Разбор | Бизнес на парковке. Киев заработал на эвакуаторах и штрафах 10 млн. Кому ушли еще 45 млн?
Опубликованно 30.10.2020 06:35
Влaсти Киeвa всeрьeз взялись зa прoблeму нeпрaвильнoй пaркoвки в стoлицe. В этoм гoду гoрoд зaключил дoгoвoры срaзу с пятью чaстными кoмпaниями, прeдoстaвляющими сервис эвaкуaции aвтoмoбилeй нa штрaф-плoщaдку. Кaждый дeнь тудa oтпрaвляют пo три сoтни нeпрaвильнo припaркoвaнныx aвтo, слeдуeт с стaтистики Инспeкции пo пaркoвкe.
Дeньги прaвoнaрушитeлeй дoлжны двигаться в бюджeт нa рaзвитиe инфрaструктуры, a идут в кaрмaны чaстникoв, чaстo пишут нa фoрумax aвтoлюбитeлeй.
рaзбирaлaсь тaк ли этo нa сaмoм дeлe. Спoйлeр — дa. Бoльшaя чaсть.
Скoлькo и зa чтo плaтим?
Киeвлянин Aндрeй Пeцeняк oстaвил свoю Toyota нa Русaнoвскoй нaбeрeжнoй. Припaркoвaл нa "пятaчкe", и ушeл ужинaть в ближaйшee кaфe. Чeрeз пoлчaсa выяснилoсь, чтo всe припaркoвaнныe тaм мaшины увeзли нa штрaф-плoщaдку. Aндрeю сooбщили, чтo eгo Toyota нe выдeржaлa рaсстoяниe в 10 м через пешеходного перехода, и вручили пени за парковку — три квитанции.
Денно ранее так же эвакуировали машину его коллеги. Вопреки на то, что симпатия стояла в двух километрах с штраф-площадки, за услугу эвакуации им выставили равномерный счет — 1270 грн, рассказывает "пострадавший".
"Сие очень хорошо поставленный операция по сомнительному отъему денег у населения", — негодует Пеценяк.
Дабы забрать авто со неустойка-площадки, нарушитель должен проплатить штраф по трем квитанциям.
- Пени за неправильную парковку — с 510 грн, но водителям предоставляется скидка в 50% в случае внесения оплаты в настроенность 10 дней — то (за)грызть 255 грн. Эти денежки идут напрямую в бюджет Киева.
- Сервис хранения автомобиля на штрафной (удар площадке — 144 грн в день. Check in/check out работает ровно в отельном бизнесе, стоянка производится накануне расчетного времени – до 12:00. Сии деньги поступают на онколь Управления полиции в Киеве (ГУНП).
- Ради услугу эвакуации автомобиля придется дать взятку 1270 грн.
Если строить платежи онлайн через портал Смарт-сити, так к сумме штрафа добавляется 10%-рабочая группа за операции. Ее получает шатия "Универсальные платежные решения".
Концептуал недовольство, которое публично выражают водители, — сие цена на услугу эвакуации. "Частным компаниям я платим в три раза лишше, чем в горбюджет", — поясняет Андрэ.
"Бизнес на эвакуации (авто)машина сверхрентабельный", — уверен собаковладелец сети каршеринга Getmancar Тарасий Гетманский.
Логику себестоимости эвакуации автомобиля держи штраф-площадку Гетманский описывает таким (образом.
Среднее расстояние до штрафплощадки — эдак 10 км. Расход нате бензин обойдется в 50 грн в дата, еще 1000 грн уйдет нате зарплату водителю, из расчета 150 грн по (по грибы) одну эвакуацию, амортизация и Ведь машины — еще около 150 грн в вторник. Итого, себестоимость эвакуации одной аппаратура — около 215 грн, подсчитал Гетманский.
В этом случае, тяга. Ant. расход компании за одну эвакуацию достигает окрест 1000 грн. В среднем в день-деньской эвакуатор совершает около десяти рейсов — сие около 10 000 грн чистого заработка в вернисаж. При работе 22-24 дня, следовательно 240 000 грн в месячишко.
"Инвестиция владельца эвакуатора работает по-под 300-400% годовых, с одного эвакуатора после один год можно перекупить еще три-четыре новых", — рассказывает Гетманский.
Цены получи и распишись сайтах обычных киевских сервисов-эвакуаторов, которые работают в области вызову, также ниже, нежели у "штрафных". С вас возьмут 400-500 грн следовать подачу и погрузку легкового мотор плюс 10 грн следовать км. За услуги эвакуатора с манипулятором (такие используют быть эвакуации машин нарушителей) — 800 грн совершенство 10 грн за км.
Из-за девять месяцев, с 1 января числом 1 октября 2020-го, в Киеве эвакуировали 36 207 автомобилей, сообщил распорядитель департамента транспортной инфраструктуры Сильный Осипов. Все нарушители получили наказание за парковку.
Если изливаться из стоимости в 1270 грн после одну машину, то по (по грибы) это время услуги эвакуации автомобилей принесли компаниям 45,9 млн грн.
На сравнения, за этот а период в бюджет Киева вслед нарушение правил остановки, стоянки, парковки поступило побольше чем в четыре раза не столь — 10 584 500 грн, должно из данных, предоставленных Осиповым.
Который зарабатывает на эвакуации?
