Стабилизатор "Renault Logan": характеристика, установка, замена

Опубликованно 29.03.2018 00:40

Многие отечественные автолюбители предпочитают автомобильной промышленности франции в лице многих моделей, включая Renault Logan. Ответственные водители пытаются адекватно заботиться за общественным транспортом, своевременно техническое обслуживание. Не последнее место здесь занимает подвески автомобиля и стабилизатор ("Renault Logan" (СПУ), в частности, в статье).

Сделать диагностику ходовой части не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Специальное и дорогостоящее оборудование здесь не нужно, достаточно минимальных навыков и знаний.

Но что представляет собой социалистическая партия? Как показывает практика, не все водители, даже понимают, что это за деталь такая. Придется заполнить эти пробелы.Большой проблемой для владельцев автомобилей

Использование собственного автомобиля имеет значительные преимущества. Современная жизнь ускоряет темпы, и принять все это, и становится проблематично. По этой причине, многие люди покупают машины, что становится все больше и больше. В связи с этим транспорт уже перестал быть только предметом роскоши, в настоящее время для многих людей это является первой необходимостью.

Тем не менее, не только предоставляет множество услуг, среди которых есть обратная сторона. Для того, чтобы сохранить ваш автомобиль в хорошем состоянии, необходимо иметь приличный бюджет для покупки того же стабилизатора поперечной устойчивости, "Рено Логан", например, и нервы.

Но проблема не в финансовом плане, есть технические моменты. Любой автомобиль, в частности, современные модели, организована сложнее, и еще не опытный водитель, пока трудно понять. Но с течением времени, волнует многих деталей, вы можете получить ценный опыт. Это позволит решить многие неисправности самостоятельно, обходясь без помощи специалистов. Что такое СУП?

На самом деле, стабилизатор представляет собой соединение, которое соединяет противоположные колеса. И поскольку это испытывает значительные нагрузки, то она должна быть достаточно упругой. По этой причине в настоящее время такие детали сделаны твист тип.

Конструкция стабилизатор для "Renault Logan 2" выполнен в виде штанги круглого сечения в форме U. Часто производится этот элемент из пружинной стали, которые в силу своих физических свойств более подходит. В зависимости от марки автомобиля стабилизатор можно взять любую другую необходимую форму.

К кузову быстрая крепится через резиновые втулки и хомуты. Благодаря этому стержень может вращаться, что связано с особенностями его работы. Вставьте спу может передней или задней части автомобиля.Необходимость?

Теперь нужно коснуться вопроса о том, какова потребность в спе. Дело в том, что, когда автомобиль входит в поворот, кузов кренится в противоположную сторону. И значение этого угла напрямую зависит от центробежной силы и устройство подвески.

Не передний или задний стабилизатор поперечной устойчивости ("Renault Logan" он тоже), увеличилось и число дорожно-транспортных ПРОИСШЕСТВИЙ. Как показывает статистика, наиболее часто аварийные ситуации на дорогах, связанной с обслуживаем автомобилей. Другими словами, водители довольно крутой поворот на скорости, и начиная с него, уже лежа на боку. Знаете ситуацию? Правда, теперь она не возникает так часто, потому что все как раз в спа.

Рассмотрим случай колебаний транспортного средства. При скорости колеса, колеса с одной стороны загружаются сильнее, чем с другой, что, наоборот, разгружаются и стремятся вырваться с дороги. Вот что поражает, все польза спы. Он равномерно распределяет нагрузку между противоположными колесами. Т. е. торсион вращается, из которых часть с солью, а другой падает. Это позволяет уменьшить угол крена кузова, и автомобиль сохраняет ровное положение.

Примечание, стабилизатор поперечной устойчивости "Renault Logan" успешно противостоит нагрузкам только в поперечном направлении. Вертикальные (вход на оба колеса в яму) и угловые колебания он не в состоянии управлять.Недостатки стабилизатора

Со всей существенной пользы спы имеет ряд недостатков:Наличие данного элемента в конструкции шасси транспортного средства отрицает свойства независимая подвеска.Установка стабилизатора на внедорожник сказывается на его проходимости. Может возникнуть риск конституции, колеса в порядке.Если в задней части автомобиля находится слишком жесткая связь с колесами, также является контрпродуктивным для недостаточной поворачиваемости.

Устранить перечисленные недостатки можно, только то, что связано со сложностью конструкции. Например, число внедорожник стабилизаторы во время запуска отключаются.

Существует также радикальный метод-адаптивная подвеска, которая работает идеально без каких-либо стабилизатор поперечной устойчивости. "Renault Logan" не находится в опасности. К сожалению, это верно только для бизнес-моделей.Градиент

Не каждый автомобиль Renault Logan присутствует стабилизатор передней или задней. Из-за красная балки, что есть задняя подвеска, панель установлена без стоек. Вертикальные колебания здесь незначительны, и от поперечных нагрузок сохранить горизонтальная штанга, которая фиксируется на оси.

