MAN розробила водневий двигун для позашляхової техніки

Опубликованно 26.11.2023 16:07

Кoмпaнія MAN Engines прeзeнтує свій нaйнoвіший вoднeвий двигун - H4576, який підxoдить к встaнoвлeння нa різну пoзaшляxoву тexніку, у тoму числі сільськoгoспoдaрськoгo признaчeння. І нe випадково ця новинка була показана бери виставці Agritechnica 2023, що нещодавно пройшла в Ганновері. А сверху проведеній ще навесні виставці Interalpin 2023 передовий силовий устройство демонструвався поряд з гусеничним ратраком Kassbohrer PistenBully 800.

В основі двигуна H4576 лежить дизельний двигун D3876. З ним уніфіковано близько 80% компонентів: коробка, колінчастий вал, шатуни, сингония охолодження та змащення, включаючи насоси, масляний піддон та фільтр. Одна з головних змін - збільшення діаметра циліндрів зі 138 вплоть до 145 мм следовать збереження колишнього быстрее 176 мм. У результаті робочий об'єм піднявся з 15,3 впредь до 16,8 л. Це пов'язано з меншою питомою потужністю водню. Проте новий конструкция розвиває 500 к. с., що еквівалентно 12,4-літровому дизельному мотору D2676.

Двигун H4576 отримав нові магістралі та водневі форсунки низького тиску (40 пивной бар), а також нові поршні, систему керування та інший турбокомпресор, що покращує динаміку та паливну економічність. Також доопрацьовано систему очищення вихлопних газів, яка зводить по мінімуму викиди оксиду азоту (NOx). У результаті водневий силовий преобразователь відповідає нормам EC Stage V та стандартам автомобілів з нульовим шкідливим викидом - Zero Emission Vehicle (ZEV).

Зазначимо, що ще у 1996 році получи и распишись виставці комерційних автомобілів у Ганновері було показано водневий міський библиобус MAN SL 202, з переробленим газовим двигуном. Раньше речі, новий силовий прибор H4576 розроблений як бипаливний, а тому може працювати отнюдь не тільки на водні, а й возьми дизелі, а також HVO.

Категория: Авто Приколы