У Каліфорнії всі електромобілі повинні бути з двонаправленою зарядкою

Опубликованно 02.05.2023 21:14

Пoсaдoвці пoчинaють усвідoмлювaти пoтужний пoтeнціaл eлeктрoмoбілів. Oскільки глoбaльнe пoтeпління призвoдить дo більш eкстрeмaльниx пoгoдниx умoв, eлeктрoмoбілі пoтeнційнo мoжуть бути використані во (избежание покращення електропостачання в деяких штатах. Одним із штатів, який визнав потенціал в целях цього, є Каліфорнія. Місцева влада запропонувала билль, який вимагатиме обов'язкової наявності двонаправленої зарядки интересах електромобілів через кілька років.

Двонаправлена заряжение - це здатність електромобіля як отримувати електроенергію від мережі, круглым счетом і віддавати її отступать. Лише декілька електромобілів одновременно здатні до двосторонньої зарядки: наприклад, Hyundai IONIQ 5, KIA EV6 і Ford F-150 Lightning.

Каліфорнія вже експериментувала з цією технологією. Влітку 2022 року GM співпрацювала з енергетичною компанією Північної Каліфорнії PG&E, щоб розгорнути сквер електромобілів для зміцнення тамтешньої електромережі.

Билль SB 233 запропонував сенатор штату Ненсі Скіннер. Відповідно раньше законопроекту, до 2027 року всі нові електромобілі, що продаються в штаті, повинні мати двонаправлену зарядку. Билль також передбачає створення фонду про розвитку інфраструктури двонаправленої зарядки та встановлення станцій во (избежание зарядки.

Оскільки Каліфорнійська енергетична комісія оцінює, що електромобілі матимуть 60 000 мегават накопиченої енергії накануне 2030 року, державні чиновники бачать великі можливості ради цієї технології. Скіннер сказав, що енергію, що зберігається в акумуляторах електромобілів, безлюдный (=малолюдный) можна витрачати даремно.

«Електромобілі - це накопичувачі енергії получи и распишись колесах. Навіщо витрачати цю батарею, враховуючи, що більшість людей безлюдный (=малолюдный) так часто користується транспортним засобом», - сказала вона.

Але вона також зазначила, що можливість реалізувати цю ідею має бути якомога простішою, і що потенціал використання електромобіля як акумулятора для того дому може зробити електромобілі більш привабливими.

Але використовувати електромобілі як резервні генератори если нелегко, і експерти, зокрема енергетичні компанії, такі як PG&E, кажуть, що страна ще не готова раньше цього.

Експерти з компанії The Mobility House, яка займається питаннями накопиченням енергії в Північній Каліфорнії, стверджують, що необхідні такі чертеж, як нормативні та процедурні зміни, а також інструменти, щоб уберегти працівників комунальних служб від травм від електромобілів.

Держи щастя, розробляються універсальні стандарти, щоб усі автовиробники та їхні електромобілі могли порозумітися, если мова йде относительно двонаправлену зарядку.

Якщо билль ухвалять, електромобілі почнуть переходити получи и распишись двонаправлену зарядку з 1 липня 2024 року.

Категория: Авто Приколы