"Алгоритмы тарифов царской России": повышение uz снова цену перевозок

После полной перезагрузки украинского правительства руководство "Укрзализныци" вновь был тогда говорит о повышении тарифов на перевозки. Причем на этот раз речь идет не только о пассажирских рейсах, имеют репутацию, которая уже давно невыгодно, но и о перевозке грузов. Об этом в комментарии изданию Голос.ia сообщил экс-заместитель министра инфраструктуры Украины Александр Кава.

Как выяснилось, стоимость которых формируется по алгоритму, который был заложен еще в начале 20 века в царской России. В основе этого алгоритма лежит стоимость перевозимого груза, а не стоимость перевозки. То есть, условно говоря, чтобы перевезти тонну золота много специалистов было бы более, чем сто тонн щебня. Но, к сожалению, золото не транспортируется по железной дороге каждый день. Таким образом, принцип формирования цены на грузоперевозки, отмечают эксперты, также требует пересмотра.

Что касается пассажирских перевозок, угрожает тут вообще ситуация вышла из-под контроля. Сегодня они не только неполезны, но катастрофически невыгодно. Так, по утверждению бывшего заместителя министра инфраструктуры Александр Кава, на дальних пассажирских перевозок цена входа действительно покрывает только треть затрат. И на поездах Пригородного следования билеты покрывают расходы только одной десятой.

То есть, увеличить стоимость пассажирских билетов, как минимум три раза. При этом Укрзализныця не покроет прибыль от перевозки пассажиров, а только расходы. Все это неминуемо скажется на качестве перевозок. Это сегодня плохо, и со временем она становится только хуже. Это не только приводит к проседанию службы, а также к сокращению рейсов.

Как правило, сегодня украинская власть стоит перед дилеммой: либо вести пассажирских и железнодорожных перевозок к полному краху, либо отпустить тарифы в “свободное плавание“. Правда при этом железная дорога-это транспорт для богатых. И не исключено, что украинцы все стекаются “в небо“, потому что в итоге стоимость авиаперевозок станет дешевле, чем путешествие железной дорогой.

Напомним, что экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян заверил, что uz испытывают нехватку топлива для локомотивов. Стратегический запас создать, благодаря диверсификации поставок дизельного топлива.

Вы хотите знать важные и актуальные Новости раньше всех? Войдите на Bigmir)net в Facebook и Telegram

Категория: Бизнес