Чиновники ополчились на шипованные шины
Опубликованно 14.03.2020 01:12
По крайней мере, это впечатление, когда знакомства с результатами «круглого стола», организованного недавно от Комитета по транспорту и строительству государственной Думы. Помимо депутатов, в нем приняли участие и те, кто дороги строит, и тех, кто их эксплуатирует, и тех, кто их конструирует.
Представитель Росарио сообщил, в частности, что восстановление дорожного покрытия, что каждый год выходит от 60 до 220 млрд рублей. И, в частности, для ликвидации колейности потратил 53 миллиарда, А в его случае, как утверждают дорожные работники, по вине почти только кончики.
Выступивший на «круглом столе» заместитель начальника департамента ЖКХ Москвы Владимир Островский сообщил также, что колея в асфальте возникают в крайней левой полос (тот же МКАД, например) — там часто ездят автомобили на пальцах. Интересно, кто ему сказал, что в правых рядах езда на велосипеде «эпохи» в Москве не практикуется?
Со своей стороны, «Автодор» предложил штрафовать владельцев автомобилей за использование «пик» не сезона. И лучше сделать это с помощью камер автоматической фиксации, по словам представителя компании, в этом случае также необходимо обязать владельцев автомобилей, предпочитают шипованные шины, клей знак «W» на стеклах машин. Под угрозой штрафа, конечно.
Если этот «роман» вводят, будет уже ни меньше: забыл человек, чтобы оторвать эту наклейку, сменив весна шипованные шины на лето, — получить штраф с камеры автоматической фиксации!
Росарио же он вновь заявил о необходимости сократить, на улицах разрешено «максимум» для автомобилей «на пальцах» до 90 км/час.
Отметим, что ранее представители этого учреждения в целом выступили с предложением запретить авто с шипованной резиной ездить быстрее 70 км/ч. Такая цифирь, помню, присутствующих в соответствующем исследовании института около года назад. Есть еще предложил сократить период, когда разрешено ездить шпильки с резиновыми 273 дней в году до 188 дней.
В самом деле, нынешний хор специалистов дорожной отрасли о том, что дороги разрушаются в основном из-за вилки, это выглядит немного странно. Потому что до недавнего времени среди них было модно говорить, что асфальт в негодность исключительно из-за характерного для нашей страны температуры в холодное время года.
Предположительно, среднегодовая переходы положительных и отрицательных температурах, иногда проходит по 70 раз. И именно во время этого различия в массы, появляются выбоины в асфальте российских дорог.
По крайней мере, этот тезис всегда был стандартный и непробиваемым, ответ, русские, строительства дорог, когда их тыкают носом в качество европейских или зарубежных трассах. Но вот, оказывается, что настоящий враг асфальта — шипы! И на время, потому что вы скромно забыли...
Как правило, начало строительства дорог или во всяком случае ограничить применение шпильки колес во время езды по асфальту, периодически появляются в медиа-пространстве уже более десятка лет. И каждый раз, чтобы видимой причины отрыв от российской реальности или «под ковер».
Когда авторы серии «гениальных» идей на эту тему не предпринимают каких-либо серьезных попыток ввести их жизни. Но на этот раз, похоже, для владельцев машин с шипами, резина, и, по мнению некоторых, у нас есть более 20 миллионов евро, он решил серьезно.
Он говорит, что «замечательные» инициативы по поводу ограничения скорости, допустимые сроки использования шипов, знаки «Ш», новые санкции в код, а другой приходят сейчас на рассмотрении Комитета по транспорту и строительству государственной Думы. Затем, после доработки, на основе их он, видимо, появится много карательных законопроектов по защите беззащитный российский асфальт от плохих-плохие вилки.
Alex Din, Обозреватель портала "Машина" Заголовок в газете: Работа на имя Опубликовано в газете "вестник" n 28188 от 6 февраля 2020 года
Категория: Автоновости
