ЗИЛ 131: вес, Габариты, размеры, технические характеристики, расход топлива, особенности эксплуатации и применения

Трехосный грузовик ЗИЛ 131, вес которого предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и в военных целях, был в период с 1966 по 2002 год. Автомобиль был вес один из самых известных советских «тяжелых», которые были не только в СССР, но и в странах ближнего зарубежья.

Описание

Вес ЗИЛ 131 так, что машина относится к категории грузовых автомобилей с полным приводом и передней компоновки двигателя с формулой обода типа 6х6. Первоначально грузовик был как автомобиль повышенной проходимости. Ваша задача — перевозка грузов и людей, буксировки прицепных устройств любого типа зеленому. В модельном ряду эту машину заменит устаревший предшественник ЗИЛ 157.

По параметрам проходимости машина не уступает многим конкурентам преследует. Обновленный грузовик значительно модернизирован, по сравнению с предшественником. Он получил улучшенную моста, шины с 8-Ю слоями и особый дизайн протектора, передний привод был отключаемым и отказавшись от механизма проведен единый вал. Автомобиль оказался выдающимся в сложных дорожных и климатических условиях, работает стабильно и безотказно в диапазоне температур от – 45 до + 55 °C. История создания и развития

При разработке автомобиля ЗИЛ 131 вес и определить проходимость вышли на позиции. Тем не менее, ваши конструкторы завода имени Лихачева успешно справились с задачей. Результатом является недорогим в изготовлении, проста в эксплуатации и максимально равномерный военный грузовик, во многом сходен со своим гражданским собратом под индексом 130.

Стоит отметить, что первый пошел в серийный вариант для народного хозяйства. И только три года спустя армия-версия вышла. Она имеет соответствующих узлов, необходимых военным особенностям. Но уже через пять лет машина начала позиционировалась как упрощенная тележка для гражданской экономики. Классический 131. была серийно до 1986 года на протяжении более 20 лет. Затем ЗИЛ 131 н. был аналог с повышенным весом Кроме того, указанная версия имеет улучшенный двигатель, лучшие параметры экономичности, тент из синтетической и модернизированной оптики. Однако эта модификация широкого распространения не получили, несмотря на то, что она была даже на УАЗе.

Характеристики и вес автомобиля ЗИЛ 131

Параметры рассматриваемого грузовика: Длина/ширина/высота (мм) — 7040/2500/2510; Основание колеса (mm) — 3350/1250; Дорожный просвет (под передним мостом/в области промежуточного и заднего привода) (мм) — 330/355; Колеи передних и задних колес (мм) — 1820; Радиус поворота до минимума (мм) — 1002; Шины — 12.00/20; Размеры грузового пространства (мм) — 3600/2320/569; Высота погрузки (мм) — 1430; Снаряженная масса ЗИЛ 131 (снаряженный) (кг) — 5275 (6135); Показатель грузоподъемности (по шоссе/грунтовой дороге) (T) — 5,0/3,5; Общий вес тележки с лебедкой (кг) — 10425.

Нагрузка на дорогу от веса автомобиля распределяется следующим образом: передняя — 2750/3045 кгс, сзади грузовик 3385/3330 кгс. Приводы

Серийный бортовой ЗИЛ 131, вес которого, как указано выше, в нормальном исполнении с четырехтактным карбюраторным двигателем с 8-Ю цилиндрами, рабочим объемом 6 литров. Мощность на уровне 150 л. с., средний расход топлива — 36-39 л/100 км. двигатель относится к поведения категории, имеет жидкостное охлаждение.

В 1986 году началась некоторые изменения модернизированный реактивный двигатель мощностью 150 лошадиных сил. От своего предшественника он отличался блока цилиндров, головки получили впускных клапанов завинчивающийся и увеличил сжатие (7,1). Кроме того, двигатель экономичнее штатного аналога.

Дизель на указанный грузовиков были редко. Для этих целей используются следующие типы двигателей: Д-245.20. Двигатель с рядным размещением четырьмя цилиндрами, рабочим объемом 4,75 л. с. мощность двигателя — 81 л. с., расход топлива — 18 л/100км. ЗИЛ 0550. Силовой агрегат собственного производства с четырех тактов, объемом 6,28 л, индикатор мощности 132 л. с. ЯМЗ-236. V-образный двигатель с шестью цилиндрами с рабочим объемом 11,1 литра, мощность 180 «лошадей».

