"Лада-Приора» рестайлинг: технические характеристики, услуги, отзывы и фотографии

Опубликованно 05.07.2018 15:14

Автомобиль " Лада-Приора» известно почти все. Эта машина производится серийно с 2007 года. За базу инженеры взяли «десятку», но быстро стало ясно, что конструкция устарела. Так, в 2013 году Автоваз выпустил рестайлинговую «Ладу-Молиться». Что она имеет технические характеристики и особенности? То, что мы рассмотрим в нашей сегодняшней статье. Описание

Билингв Лада Приора 2» - российский автомобиль малого класса. Это в серию с 2013 года. Машина выпускается в нескольких органах: "Лада-Приора» седан рестайлинг. Седан. Универсал.

На данный момент серия выпускается только в версии седан.

Внешний вид

Внешне автомобиль почти не изменился. Среди новых элементов можно отметить, что решетка радиатора и передний бампер. Рестайлинг «Лады-Страх» представила автомобилистам, более рельефные бампера и угловой сетки. Немного изменились и боковые зеркала. В конечном итоге были сняты молдинги на двери. Рестайлинг переднего бампера «Лады-Страх» представил новые противотуманные фары. Однако, как отмечают отзывы, они плохо светят. Именно поэтому многие устанавливают в бампер «Лады-Страх» (рестайлинговую версию), ксеноновые ПТФ.

В остальном машина не изменилась внешне. Еще претензии к лакокрасочному покрытия и качество металла. Таким образом, за несколько лет работы машины образуются многочисленные сколы. Часто, вы можете найти очаги коррозии. Салон

Но внутри изменений больше. В рестайлинговую «Ладу-Молиться» установил новый очень красивый руль (от «Калины» второго поколения) и панели. Салон стал более современным. Роскошь версии доступна мультимедиа-система, для которой производная отдельный экран на центральной консоли. Как выглядит внутри-билингв " Лада-Приора», читатель может увидеть на фото.

Сидения получили новую облицовку с имитацией кожи. Изменился дизайн двери карты. Но это было не без недостатков. Как указывают отзывы, рестайлинговой «Ладе-Молитва» используется жесткий пластик и установлены бесформенные сиденья с плохо развитой боковой поддержкой. Регулируемые, они всегда на руке. Однако, в делюкс версии есть отопление. На рестайлинговую «Молиться» стали устанавливать и другой приборной панели. Но, как отмечают отзывы, это не информативно.

За диваном может разместиться два человека. Однако разместить здесь не получится. Розовый пассажиры будут ощущать нехватки места в коленях и над головой. Элементы комфорта здесь, чем подлокотник, который располагается в папке. Сейф

Его объем в версии седана составляет 430 литров. К сожалению, спинка заднего дивана на этой версии не. Что касается семьи, здесь объем менее 360 литров. Однако, она может простираться до 705 литров. Самым практичным среди всех является универсал. В ушла том исполнении объем багажника составляет 444 литра. И если вы кладете обратно, вы можете расширить память до 777 литров. В подвале находится большое запасное колесо. Среди недостатков отзывы отмечают очень узкий проход в багажник. Технические характеристики

В рестайлинговую «Молиться» являются два двигателя и две коробки передач на выбор.

Итак, начнем с самого начала. База для «Страха» - это 1,6-литровый, 16-клапанный атмосферный двигатель с заводским индексом 21126. Это стандартный Под этот агрегат с распределенным впрыском, который выдает 98 лошадиных сил. Двигатель крутящий момент 145 Нм при 4 тысячах оборотов. В паре с этим двигателем альтернативы механика на пять этажей. Ускорение до сотни занимает 11,5 секунд. И максимальная скорость 183 км / час.

В делюкс версии доступен двигатель 21127. Это 1,6-литровый двигатель с распределенным впрыском 106 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата – 148 Нм, 4,2 тысячи оборотов. Выбор из двух вариантов КПП. Базовая пятиступенчатая механика, а за дополнительную плату авто может быть оснащен роботизированной коробкой передач с возможностью ручной смены передач.

Какие имеет динамические характеристики этого «Приора»? Первую сотню автомобиль набирает за 11,5 секунд на механике и 12,6 на «робот». Но если перевести робота в ручном режиме, до сотни авто ускорение на 1,2 секунды раньше. Максимальная скорость в обоих случаях одинакова и составляет 183 километров в час.

Что касается расхода топлива, на базе двигателя авто потребляет порядка 7 литров в смешанном цикле. 106-сильный ассамблеи потребляет удивительно менее 6,8 литров в тех же условиях. Когда оба двигателя соответствуют требованиям экологического стандарта Евро-4 и оснащены катализаторами. Изменения 2016 года

В начале 2016 года базовой единицы на 98 силы был удален из списка. Для того, чтобы уменьшить стоимость строительства, вместо него «Приора» стал функциональным старый чем он думает двигатель 87 лошадиных сил (рабочий объем же – 1,6 литра). Пару ассамблеи от 140 Нм до 3,8 тысячи оборотов. Для этого двигателя планируется, что пяти-ступенчатая механика.

До сотни машина разгоняется за 12,5 секунд. Максимальная скорость ограничена до 176 километров в час. При этом расход топлива составляет 7,3 литра на сотню в смешанном цикле. Шасси

На шасси изменений не было произведено. Таким образом, прежде, являются классические стойки "Макферсон", а сзади-зависимая балка. Направление – рейка с усилителем. Управляется машина, как и модель до рестайлинга крены в поворотах присутствуют. Подвеска жесткая, но пробить ямы трудно. Цены, комплектации

Билингв " Лада-Приора» выпускается в нескольких комплектациях: Стандарт. Стандарт.

Стоимость первой версии составляет 425 миллионов рублей. Эта группировка будет отсутствовать радио, динамики и кондиционер. За эту цену владелец получает: Штампованные 13 дюймов. Подушки безопасности. Передние электрические стеклоподъемники (задние – механические). Электроусилитель руля. Бортовой компьютер.

Если машина может окрашиваться только в два цвета, черный и белый.

Что касается люксовой версии, он предлагается по цене 513 миллионов рублей. За версию с кондиционером придется отдать 523 тысяч. Эта цена также включает в себя: 14-дюймовые штампованные диски. Два задних подголовника. Электрический привод и подогрев внешних зеркал. Электрические стеклоподъемники для всех дверей. Подогрев передних сидений. Центральный подлокотник. Мультимедиа-система. Иммобилайзер.

Для окраски в цвет «металлик» придется заплатить 8 миллионов рублей.

Вывод

Таким образом, мы обнаружили, что билингв " Лада-Приора». Как вы видите, важные изменения, инженеры так и не сделали. Тем не менее, строительство было хелен. Да, стоимость также изменяется. Действительно, теперь «Приора» является наиболее доступным русских авто среди всех других. Но по-прежнему машина пластик жесткий и старых двигателей, которое влияет на многих автолюбителей. Автор: Майкл 4 Июля 2018 Года

Категория: Автотехника