"Рено-Лагуна универсал: технические характеристики, фотографии и отзывы

Опубликованно 28.12.2018 01:06

Renault Laguna-это автомобиль среднего размера, и относится к D классу. На сегодняшний день, существует три поколения, которые состоят из различных типов кузова автомобиля «Renault Laguna»: универсал, хэтчбек и переводить купе. Для последнего поколения французские инженеры использовали платформу от Nissan, где собираются автомобили бизнес-класса. Первое поколение (1994)

Автомобиль впервые был представлен в 1993 году, а официальные продажи начались только в середине 1994 года. Renault-Laguna универсал поступил в автосалоны и год спустя в 1995 году.

Все элементы кузова оцинкованы и защищены от коррозии специальным составом. Поведение универсал, седан и хэтчбек не отличаются друг от друга. Базовой комплектации оснащены современной системой безопасности и функциональной, гидроусилитель руля, иммобилайзером и центральным замком.

На выбор, вы можете приобрести несколько типов двигателей: Суть установки 1,6; 1,8; 2,0 л и 3,0 л, которые выдают от 107 до 200 лошадей. Городской дизели объемом 1,9 и 2,2 литра. Максимальная мощность 2,2-литровый достигает 115 лошадиных сил.

Двигатели оснащены 8 или 16 клапанов и в состоянии без проблем провести более 300 000 километров.

Дизайн Renault-Laguna break с первых дней продаж, любил автолюбителей. Экземпляры достойного состояния часто встречаются на дорогах. Второе поколение (2001)

В 2001 году в продажу поступил новое поколение популярного «Лагуна». Обновление затронуло внешний вид, настройки шасси и линейка двигателей. Теперь «Рено-Лагуна универсал был построен на платформе «Ниссан-Примеры», что позволило значительно улучшить управление и повысить грузоподъемность.

В результате испытаний автомобиль получил максимальную оценку на краш-тесты. Пять твердых оказало положительное влияние на увеличение продаж. «Рено-Лагуна универсал дизель и все бензиновые версии получили впервые умный запуска без ключа. В комплекте с машиной идет специальная карточка, внешне похожий на банковский сектор, который автоматически считывается системой и определяется как оригинальный ключ. Запуск двигателя теперь нажмите кнопку Start/Stop.

После обновления новый привод дизель мощностью 150 лошадиных сил с объемом в 2,0 литра. Агрегат, построенный с нуля и работает турбина небольшого размера, которая рано раздувается на низких оборотах и показывает в городе, режим вождения.

«Рено-Лагуна универсал, отзывы о которой положительные, часто находится в продаже в отличном состоянии и небольшим пробегом. Оцинкованный кузов выдерживает агрессивных реагентов и защищает все детали от коррозии. Описание нового автомобиля

Летом 2007 года был представлен новый автомобиль, который стал логичным продолжением второго поколения в плане подвески, рулевого управления и проектирования. Все изменения построены на платформе Nissan.

«Рено-Лагуна универсал, характеристики которых значительно улучшились, занял первое место в категории «Самый красивый интерьер 2007 года». Снаружи

Последних моделей, которые предлагает поэт капотом, который движется в огне. За ближний и дальний свет отвечают отдельные лиза модули, которые встроены в черные маски фар. Все версии ксеноновые фары оснащены автоматической регулировкой угла наклона, который регулирует пучок света в зависимости от положения тела. Дизайн не предусматривает наличие передней решеткой, его роль, встроенный в бампер диффузор. По бокам бампера расположены противотуманные фары и светодиодные ходовые огни. Низ бампера не покрыта защитным пластиком, поэтому покрывается сколами и трещинами.

Изображение не передает всю красоту и мягкость линий Рено-Лагуна турнье. Фото является частью боковой плоскости, трудно понять все идеи французских инженеров. Линии кузова исходит от переднего крыла и продолжается до задних фонарей. Четко по линии ручки открывания дверей, в которые встроены датчики распознавания прикосновения. Зеркала достаточно большие и оформлены повторителем поворотов. Крыша оснащена она меня, которые держат до 100 кг веса и окрашены в серебристый цвет независимо от оборудования.

Корм в классическом стиле, но и наличие вы мне это выпускной намек на силу, заключенную под капотом. Светильник-капли сильно заходят на заднее крыло, но не принимают крышки багажника. "Отсек выполнен в удобной прямоугольной формы, на небольшой высоте от пола. Трейлер петля вкручивается в усилитель, который находится за бампером. Чтобы получить доступ к установке, необходимо снять накладку декоративную на правой стороне над выхлопной трубой. Внутри

Водитель отвечает, удобный кожаный руль с небольшим наклоном нижней части и встроенных кнопок. Колонка позволяет подобрать удобное положение. Приборная панель не отличается инноваций и выполнена в классическом виде клавиш и экрана в середине.

Центральная консоль кажется интересным и насыщенным. На протяжении всей строке пароль серебристая вставка под металл. В центральной верхней части находится большой цветной экран системы мультимедиа, чуть ниже воздуховодов замысловатой формы. Интересным решением стало проектирование системы климат-контроля, которая заняла нишу между труб.

Кресла с высокой боковой поддержкой и корректировки могут быть сделаны из ткани или кожи. Версии универсал включает в себя только 5 пассажиров, 7 мест, варианты закончились на первом поколении. Renault-Laguna break. Технические характеристики

На российский рынок поставляются на выбор с двумя типами двигателей: бензиновый 2,0-литровый с максимальной мощностью 140 лошадиных сил; 2,0-литровый дизель, способный выдавать до 150 лошадиных сил.

Бензиновые версии оснащены турбонаддувом, который поднимает мощность 170 лошадиных сил и значительно снижает ресурс.

Дополнительные данные: длина – 4800 мм; ширина – 1812 мм; высота – 1446 мм; объем багажника – 508 литров; емкость топливного бака – 66 литров.

Дорожный просвет составляет 140 мм, а ширина колесной базы 2757 миллиметров.

Расход топлива в различных условиях движения

Renault Laguna установлены современных двигателей с системой впрыска. С помощью определенных параметров, максимальный расход топлива не превышает 12 до 14 литров в городском режиме и 8 литров на шоссе.

2,0-литровый бензиновый собрания, это займет не более 6,5 литров бензина за городом и около 10,7 литров в городском движении. Зимой эта цифра увеличивается в среднем на 1,5-2 литра.

Дизельный двигатель имеет более умеренным аппетитом. За городом на 100 км, потребуется 5,7 литра, а в смешанном режиме потребление не за 7,1 литра. Отзывы владельцев

Владельцам автомобилей компания «Рено» доволен соотношением цена/качество и с удовольствием и получить новые, и возможности.

Стоимость деталей в среднем. Например, стойка амортизатора стоит 3500 рублей, и дробилка до 1500 рублей. Вложения и мощности установки редко требуют большие вливания, даже после 200 000 километров.

Кузов защищен от коррозии, поэтому большинство экземпляров на вторичном рынке в приличном состоянии. В продаже часто встречаются автомобили из Германии и США, в которых установлены более мощные двигатели, потребует больше средств и внимания. Версии для России безопасны и имеют увеличенный дорожный просвет, это хороший знак для приобретения. Автор: Ксения Altea 15 Октября 2018 Года

Категория: Автотехника