Как заменить задние стойки "Калина", без снятия колес

Опубликованно 11.12.2018 01:04

Амортизационные стойки предназначены для уменьшения колебаний, вызванных различными неровностями, при движении автомобиля. К сожалению, несмотря на постоянное строительство дорог, работать, они имеют достаточно интенсивным. Как следствие - досрочный выход порядка и необходимости его замены. Для этого нет необходимости обращаться в сервис и тратить дополнительные средства. Задние стойки "Калина" вполне можно заменить самостоятельно, иногда даже без снятия колес. Когда надо менять задние стойки?

Для амортизаторов, не существует сроков замены и модернизации гонки. Состояние задних стоек "Калина" в значительной степени определяется условиями и интенсивностью эксплуатации. В большинстве случаев они терпят неудачу после 30-50 тысяч километров. Иногда это происходит намного раньше, и в некоторых случаях, машина может пройти и 70 000 километров. Таким образом, необходимо проверять регулярно. Иногда, их проблемы, можно определить визуально.

Признаки неисправности

Повреждение амортизаторов, в отличие от многих других узлов автомобиля, является относительно простой для определения. О неисправности задних стоек "Калина" стоит задуматься в следующих случаях: масляные пятна на теле амортизаторов; раскачивание автомобиля преодолевать неровности; стук в задней части подвески; сильный наклон в поворотах.

Во всех случаях, когда сомнения в управляемости автомобиля, его маневренность, или при движении ощущается какой-либо дискомфорт, вы должны в первую очередь обратить внимание на задние стойки "Калина".

Как убедиться в целостности приема?

Иногда невозможно определить визуально из-за шума при движении автомобиля. Например, задние стойки "Lada-Kalina" чистым, без потеков масла. Колебание, также не позволяет нам диагностировать проблему. Тем не менее, стук в районе задней подвески не исчезает.

В этом случае, вы должны водить машину на вибрации. Он имитирует неровности дороги и датчики следят за тем, как отрабатывают различные элементы подвески. Данные передаются на компьютер, который делает выводы о состоянии стоек. Удовольствие это, конечно, не бесплатное, но и по кошельку бьет не очень сильно. Стоимость компьютерной диагностики зависит от региона и находится в пределах двух тысяч рублей. Но за деньги, владелец получит данные не только о состоянии амортизаторов, но всех узлов передней и задней подвески, что особенно важно, если у вас есть долгий путь.

Стойки ставить?

В этот момент, вы должны решить заранее. Сразу надо сказать, что задние стойки "Калина" и чем, в городе седан или универсал-кузове, абсолютно идентичны. Так что выбор ограничен только производитель и жесткости пружины. Что касается производителя, эксперты рекомендовали, что родной стойки из-за их короткой продолжительности жизни. Самые положительные отзывы и рекомендации представляют продукты марки SS-20.

Что касается жесткости пружин, все зависит от стиля вождения владельца. Более мягкий не подходит спокойным водителям, которые предпочитают скорость и комфорт. Если владелец автомобиля предпочитает агрессивный стиль вождения, вождения транспортного средства на дороге с хорошим покрытием, необходимо выбрать жесткие пружины. Это позволит улучшить управляемость автомобиля, правда, за счет комфорта.

Очень часто владельцы усиливают подвеску, в надежде дать машине мнимых преимуществ. Например, ставят более жесткие задние стойки от "Калины". Универсал-кузов в этом случае, по мнению ремонт мастеров, способен выдерживать повышенную емкость нагрузки. Производители опасаются этих экспериментов. Увеличение жесткости пружин создает дополнительное давление на кузов автомобиля. Это особенно неприемлемо для машины на техобслуживание.

Порядок замены

Во-первых, вы должны подготовить необходимые инструменты. Для выполнения необходимых работ: два гнезда ключ на 19; рожковый ключ 6; молоток; ключ кривой накидной на 17; шины; WD-40 или другой от проникновения жидкости; стяжки для пружин; плоская отвертка jack.

Замена стоек "Калина" вы можете приступить к снятию колеса, или без демонтажа. Второй метод немного легче и гораздо более безопасной, но только при взгляде из ямы или мост. Таким образом, следует заботиться о нем.

Замена производится в следующем порядке: Для вызова машины с точки зрения ямы и поставить автомобиль на стояночный тормоз. Снять заднее сиденье и спинку. С помощью отвертки снять декоративные крышки крепления стоек. Удерживайте ключ (№6) шток амортизатора, открутить накидным ключом (№17) гайку, которая фиксирует стойку. Иногда это трудно, особенно, если замена производится в первый раз. Придется озаботиться поиском конкретного инструмента. Если гайка очень полезные в гостиной, пока закончил. С помощью домкрата висел на заднем колесе со стороны показывать свои стойки регистрации. Теперь вы должны спуститься в яму. Снизу стойка крепится к руке длинный болт с гайкой, которые должны быть обработаны WD-40. Насадок (№19) закрепите гайку теперь сам винт другой ключ. Иногда такие манипуляции не работают, нужно применять специальный инструмент для снятия стойки. Выньте из гнезда. Сверху она будет весной, поэтому необходимо быть осторожным. Производим ревизию всех резиновых деталей. Если есть возможность, то лучше менять на новые. Сборка производится в обратном порядке. При установке буфера резиновые на верхней части пружины, необходимо, чтобы последней революции вошли в специальный язычок. Теперь вы должны закрепить лентой или нейлоновые хомуты. Нижний виток пружины должен упереться в выступ чашки. Устанавливаем стойку на место, закрепить с помощью крепления. Теперь необходимо сжать пружину, постепенно опуская домкрат. Сложность этой операции в том, что шток амортизатора направить в отверстии. Лучше воспользоваться помощью друга. Как только шток попадет в отверстие, то необходимо затянуть гайку. Это поможет вам получить максимум от длины и можно открутить. Надеть на шток, опорную шайбу и резиновую подушку. Теперь вы можете затянуть гайки.

Же, помимо замены второй стойки.

Вывод

Иногда, после удаления приема, оказывается, что пружина имеет дефект. Замена одного из них не рекомендуется, нужно сделать пару. Новые пружины должны иметь одинаковую жесткость. Автор: Александр Сон 12 Октября 2018 года

Категория: Автотехника