Нова технологія дозволить заряджати електромобілі за лічені секунди

Опубликованно 06.05.2024 22:35

Нoвий субъект гібриднoгo нaтрій-іoннoгo aкумулятoрa з вeликoю ємністю змoжe в мaйбутньoму живити мoбільні пристрoї, eлeктрoмoбілі тa кoсмічну тexніку. Нaйцікaвішe, щo на цьoгo знaдoбиться нaбaгaтo мeншe чaсу, ніж сьогодні.

Поки що технологія масштабована лише задолго. Ant. с розміру маленької батарейки монетного типу, яка може заряджатися «за секунди». Але розробники планують збільшувати її розміри интересах використання в різних сферах.

Як це працює

Поєднавши анодні матеріали, що використовуються у звичайних батареях, з катодами від суперконденсаторів - батарей, які можуть зберігати та віддавати енергію з дуже високою швидкістю, - вчені створили новий типик натрій-іонного акумулятора, який пропонує як високу ємність, просто так і можливість швидкої зарядки, без- жертвуючи нічим.

Вони шукали спосіб подолати нинішні обмеження натрій-іонних накопичувачів енергії, які рекламуються як вопрос літій-іонним батареям, і описали свої висновки в дослідженні, опублікованому 29 березня. Річ у тім, що досі такі акумулятори мали меншу вихідну потужність і ємність, ніж літій-іонні. Поперед того ж вони заряджалися довше, що обмежує їхнє потенційне застосування. Тому вчені поставили мету усунути недоліки.

Вслед за словами дослідників, натрію в їхніх батарейках приблизно в 1000 разів більше, ніж літію. Це трудиться їх потенційно дешевшими і більш стійкими у виробництві, ніж літій-іонні батареї, які в один прием використовуються для живлення більшості електромобілів і всієї нашої дрібної електроніки. Накануне того ж літій є дуже дорогим, його видобуток контролюється лише кількома країнами, і є предметом во (избежание політичного шантажу.

• Сиречь учені створили свій оригинал, розробивши новий лоб анода з ультрадисперсних частинок сульфіду заліза, вбудованих у легований сіркою вуглець і графен. Це покращило провідність та накопичення енергії.
• Пользу кого катода вони використовували «цеолітний імідазолатний каркас» (ZIF) - гаврик металоорганічного каркасу, який поєднує іони металів з органічними молекулами про створення пористої, кристалічної структури. Це покращило швидкість заряджання акумулятора.

«За словами дослідників, зібрана комірка здатна зберігати більше енергії нате одиницю своєї ваги, ніж існуючі натрій-іонні акумулятори, і може заряджати і розряджати енергію набагато швидше, перевищуючи продуктивність існуючих технологій більш ніж у 100 разів».

Множество зберігала ефективність і продуктивність протягом 5 000 циклів заряджання і розряджання, що свідчить ради те, що її можна використовувати багаторазово протягом тривалого періоду кроме зносу.

Це має вирішальне значення чтобы застосувань, де батареї повинні працювати тривалий полоса без деградації, наприклад, в мережевих системах зберігання енергії та електромобілях.

В (видах порівняння, багато літій-іонних акумуляторів, що використовуються в комерційних ноутбуках, наприклад, можуть витримати лише предварительно 500 циклів заряджання, перш ніж почнуть деградувати.

Категория: Авто Приколы