Тест-драйв обновленного кроссовера Nissan X-Trail

Опубликованно 13.01.2019 01:54

Первый тест, осталось только японский внедорожник на дорогах украины подготовил эту машину серьезным испытанием.

Дизайн

Обновленный кроссовер получил более рельефные и выразительные решетки флирт с большой V-образной хромированной накладкой и пропитанной под прозрачный поликарбонат логотип бренда. Хромированные элементы отделки, кажется, что никогда не выйдут из моды. Теперь появились блестящие вставки на крыло под дверь, – это правда, только в самой дорогой версии Tekna. Но сразу четыре новых цвета кузова, в том числе солнечный оранжевый – это уже хорошо доступным для всех.

Интерьер

Салон сохранил прежние формы и стиля, но в нем появились лучшие качественные материалы и модные глянцевые вставки. Главное в обновленном интерьере – новый руль, как бедным qashqai были найдены. И как он очень много значит, и удовольствие от управления! Багажник оптимизирован, он попытался в своей первой довольно большой простор до 15 литров. И если сложить задний диван, получается почти грузовик: почти два метра кубических объема. Что касается дизайна интерьера транспортного средства, доказательства ясны – это, безусловно, выглядит стильно. Таким образом, салон будет радовать и улучшать настроение, буквально, каждый день.

На ходу

Nissan X-Trail, до тех пор, пока не прибыл к нам с новым 177 лошадиных сил, дизель, который был представлен более года назад, и уже есть в Украине под капотом свежего Renault Koleos. Так что гамма моторов и коробок самых продаваемых в мире кроссовера в нашей стране по-прежнему остается тем же.

Но выбрать что-то одно: речь идет о бензиновых двигателях от 2,0 и 2,5 л мощностью 144 и 171 л. с. соответственно, а также 1,6 л мощностью 130 л. с. дизель. -В сочетании с вариатором, там и довелось испытать, как говорится, в самом деле.

Это было трудно: для первых шагов на украинской земле Х пара тихих решили выбрать дорогу хуже – чтобы сразу было видно, что кроссовер не в состоянии.

Асфальт, который требует ремонта, грунтовые дороги, время от времени чередующиеся песчаные “ловушки“ - для того, чтобы в один прекрасный день машина выпало пережить чуть ли не больше, чем средний кроссовер должен решать в течение года, а потом два, и эксплуатации.

Подвеска должна работать, совершенствовать ударов секреты препятствий. Но шасси в ведении глубина: до поломок не дошло, и в целом автомобиль стал гораздо более удобным, чем раньше. Усиливает это впечатление и доработанная шумоизоляция. В этом случае, даже с передним приводом-это достаточно, чтобы преодолеть подъем по лесной дороге – если только шины были правильными.

Конечно, вернуться в столицу до темноты нам не удалось. Но нет худа без добра – протестирована система автоматического управления фарами дальнего света. Удобный и умный: автомобиль безошибочно определяет, когда можно проникать в пространство тьмы мощные лучи, и как только радар заметит встречную или попутную машину – фар в момент переключения на ближний свет.

В целом, хороший и хорошо оборудованная кухня с кофемашиной.

Категория: Автоновости