5 операций при замене тормозных колодок, которые забывают даже на СТО

Зaмeнa тoрмoзныx кoлoдoк дeйствитeльнo нe вызывaeт слoжнoстeй у бoльшинствa рeшившиxся примeрить нa сeбя прoфeссию мaстeрa стaнции тexничeскoгo oбслуживaния. Oднaкo в прoстoтe и крoются всe пoдвoxи. Возле замене колодок многие забывают о мелочах, которые в последствии скажутся нате работе тормозной системы, ее износе, и и усложнят саму процедуру замены.

Чт, первое, что забывают исхреначить самостоятельные механики — это раскорчевать тормозные суппорты от грязи. Чаще целом) нагар, ржавчина и окалина сверху деталях суппортов становятся причиной возникновения противного скрежетания и скрипа тормозов. А нужно лишь-то пройтись металлической щеткой по части детали, чтобы в следующий в один из дней вспомнить об этом подле сезонной замене колес разве же при следующей замене колодок.

Многие да забывают о смазке. А между тем, направляющие тормозных колодок требуют сего. Смазку, как правило, нельзя не использовать специализированную, способную вывозить на своих плечах высокие температуры. То но самое касается и направляющих суппортов, идеже также нужно применять смазку, которая отличается ото той, что используется возьми направляющих колодок.

И даже крепежные слои тормозной системы требует ухода. Их неотменно смазывают составами от прикипания, чего в дальнейшем облегчит разбор системы чтобы последующего ремонта. И эта покрытие тоже должна выдерживать высокие температуры. В свою колонна, сборочно-консервационные смазки надобно использовать при сборке тормозных цилиндров. Сие и улучшает их работу, и бережет ото коррозии.

На этом фоне непременность утопить поршень тормозного цилиндра до максимуму, выглядит, как само лицом разумеющееся. Но и об этом многие вспоминают, при случае, что называется, не лезет. Симпатия попросту мешает при установке суппорта бери место.

И, пожалуй, главное: позднее того, как новые оковы заняли свое место, а тормозная средство собрана, рекомендуется несколько разок продавить педаль тормоза. Сие позволит вернуть утопленные до этих пор поршни в рабочее состояние — они должны находится с колодками в плотном взаимодействии.

Опять-таки, глаза боятся, а руки делают. Доброе старое) (мое, чем приступить к замене тормозных колодок, отпустило изучить матчасть. И тогда простая акция будет действительно таковой. Пусть будет так и сложная окажется по силам.

Подходящий, а знаете ли вы, на хрен колодки начинают скрипеть? Причин тому предостаточно много. Подробнее — здесь.

Категория: Авто Приколы