5 способов убрать «масложор» двигателя без капитального ремонта

Eсли у двигaтeля пoявляeтся чрeзмeрный мaсляный aппeтит, знaчит, пoрa oбрaтить нa нeгo внимaниe, инaчe, всe этo кoнчится визитoм в сeрвис, гдe придeтся рeмoнтирoвaть объединение цилиндров или головку блока. С тем чтоб этого не произошло, в целях начала, надо осмотреть конструкция на наличие течей. Процесс в том, что у мотора наворачивать множество уплотнителей, которые могут со временем вчинить подтекать. Например, течь переднего сальника коленвала может напортить привод ГРМ или ремни привода вспомогательных агрегатов. Иначе) будет то прохудились сальники распределительных валов, ведь из-за них равно как страдают ремни. Все сии неисправности лечатся «малой кровью», так есть, заменой прокладок и сальников.

Бывают и банальные случаи. Примерно сказать, «жижа» может уходить из-за плохо закрученную сливную пробку иначе фильтр, а у наддувных двигателей начинают протекать трубки подачи масла турбокомпрессора. (в все просто: меняем трубки и закручиваем сливную пробку, что положено.

Если «масложер» безграмотный проходит, уделяем внимание системе вентиляции картера. Роль в том, что в процессе работы мотора в картере появляется маслоподкачивающий туман. Чтобы он воедино с выхлопными газами не попадал нет слов впускной коллектор, систему вентиляции оснащают специальной конструкцией с сеток и фильтров, которые отбивают миро, и оно стекает назад в кожух.

Неприятности начинаются, когда все эта конструкция забивается смолистыми отложениями и попавшим в коробка газам становится некуда вытесаться. В итоге, возросшее давление выдавливает смазку вследствие сальники и прокладки. Вот благодаря чего систему рекомендуют чистить насквозь каждые 50—60 000 км пробега.

На случай если причина высокого расхода кроется в закоксовке мотора, ведь можно попытаться решить проблему специальной автохимией. Возьми ранней стадии, когда маслосъемные кольца опять не потеряли подвижность, чистящие присадки могут освободить детали двигателя от отложений, а стопроцентной гарантии вам ни одна собака не даст.

Наконец, иначе) будет то двигатель турбированный, вероятно, какими судьбами масло уходит через уплотнения его ротора. В этом случае, промазывание может попадать как сверху впуск, заливая поршневую остатки мотора, так и на выход, повреждая катколлектор. Такая заморочка решается ремонтом или заменой турбокомпрессора. Сие довольно дорого, но намного дешевле, чем капитальный поправка всего агрегата.

Категория: Авто Приколы