Иногда и передней части автомобиля может пропустить стабилизатор. Во многом наличие этого элемента не является обязательным. И по заверениям производителей, это никоим образом не повлияет на безопасность вождения.

Тем не менее, многие водители не хотят использовать "Renault Logan" без стабилизатора поперечной устойчивости и стабильности. Только здесь стоит учесть, что если автомобиль еще на гарантии, в ходе любой автомобиль, вмешательство в конструкцию транспортного средства отменяется автоматически.

По мнению большинства экспертов, присутствие спу в подвески авто, желательно с частыми поездками за город. В случае, если транспорт эксплуатируется в основном в городе, большая разница, что есть торсионная или нет, вы не можете чувствовать.Диагноз БЫЛ

Стабилизатор трудно диагностировать, а потому, что очень трудно определить, мне нужно заменить весь элемент или только его рукав или другие детали. Если есть какие-либо неисправности, произведенный шум можно спутать со звуком шаровой подшипник рычаг, в руинах. Некоторые другие знаки могут указывать на проблемы что касается рулевой рейки.

Прежде чем задуматься об установке стабилизатора поперечной устойчивости на "Рено Логан", стоит внимательно изучить суспензию на наличие в игре. Для этого полезно ломом, которой отжать стойку. Если это сделать удалось – социалистической партии, должен быть заменен.

Однако такой метод диагностики не всегда дает результат. Затем остается снять стабилизатор и спокойно видеть каждый шарнир. Если он изношен, можно легко двигать рукой.

Выход из здания втулок спу-это частое явление и раздражает. Часто эти элементы игры или даже лопнуть. Это приводит к вибрации автомобиля при езде по любой неровности. Кроме того, кузов постоянно кренится, что не есть хорошо.

Не игнорируйте очевидные признаки проблем спы или его части, так как это может привести не только чрезмерно высокие расходы. Возможно, со временем придется ремонтировать всю подвеску.Подготовка к работе

Если отказ короны было выявлено, не имеет смысла обращаться в ближайший участок службы. Все работы вы можете сделать самостоятельно, нужно лишь подготовить все необходимое. Внимание, статья стабилизатор поперечной устойчивости "Рено Логан" – 6001547137. Найти необходимые инструменты:ключи рожкового типа 10 и 13;ключ Т40 (Torx);головка на 18;домкрат;сушилка.

После того как все готово, вы можете переходить непосредственно к процедуре.Работа по замене спу

Работа может быть сделано в одиночестве, но гораздо лучше, чем получить поддержку от семьи или друзей. Тогда все пройдет гладко и просто, что вы не должны пропустить.

Вся процедура может быть разбита на несколько этапов:Для начала, нужно поднять переднюю часть автомобиля, а в нижней части подрамника установить поддержка для страховки. Без этого не обойтись, если необходимо, снять всю панель, и не только для его поддержки.Снять защиту, все резьбовые соединения обработать специальным средством WD-40 (жидкий ключ).Далее нужно открутить гайку болта, на которых держится стойка социалистической партии, и крепления отличается помощью проставки и молотка.После чего вы можете перейти в в турин болты крепления стойки.Прежде чем снимать стойки, нужно скинуть тормозной шланг от кронштейна, чтобы не повредить.Затем вы можете удалить втулки, которые держат стойки. Их также нужно заменить.На данном этапе замена стабилизатора поперечной устойчивости на "Renault Logan", можно перейти к прямому демонтажу спу. Здесь нужно держать гайку с помощью гаечного ключа Torx. После его закрутки снимите рукав.На следующем этапе нужно открутить крепежные элементы, которые держат спу на подрамнике (их два).Теперь можно открутить гайки, которые крепят кронштейн. Затем поднимите подушку сиденья с помощью отвертки и принять в сторону. Они тоже должны быть заменены.

Сборка происходит в обратном порядке. Все втулки и сайлентблоки рекомендуется менять в любом случае, даже если они не имеют повреждений.Итого

Как вы можете убедиться из таблицы выше инструкции по замене стабилизатора, все работы очень прост. Достаточно соблюдать последовательность действий. Это еще раз говорит, что автомобиль Renault Logan имеет простое устройство, по крайней мере, его приостановки.

Но если у нас нет времени, чтобы проиграть со стабилизатором на "Рено Логан" из-за большой нагрузки, вы можете доверить это дело специалистам кузова. Они сделают все работы быстро и на профессиональном уровне. Стоимость работ, как правило, составляет 500 рублей. Здесь каждый сам решает, платить квалифицированного обслуживания или обогатиться опытом. В любом случае владельцы машин не потерять.

Категория: Автотехника