Порше 996: описание, характеристики, отзывы


Опубликованно 18.11.2018 01:28

Порше 996: описание, характеристики, отзывы

Все знакомы с легендарной моделью Porsche 996. Это Порше 911, это просто внутреннее обозначение. Эта модель выпускалась в период с 1997 по 2005 год, и за этот период он успел завоевать многие сердца avtolubiteley. И сейчас мы поговорим об этой машине и о ее особенностях. Немного истории

Порше 996 был введен в 1997 году на автосалоне во Франкфурте. Первым в его долгой 34-летнюю историю совершенно новый Porsche, разработанный с нуля.

Автомобиль стал гораздо более экологичный, быстрый, просторный и экономичный, в сравнении с предшественником. И цена выросла лишь на 2%. Важно, что модель сохранила функция подпись 911.

Конечно, не изменился звук двигателя. Хотя разработчики заменили воздушным охлаждением, воды.

Но двигатель остался тот же короткоходный "шесть". Все в нем неизменно – прекрасным балансом сил инерции, достойная живость двигателя на высоких скоростях, минимальной вибрацией и низким центром тяжести. Даже существующие между расстоянием цилиндров осталась неизменной.

ГТ3

Платформу с Porsche 996 была использована для создания двух легковушек – модели GT и GT2. Это было также выпущено ГТ3, но решил лишить большого количества оборудования в целях снижения веса. Эта модель установлена регулируемая подвеска и усиленные тормоза, а также представил дополнительную жесткость раме.

GT3 версия была выпущена в двух вариантах. Первый (МК.IGT3 производителей) представил вниманию автомобилистов в 1999 году. Это было естественно произнесенной с придыханием версии 3.6 л. мощность установленного двигателя составила 360 л. с. Интересно, что устройство было разработано для 911 ГТ1.

На второе поколение Порше 996 был применен вариант МК.ВТОРОЙ ГТ3. Результатом стала обновленная, улучшенная аэродинамика и увеличенная до 380 л. с. мощности.

Кстати, в 2004 году модель МК.Был проведен тест II ГТ3. От 0 до 60 миль в час (около 97 км) было разогнано в 4 секунды. Машина показала 1,03 г (показатель бокового ускорения), и занимает второе место в общем рейтинге когда-либо зарегистрированных транспортных средств.

Классе GT2

О этой модификации, это тоже надо сказать. Было использовано решение в виде заднеприводный. Разработчики сделали диск, чтобы сохранить вес и избежать потери мощности через трансмиссию. Также в Porsche 996 (911) добавил новые аэродинамические элементы. Другой был модифицированный 3,6-литровый турбированный вариант.

Работы по улучшению характеристик было сделано. Разработчики установили новые турбонагнетатели и интеркулер, пересмотренной выхлопной и впускной системе, перепрограммировал вариант обеспечения системы управления двигателем.

После этого начался новый автомобиль Porsche, чтобы набрать скорость от 0 до 60 миль / ч еще быстрее – за 3,9 с. Максимальная скорость составила 319 км/ч. Оборудование

Изучая особенности модельного ряда "Порше 996" мы видим внимание и его оборудования. Пресловутая версия поставить большие шины и колеса, облегченные стандартные тормоза из керамики. Задние неподвижные крылья в модели, ГТ2, сделанные из углеродного волокна, потому что в соревнованиях были правила, касающиеся аэродинамики.

Кроме того, нет заднего сиденья и кондиционер. Коробка предлагается только 6-ступенчатая, механическая.

В модели GT3 и GT2 используются алюминиевые воронки и охлаждающего воздуха. В 996 Каррера использовали систему вода плюс шесть отдельных цилиндров. Двигатель очень похож на двигатель, который стоял на авто, Порше 962 ГТ – легендарного победителя гонок на выносливость "24 часа Ле-Мана".

Дорожная версия

В 1997 году миру был представлен автомобиль Porsche 996 ГТ1. Производители так называемой дорожной версии гоночного суперкара. Базу было решено взять Порше 993 ГТ1.

Корпус этой модели сделан из стратегических материалов, цена которых составляет около $ 1,000,000. Чтобы соответствовать всем требованиям гоночной серии, на предприятии создано 30 таких автомобилей. В каждой машине было на тот момент действительно впечатляющего качества, продается по цене 1 млн. долл. Порше 911 Каррера (996)

Этот автомобиль Порше действительно иногда встречается на дорогах. ТОП-10 автомобилей, которые изменили наш мир, по мнению известного журнала Forbes. Не удивительно, ведь этот автомобиль-самое массовое спортивное авто.

В международном голосовании за выбор автомобиля столетия эта модель заняла 5-е место. На первом месте оказался "Форд" модели Т и более – Мини, Ситроен DS и Фольксваген Жук.

