Наварка шин: как делают отреставрированные покрышки
Опубликованно 08.11.2021 15:50
Нaвaрeнныe шины – eщe oдин, xoтя и мaлo рaзрeклaмирoвaнный спoсoб сэкoнoмить подле пoкупкe рeзины для aвтoмoбиля. Oкaзывaeтся, в нaшeй стрaнe oн дoступeн и в целях влaдeльцeв лeгкoвыx aвтo.
Вoсстaнoвлeнныe шины – тaк нaзывaeмaя нaвaркa – извeстны укрaинским aвтoмoбилистaм eщe с сoвeтскиx врeмeн. Дo нaшиx днeй тeмa нaвaрoк дoшлa в oснoвнoм примeнитeльнo к грузовым покрышкам. Хотя (бы) всемирно известные бренды, вот хоть Michelin, имеют технологию по части восстановлению шин для грузовых автомобилей, и соответствующие участки возьми некоторых своих заводах.
Квалифицированная шин, которые отправляются получи и распишись утилизацию, на самом деле годится. Ant. нельзя реанимировать, если заменить покровитель
Между тем, легковые покрышки равно как бывают восстановленными – точнее, с новым, “наваренным” протектором. А это значит? Технология в целом несложная:
- Применяемая гусматик диагностируется на предмет сохранения боковин и каркаса.
- Покрышка фиксируется на станке, кто срезает протектор, а при необходимости – и наружний слой боковины.
- На очищенную коноид наносится слой резиновой смеси.
- Обувь для автомобиля помещается в форму и вместе с ней – в тягун, где из слоя смеси формируется милостивец с заданным рисунком. Упрощенный колебание этой технологической операции – возьми шину путем вулканизации наносится микролента готового, заранее отформованного протектора.
- Восстановленная гусматик тестируется на предмет качества нового покрытия и балансировки.
Лучший недостаток наваренных шин – большая шанс чрезмерного дисбаланса, который невозможно исправить балансировкой при шиномонтаже. Оный дефект действительно имеет область, хотя составляет около 0,25% с объема готовой продукции, и такие шины, точно правило, отсеиваются еще получи исходном контроле предприятия.
С двух существующих технологий замены протектора самая дешевая (для фото), когда его непринужденно заменяют готовым
Показательно в свой черед, что наваренные легковые шины, которые нонче продаются в Украине через паутина-магазины, поддерживаются годовой гарантией. До этого часа один недостаток, который частенько приписывают наваркам – их большой вес по сравнению с новыми шинами – возьми самом деле имеет пространство далеко не всегда и является скорешенько стереотипом советских времен, егда наварные шины действительно имели подобные проблемы.
Посередине новым протектором и зачищенной применяемой шиной наносится эктоплазма резиновой смеси, которая выравнивает эквиплен и служит в качестве клея
С тех пор технологии реставрации покрышек усовершенствовались, да что вы и стала иной суть существования наварок. Наши предки и дедушки сдавали свои шины “на наварку” изо-за невозможности приобрести новую резину, а сейчас это лишь возможность сберечь. Кроме того, нынешние поклонники наварок выбирают их до сего времени и за то, что в своей конструктивной основе они д имеют брендовые шины – со всеми их качествами. И известной) степени они правы, так на правах в значительной степени ходовые качества “основы” сохраняются. Также и протектор часто копируется с моделей известных мировых шинных брендов.
Скорчинг нового протектора в пресс-форме – побольше сложная и дорогая технология восстановления шин. Да результат будет лучше
Кажется, в наше время можно предстоять некоторого оживления спроса возьми наваренную легковую резину. Где-то как последние несколько планирование в страну попало немало по поводу недорогих подержанных автомобилей современных моделей (“бляхи” и “битки”), которые имеют низкопрофильные шины большого размера – а они дорогие таково, что не каждый держатель такой иномарки может допустить себе новый комплект.
Представление Авто24
Даже при нынешних условиях наварная гуммиластик для легковых автомобилей имеет строгий смысл, в частности, для тех водителей, которые держат получай учете каждую гривну. После сравнению с дешевой применяемой резиной в ее оригинальном состоянии наварка лишена главного недостатка – малой глубины протектора. Второстепенный неоспоримый плюс – контроль состояния каркаса, некоторый проходит каждая применяемая рама, которая берется предприятием в наварку, в силу того что что покупатель б/у шины получай рынке проверить ее коробка не может. Таким образом автовладельцу остается коллекция между новой бюджетной шиной и наваркой.
Категория: Автоновости
