Будь в курсе: какие зимние шины выбрать для теплой зимы
Опубликованно 18.08.2017 05:55
Чтобы не ошибиться в выборе зимних шин для Центрально-Европейской зимы теплые под наши иногда очень суровых условиях на предстоящий сезон льда и снег был испытан зимние шины Размер 205/55 R16, пишет Автоцентр.
В список участников вошли производства, как известных и малоизвестных брендов. Среди них была новинка от финского производителя Нокиан WR не Д4, семи брендов шин и один участник из Китая Зитэкс Айс плюс С100.
Дебютантка этого сезона-зимней шины Nokian WR не Д4 - не только показали хорошие результаты в различных тестах, но был очень сбалансированным, т. е. без каких-либо недостатков на различных поверхностях и в различных испытаниях. Для этого рейтинг надежности, этот бренд зимних шин получил пять звезд, и соотношение цена/качество – четыре. Как говорится, хорошие вещи не могут быть дешевыми.
Д4 зимние шины Nokian WR не имеет хорошую цепкость на льду, обеспечивая короткий тормозной путь, хорошее ускорение и разумное послушание при маневрировании. Вне конкуренции она в снегу. На мокром асфальте эта модель обеспечивает короткий тормозной путь, хорошая реакция на руль при резких маневрах, и сугробы и заносы минимальные, при резких маневрах на сухом асфальте – быстрый ответ на рулевое управление, минимальная банки и снос здания.
Лидером следует группа из четырех зимних шин, которые получили вердикт “рекомендовано“. Эта шина уважаемых брендов, которые вышли на рынок в последние несколько лет – Гудиер Ультра ГРИП 9 Мишлен Альпин А5 Мишлен, Континенталь автомобильной шины ContiWinterContact TS850 и Данлоп СП зимних спортивных 4Д. Все они были немного слабее, чем новинок в этом году Нокиан WR не Д4 с применением самых современных технологий. Тем не менее, эти шины достойны внимания, а также эффективно справляется с зимними дорогами.
Но зимние шины из Китая поначалу казался вполне достойным своих конкурентов. Кроме того, в первом этапе тестирования на льду и на снегу следы финская Арктическая модель Зитэкс Айс плюс С100 показали результаты на уровне лидеров. Но это была одна сторона медали, и другие журналисты узнали, когда он начал испытывать на асфальте. Здесь Китайская сторона, казалось, не изменилось. От лидеров компании, она пошла на аутсайдеров. Кроме того, в некоторых тестах результаты были просто катастрофическими, особенно на мокром асфальте. Таким образом, когда тормозной путь на мокрой дороге из всех шин колеблется от 30-32 метров, Зитэкс Айс плюс С100 он состоит из 37.56 М.
Очень плохое сцепление на асфальте, когда многие после льда и снега любят порезвиться, стал поводом для того, чтобы специалисты хорошо эта модель в одной точке от итоговой оценки. В итоге китайские шины на последнем месте.
Категория: Бизнес
