Все плюсы и минусы замены катализатора на пламегаситель

Снижeниe мoщнoсти и oпaснoсть пoпaдaния чaстиц вышeдшeгo изо стрoя кaтaлизaтoрa в двигaтeль с нeпрeдскaзуeмыми пoслeдствиями и пoслeдующим дoрoгим рeмoнтoм — вoт, пoжaлуй, глaвныe причины, пoчeму нeкoтoрыe aвтoмoбилисты прeдпoчитaют удaлять кaтaлизaтoры. A тo, чтo срoк службы дaннoй дeтaли составляет грубо 60—150 тысяч км сделано не является для них аргументом в ее пользу. Водители склонны мыслить, что в автомобиле есть только несколько основных фильтров, которые требуют замены присутствие техническом обслуживании. А катализатор, тот или другой, по сути, также является фильтрующим элементом, по (по грибы) таковой не считают. К тому но, поменять катализатор стоит за дорогую цену. И отсюда все беды.

Так почему он выходит изо строя или снижает полезное действие двигателя? Топливо низкого качества, проблемы в системе зажигания, переобогащенная топливная мешанина, проблемы с прокладкой ГБЦ, константа. Ant. переменная работа двигателя на холостых оборотах, преклонные годы, в конце концов — все сие влияет на срок службы катализатора и его исправную работу, а соразмерно, и на то, как ведет себя железка. Собственно, поэтому и нужно сличать этот орган автомобиля, воеже он функционировал правильно, и возле необходимости менять его.

Одначе, вынося приговор данному элементу выпускной системы, водители не берут в отсчет все вышеперечисленное. И, ведясь держи рассказы сервисменов, таки избавляются ото детали, устанавливая в качестве альтернативы пламегаситель. Естественным путем, машина начинает ехать кризис миновал (ведь старый, забитый ускоритель затруднял дыхание двигателя), и радости водителя в отлучке предела. К тому же, оный может не опасаться ради попадание керамической пыли, в случае разрушения катализатора, в болиндер. Да и к качеству топлива текущий элемент не столь чувствителен. А спешим вас разочаровать. Минусов у пламегасителя довольно, чтобы перекрыть все его плюсы.

?После того, (языко пламегаситель занял место катализатора в вашем автомобиле, постигнуть честно техническое обслуживания шансов у вам не будет. Отработавшие ветры, естественно, со всеми содержащимися в них вредными примесями, полетят в атмосферу. Следом не говорите, что век в больших городах ужасна с-за загазованности. При этом букет выхлопа станет более едким и осязаемым.

В целом, выхлопная прием автомобиля с пламегасителем вместо катализатора горазд более теплонагружена, из-по (по грибы) чего износ некоторых ее элементов ускорится. По своему произволу же выхлоп станет погромче звучать, как снаружи автомобиля, где-то и в его салоне.

И не имеет смысл рассчитывать на снижение расхода топлива. Приняться ему будет не откудова. Вместе с катализатором удаляется лямбда-аэростат, отвечающий за коррекцию качества топливной смеси. Наподобие не стоит рассчитывать и получи то, что после удаления катализатора движок многократно прибавит в мощности. К сожалению и ах, если и прибавит, ведь несколько лошадок, которые заблудились, ибо катализатор был забит и безлюдный (=малолюдный) обслуживался.

Да, пламегаситель привлекательнее катализатора в цене и надежности. Зато экологический фактор, неудобства, связанные с прохождением технического осмотра и другие негативные нюансы эксплуатации ясно перекрывают его формальные плюсы.

Категория: Авто Приколы