течение нескольких месяцев.

Третье поколение Mazda3 получила индекс БМ и была представлена миру в июне 2013 года. Японские инженеры отказались от использования старого шасси и построил нового поколения на платформе Skyactiv. Автомобиль продается в настоящее время с новыми типами бензиновых двигателей рабочим объемом 2,0, 1,6 и 1,5 л. Сюрпризом стали дизельные установки 2,2-литровый турбо. Передачи можно выбрать: 6-ступенчатый «автомат» или 5-ступенчатая «механика». Обзор тормозная система «Mazda-3»

Все автомобили компании Mazda, оборудованных системой тормозов с гидравлическим приводом. Передний тормоз включает в себя мобильные скобы для вентилируемых дисков. Задней оси установлены барабанные или дисковые системы, которая зависит от оборудования.

Тормозная система включает два раздельных контура, один из которых остается работоспособным даже в случае утечки рабочей жидкости. Двойной регулятор тормозной несет ответственность за передачу тормозного усилия на колеса, для предотвращения преждевременной блокировки задней оси. В случае нехватки уровня тормозной жидкости на приборной панели загорается индикатор.

Все оборудование установлена система «ABS», которая препятствует полной блокировке колес при торможении, не только сократить тормозной путь, но позволяет задать траекторию при торможении на любом покрытии.

Главный тормозной цилиндр передает усилие от педали тормоза на колеса и оснащен системой трех лет педаль, которая автоматически уходит в пол при столкновении. Как выбрать тормозные колодки?

При покупке расходных материалов нужно доверять проверенным фирмам, которые зарекомендовали себя на рынке. Тормозные колодки лучше? «Мазда-3» со стандартными накладками, которая производится компанией BOSCH. Выбирая колодки в магазине, лучше довериться производителям: ATE; TRW; Akebono; Nibk; Brembo; Ferodo; Bosch; Kashiyama.

Пойти в магазин, желательно взять свидетельство регистрации или переписать VIN-номер на бумаге, чтобы показать продавцу. Выбор компонентов вин-код, можно выбрать именно то, что конкретный выбор комплектации, учитывая год автомобиля. Например, тормозные колодки на «а с-3» БК могут отличаться от штуцеров для Mazda3 BL.

Внимание! На тормозах не стоит экономить и покупать запчасти от производителя, которые могут повредить тормозной диск, и подвести в самый неподходящий момент, возникновение чрезвычайной ситуации. Преимущества и недостатки тормоза

Тормозные колодки на «а с-3» делятся на два типа: дисковые и барабанные системы. Первый вариант характеризуется тем, что работает гораздо более эффективно, так как лучше охлаждается и имеет большую поверхность обшивки.

Тормозной барабан система сегодня считается устаревшим. Они используются на автомобилях класса B или изменения в базе двигателя, например, с объемом двигателя 1,6 Mazda3.

Барабанные тормозные колодки на «а с-3», могут издавать звуки в процессе работы. Этот недостаток проявляется сильный производства в барабан. Чтобы устранить звук, необходимо заменить тормозной барабан, и установка новых тормозных колодок. Особенности замены

Замена тормозных колодок на «Mazda-3» не требует никаких специальных навыков или инструментов. Выполнение работы осуществляется поэтапно: Поднять автомобиль на домкрате и снять колесо. Отвернуть гаечным ключом два болта, которые держат суппорт в направляющих. Снимите суппорт тормоза с тормозного диска, и нежно на ступицу. Особое внимание уделяется тормоз, шланг. В случае сильного его натяжения суппорта лучше повесить импортер с помощью веревки или проволоки. Вынуть старые колодки из суппорта. Очистить с помощью отвертки или металлической щеткой скобы, пыли и грязи. Обработать медной смазкой места контакта граней пластины стремени. Установить новые колодки на место. Вдавить поршень в суппорт с помощью фланца или массивный ключ. Установить суппорт на место и затяните болты. Установите колеса.

Эту процедуру повторить с другой стороны. Менять колодки нужно пар, чтобы исключить отказ тормозной системы.

Замена тормозных колодок на «Mazda-3» не отличается от передней, за исключением уменьшенных дисков и компонентов. Колодки оснащены специальной «poison», который начинает издавать неприятные звуки при сильно изношенной кэш. Она должна быть установлена на внутренней стороне, возле тормоза, поршень на носитель.

Задние тормозные колодки на «Mazda-3 могут изменяться только по системе. Чтобы выполнить замену самостоятельно, выполните следующие действия: Поднять автомобиль на домкрате и снять колесо. Убедиться, что ручной тормоз в салоне не плотно. Для снятия барабана нужно ввернуть в отверстия два болта. Снять пружины и фиксаторы колодок. Установить новые колодки, замок принца и кнопках. Перед монтажом тщательно проверить барабан, очистить его от внутренней грязи и пыли. Поставить колесо на место.

В системе задних барабанных тормозов интегрированной специальной трещоткой, которая автоматически разводит колодки в правильном положении. Для настройки нужно поднять и опустить ручник, пока она не растягивается, и на задний мост не появится тормоза. Эта процедура времени займет только 10 до 15 минут.

В замена тормозных колодок на «Mazda-3» нет ничего сложного, поэтому не требует специальных инструментов или особых знаний в области. Что я должен обратить внимание при замене?

В рамках работ для замены тормозных колодок, необходимо оценить состояние тормозных колодок и направляющих суппорта.

Направляющие суппорта необходимо протереть чистой салфеткой и обработать специальной смазкой. Тормозные диски осматриваются на предмет наличия сколов и микротрещин.

Следует также обратить внимание на целостность всех резиновых и состояние поршня в суппорт. Шланги не должны быть пятна от тормозной жидкости. Интервал замены

Передние тормозные колодки на «Mazda-3» длятся в среднем от 20 до 60 тысяч км, зависит от стиля вождения и качества компонентов. Тест должен самостоятельно проводить каждый сезон замены колес. Также диагностику всей системы осуществляется на станции технического обслуживания при проведении ежегодного осмотра.

В случае плохой оценка, шелест или шипение должно немедленно провести осмотр тормозной системы и, при необходимости, заменить уплотнения новыми.

Стоимость замены азс

Тормозные колодки на «а с-3» стоят от 2 до 5 тысяч рублей, в зависимости от производителя. Официальный дилер может запросить для замены в течение 3 000, а сервис, работающий без лицензии – 1 000 рублей.

При выборе места обслуживания желательно дать дилеру или сервис с хорошим именем. Важно, чтобы исполнитель дает гарантию на выполненные работы.

В случае самостоятельной замены должны платить только за колодки.

Отзывы

Владельцы автомобилей отмечают, отличная ремонтопригодность автомобилей Mazda. Все детали легко откручиваются. Что нужно снимать и как собирать обратно – это интуитивно ясно.

Автомобилисты предпочитают компании ATE, TRW, потому что эти производители делают на качество тормозов и производить компоненты для большинства современных автомобилей. Автор: Ксения Altea 2 Октября 2018 Года

Категория: Автотехника