Датчик давления в шинах: принцип работы
Опубликованно 25.02.2018 13:06
В современные автомобили оснащены огромным количеством различных электронных помощников для водителя. И это очень удобно – электроника помогает парковаться, не в состоянии поддерживать выбранную водителем скорость, контролирует положение автомобиля на дороге. Существуют системы, предназначенные для оказания помощи в обслуживании автомобиля. Одна из этих систем контролирует давление в колесах. Для этого используются специальные датчики давления в шинах. С помощью этого помощника, водитель всегда будет знать, завышена ли колеса. Многие недооценивают это, но от давления зависит от многих вещей, в том числе безопасности. Давайте посмотрим, как работают эти датчики и системы, но также узнать, как работают эти помощники в различных моделях автомобилей. Последствия отсутствия контроля давления
Часто владельцу авто вы забыли, чтобы проверить, завышена ли колеса, но тщетно. Глазом вы можете не заметить изменения, но даже если уровень немного упадет, будет достаточно, чтобы начать повышенный износ шин или увеличился расход топлива. Резина и низкое давление
Если машина стала быстрее«, чем» защитника, скорее всего, это произошло не из-за использования неправильного схождения, но из-за непрерывного изменения давления в шине. Увеличение его приводит к тому, что уменьшается площадь контакта с поверхностью дороги. Вы ограничены только в центре шины. Не трудно догадаться, что максимальный износ будет именно в этом месте. Низкое давление приведет к тому, что шина изнашивается по краям. Кроме того, со слабым насосных резина нагревается. Это может привести к взрыву камеры.
При необходимости экстренного торможения теплый шина может вращаться на колесный диск. При резком повороте она выходит с диском все это чревато авариями, но результат очень трудно предсказать.
Давление, которое не контролируется, может привести к серьезным последствиям. Часто становится причиной ДТП, так как, кроме износа резины, сильно ухудшает управляемость. Водитель может и не заметить. Но в критической ситуации, даже незначительный увод автомобиля в сторону может привести к последствиям. Расход топлива и низкое кровяное давление
Если внутри дома давление упадет на незначительные 0,5 атмосфер, расход топлива увеличивается до трех процентов. Эта цифра для колеса. Автомобиль оснащен четырех покрышек, каждый из которых может быть нехватка давления. На сколько увеличивается потребление, чтобы вычислить легко. Опасность повышенного давления
Это не так опасно, но тоже желательно. Высокое давление приводит к интенсивному износу средней части шины. Из-за малого пятна контакта с дорогой, ухудшается управляемость – возможны заносы и даже опрокидывания машины. Увеличивается тормозной путь, интенсивно изнашивается подвеска. Существует высокий риск повреждения шины и диска. Колесо, которое на сто, более легко повредить о различные выступающие неровности. Разнообразие систем управления
Датчик давления в шинах строго контролирует уровень давления во всех колесах и сообщит водителю о любых изменениях. Такие системы уже давно используются на иномарках и признал, невероятно удобным. Кроме того, они являются обязательными в странах ЕС и США. Все автопроизводители предоставляют данные системы своих машин.
Точность измерений давления, диапазон системы, своевременность оповещения и другие параметры, зависят от типа системы контроля давления установлен в авто. В зависимости от типа различают системы прямого и косвенного управления. Конечно, они оснащены различными датчиками давления в шинах. Каковы характеристики каждого типа, рассмотрим следующее. Система непрямого управления
Эти решения отличаются тем, что здесь датчики давления, как таковые, не применяются. Расчет по показаниям системы ABS – учитываются скорость и количество оборотов колеса. Этот комплекс имеет ряд недостатков.
Таким образом, удается достичь только сигнал дисбаланса. Система просто скажет, что есть изменение давления в одном или в другом направлении. Данных, на котором колеса несоответствие из-за отсутствия устройства, датчики давления в шинах для каждого колеса, такая система не обеспечит. Система прямого управления
И здесь как раз и применяются различные датчики давления. Эти системы делятся на механические и электронные. В них применяются различные типы датчиков. Они могут быть внешними или внутренними. От того, где датчик давления в шинах находится, зависит его безопасность. Типы датчиков
Внешние – это более дешевые и доступные решения. Они чрезвычайно просты и полностью механические. Элемент заменяет затвор фотоаппарата. Цена таких датчиков более низкой цене, но имеют много недостатков. Основным недостатком этих решений является то, что их очень легко скрутить – они не защищены. Во время движения автомобиля на высокой скорости на этот элемент действует центробежная сила – по этой причине, они могут заблудиться или свернуть.
