"Паджеро 4: размеры и характеристики

Опубликованно 18.10.2018 00:52

Mitsubishi Pajero-это один из самых известных японских больших внедорожников. Первое поколение джип начали выпускать в 1982 году. История "Паджеро" 4-го поколения начинается с 2006 года. Начиная с 2011 года, автомобиль пережил три рестайлинга. Джип обновленный в 2011, 2014 и 2018. Автомобиль производится в принесли и по отцовской линии исполнения. Но в России, к сожалению, приходит только длинный вариант с пятью дверями, который отличается большой. Мицубиси Паджеро 4" имеет почти 5 метров в длину. Это можно отнести к серьезным, они придут. Размеры "Паджеро" 4-го поколения говорят о представительной класса машины, которая, помимо надень это выполнения, имеет и поставке модификации.

Кузова

В по отцовской линии вариант "измерения" Паджеро 4" составляют 4900 мм в длину, 1875 мм, высота-1870 мм, высота. Равенство ширины и высоты создает классический силуэт кузова. С рейлингами размеры "Митсубиси Паджеро 4" пришли к 1900 мм в высоту. Расстояние между осями-2780 мм полная масса автомобиля с нагрузкой максимальная достигает 2810 кг Четвертый "Паджеро остается владельцем дороги, даже несмотря на отказ, все стойки строительные в пользу комбинации дорогое не корпусом и кронштейном кузова. На фоне одноклассников автомобиль отличается особой прочностью и устойчивостью к коррозии.Объем багажника в картошку конфигурации достигает 663 литров. И сложенный второй ряд сидений, автомобиль превращается в настоящий фургон с багажником в литров 1790.

Крышка багажника может открываться как снизу вверх и в сторону в зависимости от потребностей покупателя. В у меня вариант машины, добраться до третьего ряда сидений можно только через багажник, или ненавидит сидений второго ряда.Дизайн четвертом "Паджеро" продолжает традиции классических японских внедорожников. Большие размеры "Паджеро 4", вместе с забыл создают впечатление брутальности и надежности. Это подчеркивается и осторожнее элементы декора, а также высокий трафик, конечно, и большие колеса. В этом случае, приоритет внедорожные качества, а не дизайн. Тем не менее, рестайлинг в 2018 различные соли грубость черт автомобиля. Была изменена решетка радиатора и добавлены серебра краях, которые теперь опускается до нижней части переднего бампера. А круглые противотуманные фары теперь установлены светодиодные ходовые огни, в сопровождении небольших порвал со своей.

Салон

Салон четвертом "Паджеро" строгим и функциональным. Существует огромная Центральная консоль с установленным в помощью бортового компьютера. Аудио система Rockford Fosgate с двенадцатью динамиками. Место инфраструктуры поддержки боковой панели и возможность электронного управления. Водитель имеет возможность регулировки сиденья по высоте, что в сочетании с удобными рычагами управления трансмиссией и информативный экран позволяет чувствовать себя за рулем автомобиля максимально комфортно. Доступны четыре цвета салона - черный, серый, бежевый и коричневый.

Двигатель

Впечатляющий вес и размеры "Паджеро 4", требуется мощный двигатель. Эти задачи предполагается, надежного три литра V6 с 4 клапанами на цилиндр и мощностью 174 лошадиных сил. Пара японский напиток достигает 255 Н•м Расход двигатель позволяет брать подъемы до 36 градусов и буксировать прицеп массой до 1800 кг "Паджеро" в состоянии преодолевать водные преграды до 70 см глубиной.Важно, что двигатель работает на 92-м бензине. Это позволяет владельцу пикапа быть уверенным в доступности топлива на любой АЗС и менее зависимы от качества топлива. Несмотря на мощный двигатель и большие размеры, "Паджеро" 4-го поколения энергии (10,2 литров топлива на каждые 100 км при движении по шоссе. Внедорожные качества

Дорожный просвет джипа впечатляет 22,5 сантиметров. "Паджеро" оснащен полностью независимой пружинной подвески. Подвеска хорошо сбалансирована, что позволяет легко "проглатывать" кочки и обеспечить хорошую маневренность на дороге. "Паджеро" оснащен усовершенствованной трансмиссией super select. Внедорожник имеет 4 режима передачи: Задний привод для экономии топлива, в хорошем состоянии. Полный привод для дорог без покрытия и сложные погодные условия. Полный привод и блокировка межосевого дифференциала серьезного бездорожья. Полный привод, блокировка межосевого дифференциала и уменьшение передачи инфекции, для тяжелой дороги, где требуется повышенное тяговое усилие.

"Паджеро" больше, чем любой другой автомобиль, он выиграл в легендарных по всему ралли "Дакар", после победы в 12 раз. Выводы

На фоне преобразований, большинство больших внедорожников в великие кресты "Паджеро" остается одним из немногих автомобилей, которые, не впадая в чрезмерное утилита, остаются джипы, сохраняя при этом простоту и внедорожные качества своих предшественников. На фоне конкурентов из "Тойоты" или "land Rover" и "Паджеро" выглядит немного устаревшей. Но это безопасно, удобно и безопасно в машине. Отсутствие избыточной электроники и слишком смелые технические решения, делает машину более дешевую в эксплуатации и простота ремонта. И это именно то, что требуется от классического внедорожника. Автор: Олег Емельянов 12 Июля 2018 года

Категория: Автотехника