Футбольные поля метро Атланты: в "сумасшедшие" идеи ломая барьеры

Опубликованно 26.04.2018 01:28

Как и многие хорошие истории, эта начинается с безумной идеи и куча скептиков. Санджай Патель приехали в Атланте и удивлялся, почему это было так трудно найти игру собери футбол. Насколько он мог видеть, не было спонтанной игры происходит в местных парках. Что он нашел супер-организованным, он должен был водить машину, и – как бы это вежливо? – белый.

Как выяснилось, Патель был не одинок в этом опыте. Начиная с 1989 года, местная некоммерческая называется футбол на улицах, бегать по английской диаспоры Фил Хилл, была в автобусах дети вокруг Атланты в аренду автомобили, чтобы они могли играть в игры. Деньги и географии означало платных академий и структурированной команды были вне досягаемости для многих местных детей. 'Это работает только для белых детей: проблема американского футбола разнообразия Подробнее

Патель работал с футбола на улицах и в своих путешествиях по городу, сделал удивительное открытие. Железнодорожные станции Атланты были почти всегда соседствует с гигантской стоянке – часть парк-энд-райд 1970-х годов политики, которые никогда не снял. Стоянки были почти не пользовалась, для чего они были предназначены.

“Я начал думать”, - говорит Патель: “что если перевести некоторые куски этой земли футбольные поля и использовать поезд в качестве сети для людей, чтобы добраться до игры?”

Лет спустя в результате станции футбола, сотрудничество, обусловленное Патель между футбол на улицах, клуб MLS организации Атланта, и марта, Атланты общественном транспорте агентства. Теперь его нет-так безумная идея впервые в истории мировых футбольных поля построят в течение пяти вокзал точек в центре города. Расположение очень важно. Пять баллов по загруженности общественного транспорта Атланты ступицы и изначально задумано как грандиозное многофункциональное общественное пространство, которое никогда не встречал своего полного потенциала.

Пять пунктов области, открыт в 2016 году, доказала такой успех с общинами со всего города, что марта говорит он установлен на зеленый свет до 10 больше места в ближайшие несколько лет – начиная с двух шагов должен быть открыт в Уэст-Энде станции на конец 2018 года.

Услуг являются бесплатными для детей, чтобы использовать во время сборов для взрослых отборочные игры и другие события потока в футбол на улицах общественные программы. Конечная цель для команд, играющих на полях станции, чтобы сформировать лигу, где игроки используют поезда для поездок по городу для игр – открытие недорогого организованного футбола в ранее игнорировали общин.

“Моя первая встреча с Мартой, я думаю, что они думали, что я сумасшедший”, - вспоминает Патель. “Единая Атланта еще не было вокруг, и кто-то спросил, неужели люди еще играют в футбол в этом городе? Но это мотивировало меня. Было много сносил головы против стены, было много скептиков”.

Аманда Рейн, старший директор Марты транзитных ориентированных на развитие, заявил первоначальный скептицизм внутри организации был преодолен после того, как он увидел, как заново открыл общественное пространство может сработать.

“Это было настолько отличалась от всего, что мы делали раньше”, - говорит Рейн. “После шести месяцев, он доказал то, что мы надеялись. Он загнал новый пассажиропоток на станции, он создал приятности для наших гонщиков, и построил репутацию среди сообществ, которым мы служим.”

Не случайно, эти общины марта подают те же самые, что Патель и футбол на улицах видела, как недостаток футбол.

“Экономика и транспорт являются большой проблемой для детей”, - говорит Фил Хилл, футбол в исполнительный директор улицах’. “Они не могут добраться до игры и не могу попасть туда, куда они должны играть.

Концепция заключается в том, чтобы соединить семьи и общины города”.

Хилл рассказывает о работе с детьми в футбол на улицах программ, которые никогда не были в центре города Атланта, хотя они живут всего в милю. Вопросы транспорта означает, что люди часто заперты в своих общинах. Хилл расскажет еще одну историю из иронии судьбы выписать чек на $4000 за своего собственного ребенка, чтобы присоединиться к местной футбольной академии понимая, что слишком много семей он разделяет города имеют доходы, которые делают четырехзначные гонорары иногда требуется, чтобы играть в игру невозможно.

“Существует огромный барьер есть, это системная проблема и она не решается в правильном направлении из нас Футбол,” Холм сказал. Он описывает разговор с родителем в кулуарах игры в футбол на улицах в преимущественно афро-американском районе.

“Родитель сказал мне, ‘почему люди думают, что мы не хотим, чтобы футбол? Мы хотим, чтобы футбол в этом сообществе. Мы родители и мы хотим, нужным для наших детей, как вы делаете. Мы хотим, чтобы доступ к нему, но путь футбол это означает, мы не имеем доступа.’”

Успех дебютного футбольный сезон Атланта Юнайтед Лиги – сборная среднем около 50 000 болельщиков для игры в 2017 – дал футбольный авторитет повысить в городе. Фонд Атланта Юнайтед – запустил перед коллективом играли в игру – финансово поддерживает пять точек, признавая базовых проблем при подключении спорт для местного сообщества.

“Футбол был среднего класса спорт [в США] и не обязательно самая легкая игра, чтобы играть, если Вы не из бедных регионов в области”, - говорит Даррен Илс, Президент, Атланта, США. “Существует экономический барьер, где Вы не смогли играть, потому что если у тебя на проезд команды вы должны быть в состоянии оплатить расходы”.

Сказал илс, как и другие, он первоначально скептически отнеслись к предложению Патель превратить вокзалы в футбол. Патель показал Илс на сайте пять баллов – амфитеатр, завернутый в безопасности ограждающих марта, потому что он не использовался и был продан.

“Сначала я был, как, ‘вы сумасшедший?” говорит Илс. “Но мы гуляли по территории, и это было прекрасно. Теперь я получаю кайф каждый раз, когда я прохожу мимо него”.

Илс, выступая в тот же день инспекционная группа ФИФА осмотрели "Атланта", чтобы увидеть потенциал 2026 Чемпионата Мира города-организатора, считает, станции футбола-это концепция, которая может быть воспроизведена вокруг нас и быть устаревший проект, если турнир 2026 пройдет в Северной Америке.

“Это, надеюсь, начало большого проекта, который может быть развернута по всей стране”, - говорит Илс.

Другие города имеют сходные транспортные системы и футбольное отключить. Сан-Франциско и районе залива, Лос-Анджелес, Чикаго, Мемфис и Денвер некоторых местах помыкали как созрели для проектов, подобных тому, что был снят в Атланте.

Аманда Рейн Марты подтверждает интерес со стороны других государственных транспортных ведомств по всей стране и как станции футбола сейчас клещей много ящиков для Атланта: “мне нравится, что он оживляет станции, приносит больше людей на станции, и создает транзитный доступной пунктом. Это дает людям повод использовать нашу систему. Мы думаем, что это был действительно успешным”.

Как и многие хорошие истории, это твист. Патель, недвижимость застройщик в другой жизни, говорит в футбол на улицах показал ему, как народ в городе жил и работал в соседей он не обычно вступают в контакт с жил.

“Когда вы упоминаете футбол для некоторых родителей, они так прямо и говорят, что это не для нас, потому что это слишком дорого”, - говорит Пател. “Но футбол-это не слишком дорого по всему миру. Существует серьезная проблема бедности в этой стране, и это прямо на нашем пороге. Что случится, если вы открыли футбола в США в общинах с низким уровнем доходов? То, что мы наткнулись на это способ соединения этих общин и футбол. Транзит будет клей”.

Категория: Обо всем