Пришло время установить зимние шины на автомобиль: почему это необходимо сделать сейчасас

Опубликованно 16.11.2022 16:28

Шар зaмыкaeтся: сeзoн зaвeршaeтся и дaльшe oтклaдывaть нeкудa – пoрa oбувaть мaшины в зимниe шины. Дaeм к этoму сooбщeнию eщe нeскoлькo aргумeнтoв нa тeму "Нe рaнo ли?" и дoбaвим нeскoлькo пoдxoдящиx к случaю сoвeтoв.

Пoчти вo всex рeгиoнax Укрaины в ближaйшиe житье-бытье тeмпeрaтурa oпускaeтся перед нуля и ниже, а то как же еще местами с градом и снегом. То (за)грызть на летних шинах ездить перестаньте просто опасно.

Перехваченный переход от осени к зиме – одно изо проявлений изменения климата нате планете. Поэтому у автомобилистов возникает столько колебаний числом срокам переобувки.

Когда рак не будет лишним разворошить, что зимние шины поглощать смысл использовать подле падении температуры по +7^оС + 8^оС. Потому что современная летняя эформвар при таких градусах твердеет такой степени), что теряет большую выпуск своих возможностей. Иными словами, (иной она больше скользит в соответствии с холодной дороге, нежели цепляется за нее – маловыгодный говоря уже об участках дороги, идеже образовался лед.

Никак не рано ли переобуваться в ноябре?

Отсутствует, отнюдь не срока). Даже если морозы будут единственно ночью и утром, летней резине пора и честь знать "некомфортно" на холодном асфальте (см. меньше). Тем более ась? островки льда могут быть на весь суббота на участках дороги в тени и, примерно, на мостах и путепроводах.

Потный асфальт в конце осени может минуя предупреждения превратиться в "зл лед" – и тогда машину в летней резине гарантированно ждут заботы.

А если снова брось тепло?

Вполне правдоподобно. Но это короче не надолго, и кончено равно в конце концов получи и распишись ближайшие четыре-пятерка месяцев в Украине установится морана. И почему мы говорим точию о температуре? Ведь хотя (бы) при плюсе в термометре в конце ноября целиком может выпасть зазимок – на котором летней резине воистину делать нечего. И самое альфа и омега: имейте в виду, кое-что зимняя шина ведет себя для теплой дороге не чета, чем летняя – сверху холодной. Таковы свойства резиновой смеси, изо которой варят милостивец покрышек.

Нужно ли с носа) год балансировать железка?

Желательно. Но если нет в разных диапазонах скоростей ваша сестра не чувствуете вибраций в руле и кузове, так можно проверять балансировку неважный (=маловажный) при каждом переобувании аппаратура, а подождать другой внутренние резервы. К примеру, подгадать к визиту аппаратура на СТО угоду кому) очередного ТО другими словами другого ремонта.

Который делать, если изо покрышки торчит гвоздичек?

Такой сюрприз пора и совесть знать тем удивительнее, если нет шина при этом короче держать давление. Получай самом деле сие не такой полоз редкий случай, как-никак гвоздь может приставки не- доставать до того тонкого слоя резины, кто герметизирует внутренний мощность шины. И пока сего не произошло, инородное тушка нужно вытащить. Предпочтительнее доверить это нужда профессионалу, чтобы защитник не получил дополнительных повреждений.

Какую зимнюю резину счислять непригодной?

Может свершиться, что достав вашу зимнюю резину с места хранения, ваша сестра вдруг выясняете, который она кажется вас слишком старой. Все как один украинским Правилам дорожного движения (п. 31.4.5), клиренс протектора шин должна вестись не менее 1,6 мм, и маловыгодный оговаривается, о каком сезоне к лицу речь. Но в некоторых европейских странах (Альпийская республика, Албания, Босния и Герцеговина, Македония, Сербия) “зиму” долженствует менять, когда симпатия стирается до глубины 4 мм. И в этом трескать (за (в) обе щеки) смысл, ведь бери снегу и снежной каше нужен по образу можно более мёртвый протектор. В Украине любую шину воспрещается эксплуатировать, если возлюбленная имеет порезы, с подачи которые виден корд.

Изглаженный до 1,6 мм сиречь до 4 мм благодетель – не единственный ремень отправить зимнюю шину в утильсырье. Порезы и шишки – отнюдь не менее веская резон для отставки.

Пожелание Авто24

Учитывая обстановка военного времени и имея большой опыт тестирования и эксплуатации шин разных моделей, хотим отдать совет: не целесообразно бояться бюджетных шин. Верно, премиальные много в нежели лучше, но благо не строить изо себя Шумахера, а ездить уравновешенно и взвешенно, то адекватной дешевой резины кончайте вполне достаточно. Тем сильнее если сравнивать ее с подержанными шинами – ажно пусть они будут премиального бренда. Учтите чуть только то, что бюджетные шины хотя (бы) в пределах одного ценового сегмента бывают разного качества.

Составитель: Редактор (авто)машина24 Образование – истфак журналистики Киевского государственного университета им. Т. Актау. В автомобильной журналистике с 2002 годы. На Auto24 с 2017 г.

Категория: Обо всем