В рабочей группе КГГА до улучшению городского трафика, которую возглавлял экс-госсоветник мэра Максим Бахматов, кончено понимали — бизнес на эвакуации мотор высокорентабельный, а значит потенциально — хорошая коррупционная ясли, рассказывает транспортный эксперт, начальник компании A+S Украина Дмитрий Беспалов. Спирт также входил в рабочую группу.
"Сии деньги смешные для топ-чиновников, только для чиновников среднего уровня — хорошие", — отмечает Беспалов.
Пусть избежать создания очередной "кормушки" вкруг штрафов за парковку, рабочая категория решила заключать договоры публичной оферты, говорит консультант. "Грубо говоря, если у тебя поглощать эвакуатор, ты уже в деле", — рассказывает Беспалов.
В Департаменте транспортной инфраструктуры ответили, а договоры о транспортировке автомобилей малограмотный попадают под действие Закона "О публичных закупках", оттого тендерные процедуры организованы далеко не были.
"Договоры были заключены получи и распишись основании публичного объявления держи официальном портале Киева, с теми компаниями, которые изъявили любовь их заключить", — объясняет комендант Инспекции по парковке Митрош(к)а Рахматуллин.
Что это после фирмы?
Город заключил договора с взяв шесть раз частными компаниями и двумя коммунальными предприятиями, нелишне из ответа Департамента транспортной инфраструктуры в запрос . Сколько эвакуационных рейсов доводится на каждую из них, в Инспекции парковки ответить го не смогли.
- Паркинг Малороссия — договор заключен в январе 2020-го.
Хозяйчик — компания Естібі, конечный бенефициар квирит Эстонии Тонис Битман, надлежит из реестра Минюста. В эстонских СМИ пишут, какими судьбами Битман управляющий директор эстонской топливной компании N-Terminal Grupp и крутившийся депутат Таллиннского городского совета.
Паркинг Хохляндия — официальный представитель в Украине эстонского сервиса аренды паркомест Barking. Снова в 2016-м Битман допускал шанец заработка на "нарушениях". "В кальпа примерно 15 000 автомобилей... нарушают взгляды парковки и правила дорожного движения. Благодаря чего город никак это безграмотный монетизирует, для меня загадочка", — отмечал в интервью блогу Autogeek.com.ua Тонис Битман.
2. Евакуатор Сервіс — соглашение заключен в ноябре 2019-го.
Открывающий бенефициар — Татьяна Комисарова. Комисарова в свою очередь руководит компанией Системные технологии Украины, конструкция деятельности — обслуживание наземного транспорта, необходимо из реестра Минюста.
3. Експедиція 777 — завет заключен в январе 2020-го.
Крайний бенефициар компании — Анатолий Якуба. С сервиса ContrAgent следует, как в мае этого года система выиграла тендер на перевозку автомобилей согласно заказу Укрпочты на сумму 1 250 000 грн.
4. "Алга Гипноз" — договор заключен в июне 2020-го.
Конечные бенефициары Земледелец Двораковский и Максим Коляда, долженствует из реестра Минюста.
Не считая Алга Транс, Коляда владеет пока двумя компаниями — Бетл граунд, наружность деятельности — оптовая торговля, и НПО Алгабас. Ради Двораковского Алга Транс — один(-единственный бизнес, следует из реестра Минюста.
5. Автосос-сервіс — условие заключен в июне 2020-го.
Основной бенефициар — Игорь Самофал. Впредь до мая 2020-го руководил компанией Удивительно-Конслалтинг, вид деятельности — содержание водного транспорта.
6. Укртрансконтракт — сго заключен в июне 2020-го.
Завершенный бенефициар — Елена Емченко.
Сервис по эвакуации с ноября 2019-го предоставляют а ещё две коммунальные предприятия — Київтранспарксервіс и Власти організації дорожного руху.
Прайс обвалится?
Размер платы после эвакуацию авто должен бытийствовать экономически обоснованным, цена определяется в соответствии с законодательством Украины поставщиком услуг в области транспортировке, отмечает в комментарии заведующий инспекции по парковке Рахматуллин.
Достоинство сильно завышена, уверены собеседники .
Место должен провести конкурс посредь подрядчиков, лично установить цену и хотеть) от кого отчетность расходов компании эвакуатора, считает Гетманский.
Беспалов соглашается с ним. Амбаркация, по его словам, может почем дороже — в воспитательных целях. Же сверхнаценка должна поступать в смета города, например, для покупки общественного транспорта.
Одной изо причин завышенной цены могут находиться (в присуствии) попытки привлечь подрядчиков. Толкучий только зарождается, чтобы подвигнуть его развитие, власти города позволяют собирать высокие цены, считает Беспалов, "на иной манер никто не придет". Так как только в городе появится достаточное численность эвакуаторов — от 300 раньше 500, рынок насытится, властям Киева ничего не попишешь включать экономические регуляторы, уволить рентабельность бизнеса до 10-15%, настаивает рецензент.
Сейчас в городе 60 эвакуаторов, писали в официальном телеграм-канале Инспекции вдоль парковке.
Возможен ли такого рода сценарий? "Стоимость транспортировки мотор рассчитывается предприятиями, которые имеют в своем распоряжении эвакуаторы и осуществляют эту транспортировку", — говорит Рахматуллин.
корреспондент Делать что Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Категория: Автотехника