Doka части и узлы подвески

Приличный вес машины ЗИЛ 131 требуется использование надежной и прочной рамы. Это делается путем штамповки с шипами. Узел с длительного отек видов, которые между собой глубокой вытяжки поперечными ребрами. В задней части есть крючки с резиновым эмоции элемент спереди и несколько жесткий крюк для буксировки.

Передняя подвеска с продольными рессорами, передние кромки закреплены на раме сквозь пальцы и «уши». При этом задние концы узлом — «sliding» - тип. Задняя аналоговые баланса конфигурации с парой продольных рессорах. Передние амортизаторы — гидравлические телескопы двойного действия. Рулевое управление и тормоза

Рассматриваемый грузовой автомобиль с помощью рулевого управления с гидроусилителем, помещенный в общий лоток с механизмом управления. Последний элемент является функционирующей почки пару с винтом и гайкой на шарнирах и рейка с зубчатым план зацеплением. Насос гидравлического усилителя — пластинчатые теплообменники во вращение с помощью ременного шкива коленчатого вала. Продольно-поперечной тяги с головками на сферические элементы, с сухарями шампанское сортов.

Тормоза грузовика — барабан с парой внутренних покрытий. Быстрый детали осуществляется с помощью умный механизм, на всех колесах присутствует. Диаметр барабана составляет 42 сантиметра, колодки в ширину — 10 см При активации тормозной системы в работу включается пневматика, без осевого разъединения. Блок на валу коробки передач, а также барабанного типа. Тормозной путь при скорости 60 км/ч — около 25 метров.

Ремни Приводные Узлы

Чтобы узнать, какой вес должны понимать ЗИЛ-131, тип системы, контролирующей процесс движения такой большой машины. Рассматриваемый грузовик с механической коробкой передач в пять режимов. В схема блока пару инерционных синхронизаторов относится. «Раздатка» также вручную, трансмиссия — открытой конфигурации.

Сухое однодисковое сцепление агрегатируется с гостей вращательных колебаний пружинного сортов. Элемента на ведомый диск. Число трущихся пар — две, накладки фрикционные из асбестовой композиции. Некоторые модели авто с лебедкой, плюс червячный, длина троса — 65 метров. Кабина и кузов

Кабина посмотрели грузовик-цельнометаллический конфигурации, на три места с дополнительной тепло-изоляцией. Узлы пути отапливаться жидким, от системы охлаждения двигателя с вентилятором центробежного типа. Управление отоплением осуществляется с помощью специальной заслонки на приборной панели кабины. Вентиляция осуществляется через падающие стекла, вращающийся вытяжной вентиляции и каналов расположены через правое крыло Fender. Стулья в отдельном, сиденье водителя регулируемое, подушка состоят из губчатой резиновой смеси.

Кузов автомобиля ЗИЛ 131 ограничено деревянная платформа с металлическим и поперечных балок основы. Со всех сторон только задний откидной элемент. Грузовой платформы для перевозки людей. На отсеках управления используя боковые борта откидные скамейки на 16 человек. Кроме того, есть дополнительные WESTMINSTER Bank находится в средней части тела. Защитный тент монтируется на съемной дуге. Особенности

На основании указанных универсальных шасси грузовика были различные модификации специальных перевозок. Среди Них: Пожарные машины. Автоцистерны и топливозаправщики. Заправщики масла. Автоцистерны. Аэродром тягачей с повышенным показателем массы.

Для военных лабораториях, мастерских, радиостанций, шкала-версии стандартный универсальный кузов, используются герметичные. Вы были с помощью специальных фильтрационных свойств систем, которые через забор воздушных масс извне и доставить их в фургон, в то же время лучше здесь салон.

КУНГ от ЗИЛ 131, Габариты и вес: Длина 4,8 м; Высота 1,95 м; Ширина — 2,2 м; Масса (сухая/снаряженная) — 1,5/1,8 T. Итого

Как многолетняя практика показала, что автомобиль ЗИЛ 131 зарекомендовал себя как надежный, прочный и простой в обслуживании грузовик. Его главным преимуществом является высокий показатель проходимости гарантирует, что проход размытых участках с полной нагрузкой и суглинистые. Дополнительный бонус — наличие понижающей передачи и механических подкачки шин схема позволяет давление в колесах, в зависимости от дорожного покрытия и нагрузки на оси.

Кроме того, водителей относительно Комфортабельная кабина заметить, легкий доступ к основным деталям, что повышает ремонтопригодность машины. Несмотря на то, что серийное производство данного транспортного средства заключен много лет назад, можно увидеть в различных отраслях сельского хозяйства до сих пор. Автор: Евгений 6. Ноябрь, 2018

Категория: Автотехника