Директор Ф-1 заявив, що серія буде жити і без Феррарі

Спортивний директор Формули-1 Росс Браун розповів про те, що серія не хотіла б, щоб Феррарі покидала серія.

"Думаю, своїми заявами про відхід Феррарі хотіла відзначити, що вона – важливий елемент Формули-1, і ми з цим згодні. Скудерія міцно пов'язана з Формулою-1, і ми не хочемо її втратити. Але для нас також важливо, щоб у спорті все було... ( подробнее )

Ньюї: Якщо гало підвищить рівень безпеки, то потрібно це використовувати

Технічний директор Ред Булл Едріан Ньюї вважає, що система захисту голови гало не естетично приваблива.

"Скажімо як є: гало – це потворна конструкція. Але якщо ця система здатна підвищити безпеку пілотів, то вона повинна бути введена. Жахливо, коли пілот отримує серйозні травми або гине.

Три роки тому я їздив на похорон Джастіна... ( подробнее )

Гасли: Штрафи – один з дер*мовых аспектів Формули-1

Пілот " Торо Россо П'єр Гасли не відчуває особливого бажання критикувати існуючий стан речей у Формулі-1, разом з тим він визнає, що нинішній регламент чемпіонату у питаннях штрафів за перевитрату компонентів двигунів неприйнятний.

"Я не хочу критикувати Формулу-1. Мені здається, що людей, які говорять погано про нашому чемпіонаті і без... ( подробнее )

Вікон: У мене з'явиться можливість опинитися в Мерседесі

Французький гонщик " Форс Індії розповів, що в майбутньому може стати пілотом Мерседес.

"2019 рік буде відкритий для можливостей. Я думаю, що буде багато різних перестановок, і якщо мені вдасться показати сильний сезон, то у мене з'явиться можливість опинитися в Мерседесі.

Я хочу добре почати новий чемпіонат, використовуючи той... ( подробнее )

Кубіца: Повертаюся не для того, щоб відбувати номер

Польський пілот Роберт Кубіца, який проводить тести у складі Вільямс в Абу-Дабі, прокоментував своє повернення у Ф-1.

"Повертаюся не для того, щоб відбувати номер. Якщо навіть отримаю шанс, але не буду відчувати впевненості, я не буду їм користуватися, тому що в цьому не буде сенсу. Я дуже вимогливий до себе і прекрасно розумію ситуацію.

Я... ( подробнее )

Тодт: Мені здається, що "гало" – це незначне нововведення

Президент ФІА Жан Той прокоментував те, що громадськість негативно прийняла запровадження системи захисту голови "гало".

"Я здивований цією реакцією. Мені здається, що "гало" – це незначне нововведення, яке підвищує безпеку пілотів в рази. Мені дуже здивувало те, що я чув напередодні впровадження системи.

Ми просто намагаємося... ( подробнее )

Ред Булл новий сезон Формули-1 почне з новим логотипом

Команда Формули-1 Ред Булл представила оновлений логотип, в якому з'явилося ім'я нового титульного спонсора, компанії Астон Мартін.

З цим логотипом команда виступатиме у новому сезоні. Офіційна і повна назва команди в сезоні-2018 буде "Астон Мартін Ред Бул Рейсінг".

Раніше повідомлялося, що "Ред Булл" планує змінити підхід... ( подробнее )

Мерседес може створити дочірню команду в Ф-1

Керівник автоспортивного підрозділу Мерседс Тото Вольфф розповів, що німецька стайня роздумує над створенням дочірньої команди.

"Я думаю, те, що роблять Серджіо Марьконне і Мауріціо Аррівабене, дуже розумне рішення. У Феррарі відмінні відносини з командою Хаас, які допомагають як Хаасу, так і Феррарі.

Що стосується їх партнерства... ( подробнее )

Кількість обгонів у Формулі-1 в 2017 році знизилося майже в половину

У минулому чемпіонаті "Формули-1" глядачі побачили 435 обгонів (21,75 в середньому за гонку), що на 47% нижче показників сезону-2016. Тоді пілотам вдалося зробити 866 обгонів (41,23 в середньому за гонку).

Докладну статистику підсумків минулого сезону опублікувала прес-служба Піреллі

Повідомляється, що найбільше обгонів на сухій... ( подробнее )

Пілот Мерседес Льюїс Хемілтон володіє персональним Феррарі

Чотириразовий чемпіон світу в класі Формула-1 британець Льюїс Хемілтон в цьому сезоні підтвердив звання кращого в світі гонщика, вигравши титул в боротьбі з пілотом Феррарі Себастьяном Феттелем.

Ось тільки, як виявилося, сам Хемілтон є любителем марки Феррарі – його друг канадський актор Ендрю Бачелор, відомий як Кингбах, опублікував в... ( подробнее )