Внутренние являются более дорогостоящими. Они монтируются в воздуховод, через который шина накачивается. Когда шина устанавливается на диск, датчик всегда скрыта. Украсть их, уже не работает. Но в связи с тем, что элементы крепления на диске, подвергаются в процессе движения серьезным нагрузкам. Этот датчик давления в шинах “Крит” и многих других моделей автомобилей различных марок. Типы по принципу действия
По принципу действия можно выделить механические и электронные компоненты. Все они установлены на воздуховод и измерить давление. Разница между ними заключается в режиме передачи данных. Механический датчик
Такие устройства считаются самыми простыми. В зависимости от давления в шинах и владелец автомобиля видит цветные огни – зеленый, желтый или красный.
При покупке датчика важно знать, рекомендуемое давление в шинах. Конструкция этих элементов очень просто. Перед уходом, водитель должен всего лишь обойти автомобиль, чтобы осмотреть датчики – если метка зеленая, то все в порядке. Если цвет желтый, то это означает, что давление упало до 0,5 атмосфер. Если красный - продолжать двигаться без шин, шине не возможно. Давление в этом случае, упал на одно или несколько помещений. Электронные датчики
Это уже более точные модели. Недорогие варианты могут быть как внешних, так и внутренних. Дешевые модели - только внешние. От механического аналога они отличаются тем, что внутри датчика есть специальный чип, который передает информацию на индикатор тока в комплекте. На дисплее отображается уровень удовлетворенности давления на рекомендации производителя. В более дорогих моделях вы можете увидеть давление каждой шины (например, датчик давления в шинах Крит).
Внешние электронные модели ничем не отличается от шапки – в отличие от механических аналогов, которые привлекают любителей легкой наживы. Но из-за того, что они устанавливаются непосредственно снаружи колеса, они подвержены повреждениям.
Дорогие электронные решения, более продвинутые. В этом ценовом диапазоне нет внешних элементов. Все они предназначены для внутренней установки. Функциональность их тоже на высоте. Эти элементы устанавливаются в канал диска, после чего синхронизируются с вашего смартфона или компьютера, на улице. В беспроводном режиме каждый датчик давления воздуха в шинах (“Kia Sportage” - не исключение) передает данные давления, температуры, скорости вращения и других важных параметров. Система контроля давления в шинах для «Хендай Крета»
Этот комплекс установлен на всех без исключения комплектациях этого кроссовера. В думал этот датчик отсутствует. Если комплектация не предполагает дорогой панели, отображаются только системные ошибки. В более дорогих версиях на бортовом компьютере отображаются цифры для каждого отдельного колеса. Отключить эту систему нельзя.
В случае выхода из строя датчики давления в шинах «Крит» вы можете купить в интернет-магазинах, в обычных магазинах запчастей, а также дилер. Особенность системы состоит в том, что записи эти элементы не нужны. Крепится элемент на вел на диске. Датчик является полностью электронным. Водитель имеет возможность просматривать показания смартфон.
Датчики давления в шинах Hyundai, независимо от модели, имеют то же устройство и принцип работы. «Kia»
Также здесь установлены электронные элементы. Этот механизм, который состоит из нормальной датчик давления и радиопередатчик.
Последний находится в приборной панели. Каждый элемент измерения параметров одиночного колеса, и результат измерения отображается на приборной панели. Датчики давления в шинах “Kia Sportage” активируется через 2 минуты после начала движения. В запасное колесо датчик отсутствует. “Тойота”
На автомобили этой японской марки используются косвенные системы контроля давления в шинах. Датчики, как таковой, здесь нет – информация берется с ABS. Вычисляет скорость вращения каждого колеса, колебания упругости шин и другим параметрам. Более современные модели используются и системы с электронными элементами. Как датчики давления в шинах в «Toyota» использует компоненты решения. Они устанавливаются непосредственно на диск. Стоимость составляет около четырех тысяч рублей.
Категория: Автотехника
