Потому что гниют пороги автомобиля

Опубликованно 22.03.2020 01:16

Пороговые значения любого современного автомобиля — один из самых «уже голосовали» элементы кузова. И это не возраст, или ареале обитания автомобиля — за исключением того, что в эти процессы оказываются немного быстрее. Там, на пороге, они идут дренажи — трубки, который должен «материал» для слива воды. Для того, чтобы через пару лет там образуется такой слой грязи, что не потушить, а воду под давлением. Только ручная чистка. И где постоянно грязь и вода, там и появляются очаги коррозии.

Владельцы автомобилей достаточно быстро нашли «общий враг»: мол, таким нехитрым способом производители закладывают «конструктивной гибели» машины, заставляя покупателя после 5-7 лет, еще раз идти в автосалон. Потому что порог — часть несущей конструкции современного автомобиля, без шасси. Деталь гнилой — кузов деформируется. Какая безопасность, если по какой-либо яму, автомобиль может иметь только наполовину?!

Для того чтобы избежать (или по крайней мере затянуть) этой эволюции, для дренажных труб, должны быть тщательно проверены сразу же после выезда из автосалона. Во-первых — каждый год, после отопительного сезона, преодолеть жадность и мыть дренажи под давлением. Можете сделать это, или для тонкой очистки, как в службе. Количество песка, земли и прочего налета гарантированно поражают воображение. И эта обувь позволяет воде быстро сделать свой путь с лобового стекла, до земли, и водителя, спасти не только пороги, но и край лобового стекла, дно которой перестает пребывать в болоте.

Следующий по важности процедура лечения позволить себе композиции. Начиная от «мобильного» и «положи ее» с работы, которая заканчивается, марок, бутылок и прочие достижения современной химической промышленности. Сняв пластиковый декоративный порог или восхождение под днищем авто (в зависимости от модели) — вы можете сделать всю операцию самостоятельно или доверить профессионалу.

Все вышеперечисленное обязательно на вопрос, ровно до тех пор, один — критик — дата: а пороги до сих пор живы. Если ржавчина уже появилась, и коррозии он начал свое разрушительное дело, поздно пить минеральную воду. Только «хирургическое вмешательство». Но прежде, чем поставить все точки над «i».

Кулибиных, которые заполняют дыры строительной пеной, а также с раствором бетона, используемого для ремонта эпоксидной смолы, стекловолокна и другие «припарки», забывают, несущий функцию порога. Как только объект перестает выполнять свою функцию (и, какую нагрузку может выдержать конструкция пена?), всю «тяжесть бытия» автоматически падает на крыши и стоек, на это не рассчитана изначально. Трещины, после чего тело должно быть на шарм.

Однако, как показывает опыт барона Мюнхгаузена, даже самая сложная проблема имеет решения: гнилой порог может переварить, используя не только оригинальные запчасти, но и навыки «русский Левша», что в листовой стали «производить» не отличим от завода-изготовителя деталь. Качество металла, помноженная на навыки сварки и обработки швов, поможет автомобиль получить нетронутая стать. Пытаясь дистанцироваться от фабрики часть не стоит: например, новая порог для Jeep Grand Cherokee будет стоить всего 3000 рублей. Пара, кстати, будет стоить дешевле. Весь комплекс работ с установкой, сварка и покраска встанет хозяину в 18 000. Отечественные авто или автомобили дилеров и дешевле.

Но в целом, чтобы не упасть в финансовую яму, нужно внимательно и постоянно следить за состоянием своего автомобиля, регулярно звонить на комплексную мойку и не экономить на диагностике. Профилактический ремонт всегда стоит меньше, и, если вы заметили проблему в начальной стадии, если не будут стоить немного крови.

Ефим Розы Название журнала: Шипы на асфальте Опубликовано в газете "вестник" n 28205 от 28 февраля 2020 года

Категория: Автоновости