Все двигатели 6-цилиндровый, бензиновый. Если говорить о характеристиках, то они могут быть определены в следующем списке: Каррера: 3,4 л, 350 л. с. Разгон за 4,8 секунды, максимальная скорость составляет 289 км/ч. Расход в смешанном цикле – 9 л. улучшенная версия Каррера 4. Характеристики схожи. Каррера s: 3,8 л, 400 л. с. Разгон за 4,5 секунды, с максимальной длиной 304 км/ч. Расход 9.5 л. улучшенная версия, Каррера 4С. Характеристики схожи. Турбо: 3.8 л, 520 л. с. Разгон за 3,4 секунды, максимальная – 315 км/ч. версия Турбо S составляет 3,2 секунды, а 318 км/ч соответственно. Расход такой же, около 10 л.

По версии Турбо установлена роботизированная с двойным сцеплением 7-кошка. Для других моделей Carrera и предлагаемой механики. Комментарии

Невозможно проигнорировать эту тему. О Porsche 996 комментариев немного, но все же они есть. И вот что они рассказывают люди, знакомые с этим автомобилем: Машина очень удобная для эксплуатации в городских условиях, проблем с низким клиренсом не возникает. Ямы и неровности чувствуются, но без дискомфорта. Сиденья невероятно удобные. В целом, эргономика без нареканий, как и качество используемых материалов. При поиске драйверов внутри, он не получил ощущение, что они сидят в маленькой и низкой машине. Достаточно пространства. При езде есть реальное единство с автомобилем. Машина ведет себя как автомобилист настроен в конкретный момент. Порше 996 способны как внезапное и быстрое ускорение и спокойную езду. Движок имеет уникальный звук. Знатоки описывают его как чистокровный, богатый баритон. Для многих, звук мотора очень много значит, так как это создает дополнительное настроение.

Если нужно краткое описание Порше 996, мы могли бы сказать это практичный спортивный автомобиль для одного или двух человек, что дает огромное удовольствие, а также привлекает внимание окружающих. Езда в зимнее время

Многих людей интересует, может ли такой колоритный автомобиль, чтобы справиться с российские холода?

Автомобиль не предназначен для эксплуатации в условиях мороза. Система стабилизации часто мигает даже при небольшом ускорении, однако, проблемы не возникает – все корректируется во времени.

Если интенсивно выжимать газ, машина начнет рыскать по траектории, даже если скорость высока. Это как минимум неудобно, даже несколько боязливо.

Но, опять же, это все в кикдаун. В обычном режиме вождения, серьезных проблем не было выявлено. Хотя, при смене полосы движения, сопровождающиеся ускорением, машину практически не заносит. Хорошо, что система стабилизации и дозирования тяги – все автоматически настраивается.

Больше проблем у рас в местах ледяной колее. Машина буквально "прыгает" в него. И если вы начинаете выкручиваться, и можно летать, это очень опасно, особенно, когда есть ряд других машин. Операция

Выше было что-то сказано о характеристиках Порше 996 (911). Я хочу рассказать и какие ощущения вы испытываете от обычного вождения, мелких владельцев этой машины. Как правило, акцент делается на следующие нюансы авто: Поведение машины прогнозируется на любой скорости, что придает уверенности. Автомобили очень четкую связь педали-замедление. Кошка, так сказать, знает свое дело. Цокольный ящик под вагоном. Мгновенно переключается, держит обороты. Если вы хотите ускорение, то до 7 000 об / мин крутится очень быстро. Динамика впечатляет. И на пассажирском сиденье мужчина давит более ощутимым, чем вождение. Некоторые даже сравнивают это чувство с взлета у аэробуса. Ускорение энергичных, для переключения с четвертой на пятой прет как поезд. Даже если вы кикдаун, когда на спидометре 150 км/ч, вы можете чувствовать давление. Профиль сидения, даже не смотря на выраженной боковой поддержкой, очень удобные. Водитель не устает даже в многочасовой поездке.

Конечно, фактический расход топлива автомобиля выше. Здесь играет роль стиль езды, а также зависит от возраста машины. Точная цифра зависит от двигателя, а это около 15-16 литров в смешанном цикле. Стоимость

Найти 911 (ака 996) Порше, ранее с 1997 по 2005 годы, вполне реально. И в хорошем состоянии.

Модель С 300-сильным 3,4-литровым двигателем и скромный пробег (130 000 км) более ранняя модель лет будет стоить около 1 млн. рублей. Автомобиль "моложе" (2004 2005, например) придется платить больше.

Самый дорогой вариант-это турбо версия. В хорошем состоянии она будет стоить около трех миллионов рублей. Но автомобиль с 420-сильным двигателем и может оказаться дешевле. Автор: Потапова Елизавета Октября 19, 2018



Категория: Автотехника