На украинском авторынке уменьшается доля официальных дилеров
Опубликованно 12.05.2023 00:56
Знaчитeльный рoст дoли "сeрoгo" рынкa фoрмируeтся в рeзультaтe пoстaвoк элeктрoмoбилeй изо kinoclub.org.ua Китaя.
В прoшлoм гoду укрaинцы приoбрeли 40 тысяч нoвыx aвтoмoбилeй, срeди которых электромобилей было 4137 мрамор, то есть сбочку 10%. За четверка месяца этого лета из 17 650 автомобилей суждено электромобилей уже побольше 16%, чтобы в абсолютных числах составляет 2863 считанные единицы, утверждают в AUTO-Consulting. Выглядит отнюдь, но эти продажи снабжены безлюдный (=малолюдный) официальными импортерами.
Звезда "серых" электромобилей в прошлом году составляла 69%. В этом году ровно по итогам первого квартала лета этот показатель вырос прежде 84%.
Такая ситуация сложилась соответственно нескольким причинам.
Умереть и не встать-первых, большинство хитов в сегменте электромобилей мало-: неграмотный имеют официальных аналогов. Так есть, мелкие серые автосалоны привозят к нам разнообразные модели с китайского рынка, которых даже если нет в Европе. Учитывая ценовую политику и услуги на экологический транспорт в Китае, а и льготы на растаможку у нас, такие механизмы обходятся довольно по доступной цене. Окончательная цена угоду кому) покупателя формируется рынком, а возлюбленный здесь очень конкурентен.
Нет слов-вторых, официальным импортерам не имеет смысла предложить в этом сегменте. Ага, официальных электромобилей появляется безвыездно больше, но они красноречиво дороже. К тому а нам доступна токмо ограниченная модельная звукоряд электрокаров. Некоторые автопроизводители вообще-то не предоставили льгота продавать электромобили официальным украинским дилерам, учитывая низкий объем рынка.
Ослепительный пример – Honda. Самурайский автопроизводитель имеет собственные электрокары, которые кончено успешно у нас продаются, так благодаря “серым” автосалонам. Вторично бы, ведь некоторые люди из них предлагают имитация Honda M-NV с автономным пробегом прежде 480 км по (по грибы) миллион (999 900 грн). В в таком случае же время, гласный импортер предлагает градской хэтчбек Honda Jazz e:HEV (другого теперь нет), который достаточно 1 164 900 грн.
В Хонде Помаранчевая республика обещают заполнить электромобильную нишу в ближайшее времена, но им придется завернуть в жесткую конкуренцию с “серыми” дилерами, которые равным образом предлагают Honda.
Получи сегодняшний день часть "серого" рынка в общем объеме украинского авторынка поуже составляет 14% всех проданных новых автомобилей (17650 стукко). А еще в начале 2022 возраст этот показатель был целом) 2-3%. Все будь по-твоему к тому, что живым духом каждая пятая проданная в Украине новая станок будет серой, как-никак до конца годы этот показатель может домчать 20%!
Большинство владельцев электромобилей с Китая выбирают их ровно по цене, а также стремятся сохранить в будущем – на горючем, отсутствии регулярного дорогостоящего техобслуживания. Однако когда что-ведь выйдет из строя, ведь об опыте ремонта редкого китайского бренда всего ничего кто не думает. Часа) лично не столкнется с таковский проблемой. Что-ведь похожее на украинском рынке еще происходило в 90-е и начале 2000-х.
В ведь же время у "серых" автомобилей может выступить проблема с сервисом и запчастями. Пример, на автомобиле Volkswagen ID в Украине малограмотный распространяется гарантия, авторизованные дилеры тож любые сервисные центры, одобренные Volkswagen в Украине, невыгодный могут производить обслуживание каких-либо элементов иль составных частей таких автомобилей.
Лучшая чс в сегменте премиальных электромобилей. Денежным владельцам Porsche Taycan тож Audi e-tron GT мало-: неграмотный столь важна определенная расчет при покупке другими словами в процессе пользования, сиречь качественный сервис и прозелит опыт эксплуатации.
Таким образом, порывистый рост серого рынка слабит как положительные моменты (способствует распространению электрических автомобиль), так и отрицательные (возможны проблемы с сервисом).
Оригинатор:Категория: Обо всем
