Двигатель FSI - что это такое, описание, характеристики, основные проблемы
Опубликованно 27.02.2019 06:14
Двигатели FSI немцы были разработаны специалистами на основе инновационных технологий. Особенность данных двигателей в том, что топливо подается непосредственно в камеру сгорания. Технологии значительно превосходит все другие способы топливоподачи. Сегодня, одним из наиболее успешных двигателей FSI агрегаты Volkswagen. Давайте посмотрим, что это двигатель FSI. Характеристика
С момента изобретения бензинового двигателя, конструкторы и инженеры пытались решить вопрос высокой эффективности. В 20 веке было сделано много успешных в разработке решений в этой области. В 90-х годах японские автопроизводители предложили система прямого впрыска топлива. Особенностью является то, что форсунка установлена непосредственно в цилиндр. Но затем, GDI, именно так называлась технология, не является очень распространенным, а также эксплуатации двигателей с она была довольно дорогой, и увеличения мощности и экономии удалось увеличить минимум. Однако, эта система была взята за основу для изобретения новых систем впрыска, и сегодня мы наблюдаем появление новых более эффективных двигателей.
В отличие от Японии, в Европе, такие решения пришли в начале 2000-х годов. Работу по созданию эффективной прямого впрыска, вели инженеры группы VAG. В рамках развития специалисты проанализировали ошибки и японского опыта, накрывать на, после этого родился двигателя FSI. Это имя. В отличие от GDI FSI, применяют так называемый послойный впрыск.
Дизайн напоминает японский GDI, но инженеры VAG смогли добавить электронной системой управления составом топливной смеси. Да, благодаря этому, двигатель оказался более сложным, но в конечном счете, мощность и экономичность увеличилась на 15 %, а это уже солидная цифра.
Расшифровывается аббревиатура FSI или Fuel Stratified Injection, как послойный впрыск топлива. Одно из основных различий, все новейшие технологии – отсутствие turbo. В этой серии, компания предлагает только атмосферные блоки питания.
С помощью насоса, который создает высокое давление в системе топлива, бензин сразу попадает в цилиндры. Впрыск осуществляется специальными форсунками с шестью отверстиями, предварительно откалиброванные. С помощью данных отверстий бензина распределяется на цилиндр максимальная равномерно. Топливная смесь готовится благодаря наличию управляемых электронно воздуха в гостиной. Благодаря этому, смесь становится более однородной и горит с максимальной эффективностью. На этом и построен окружающей среды, безопасности и увеличение мощности.
Электронные системы управляют работой двигателя, а также камеры сгорания происходит максимально точное количество топлива. Имеется также функция "двойного впрыска" – здесь, смесь может быть разделена между ними. Эта функция очень полезна, когда производится холодный пуск, например, зимой. Смесь обогащенного до полного прогрева двигателя и катализатора.
Еще один важный нюанс – наличие тнвд в двигателе FSI. Что это такое, хорошо знают владельцы дизельных двигателей. Характеристика топливной системы
Две схемы циркуляции топлива из двух контуров. В давление низкое, в другом высокое. Контур низкого давления состоит из стандартных элементов. Это топливный бак, регулятор давления, топливный насос, фильтр, клапан регулирования давления. Этот контур предназначен для подачи топлива к тнвд в бак.
В контуре высокого давления между топливным НАСОСОМ, топливопровод (включая распределение), датчики давления, предохранительный клапан и форсунки. Его главная задача – обеспечить впрыск бензина в цилиндры двигателя. Давление в этом контуре доходит до 10-11 Мпа. Преимущества
Среди основных преимуществ двигателей, вы можете настаивать на следующие моменты. Это более высокий КПД за счет уникальных характеристик двигателя FSI. Также агрегат может похвастаться снижает расход топлива по сравнению с атмосферных двигателей с распределенным впрыском. Еще агрегат производит меньше вредных выбросов в окружающую среду.
Недостатки
Теперь мы будем смотреть на недостатки двигателя FSI. Что это такое, мы уже знаем – это двигатель, который использует послойный впрыск. Минусы, несмотря на то, что ассамблея действительно больше мощность и низкий расход топлива. Тот факт, что двигатель во внимание особенности, очень требовательны не только к качеству топлива, но требует более хорошее обслуживание. Чтобы блок питания работал без поломок, владелец должен внимательно следить за.
Первый недостаток-это расположение форсунок в цилиндры. Эта конструкция, даже если учесть, что двигатель работает только дорого за качество топлива марки заправок, более уязвимы к загрязнению. Это включает значительные поломки двигателя: трудность исполнения; пропуски зажигания; tree; большой расход топлива.
В критических ситуациях могут возникнуть необратимые последствия, которые приводят к дорогому ремонту и замены двигателя Volkswagen.
Для того, чтобы избежать засорения форсунок, необходимы частые профилактики очистки. Конечно, последующее снятие очистки на скамейки-это очень дорого. Сам VAG рекомендует, чтобы заполнить бак с топливом специальной очистки присадок. Консорциум добавка не производит, и вся эта продукция, которая продается под маркой VAG, порой, имеет очень высокую цену. Владелец, следует обратить внимание на известные бренды. Отказ
К сожалению, необходимость частого профилактического обслуживания, форсунки не проблемы двигателя FSI. Тот факт, что из-за конструктивных особенностей быстро пачкаются еще и впускные клапана распределения. В отличие от тех же форсунок, это более серьезная проблема. Для решения требует участия высококвалифицированных специалистов. В силу тех же особенностей конструкции двигателей внутреннего сгорания, мы не можем убрать отложения присадок. Для этого нужно разбирать двигатель, по крайней мере, частично.
Профилактика неисправностей
Вы можете значительно уменьшить интенсивность загрязнения двигателя. Для этого необходимо применять различные добавки для топлива. Они не только очищают топливную систему, но и увеличивают срок службы двигателя. Следует учитывать, что для различных систем двигателя Volkswagen Passat Б6, требуют различных добавок.
Еще один важный момент-это масло. Моторное масло для немецкий язык, двигатель должен быть качественным и только синтетические. Ни один другой не может быть использован. Менять его нужно каждые 7 тысяч километров, а не 10, потому что этот двигатель очень загружен. Стоит ли покупать автомобили с данных сил безопасности в промышленности?
Вот мы узнали подробности про двигатель FSI. Хороший или плохой выбор, каждый решает сам. Но автомобили марки этих моторов очень привлекает потенциальных владельцев высоким динамическим диапазоном и высокой эффективностью. Но, с другой стороны, масса негативных комментариев на прочность агрегатов. Хотя практика показала, что для хорошего обслуживания, вы можете избежать серьезных проблем и дорогостоящего ремонта.
Вывод
Инженеры VAG, без сомнения, смотрят в будущее. Буквально каждый год, автомобилисты, предлагает все новые и новые технологии двигателей. FSI уже заменили системы TFSI, который также отличается особенностями эксплуатации. И двигатели FSI не находится в процессе модернизации. Автор: Юрий Афанасьев 2 Ноября 2018 Года
Категория: Автотехника
