Подкрылки задние: тип авто, классификации, за то, защита арок, качество материалов и советы специалистов по установке

Арки колес современных автомобилей – это место, которое больше всех остальных подвергается разрушающим воздействиям песка, камней, различного мусора, посадки колес во время движения. Все это приводит к коррозии процессы и увеличивает абразивный износ. Конечно, место, в районе задних крыльев защищен заводским антикоррозионным покрытием, но это часто не достаточно, потому что со временем она теряет свои защитные функции и очищает. Еще большая проблема в зимнее время, когда арки забиваются не только грязью дороги или снега. Тот факт, что дороги зимой вас происходит различных реагентов, которые в большей степени увеличивают износ. Спасти машину, установите задние подкрылки. Давайте посмотрим, как выбор данных аксессуаров, а как установить его на автомобиль. Что такое подкрылки?

Не все владельцы автомобилей знают, как выглядят данные элементы. Шкафы или шкафы-это металлические или пластиковые кожухи. Главная задача этих шкафов – защитить автомобильные колеса от различных механических повреждений. В большинстве моделей авто, независимо от производителя подвески, дуги особенно уязвим. Кроме того, с помощью по меньшей производители улучшают механизм передачи и характеристики авто.

В новых моделях фабрики монтируются задние подкрылки. Могут быть как твердыми, так жидкими. Твердые шкафы классические изделия из пластика или металла. Жидкости называют специальные покрытия, которые наносятся на поверхность арки, и затем заморозить. Меньше жидкости, поэтому я – в процессе эксплуатации защитный слой очень быстро написано. Для обеспечения полной защиты необходимо применять несколько раз в течение года.

Что касается твердых задние за то, срок его службы значительно дольше. Тем не менее, недостатком является то, что в большинстве услуг по его установке на винты. Если шаг колесо не имеет персонала, технологические отверстия, то нужно сделать, а это приводит к коррозии, крылья передние и задние.

Есть категория автовладельцев, которые не считают этот кусок ненужного – автомобилей "эконом" класса производители не кладут в шкафы. Но специалисты считают, что шкафы необходимы для каждого авто, и не только на задние колеса, но в эту победу. Все твердые материалы, за то

Производители аксессуаров для автомобилей изготавливают задние подкрылки из следующих материалов - пластик, алюминий, оцинкованная сталь. Кстати, последние сегодня теряют свою популярность.

Изделия из пластика производятся в основном из полиэтилена, называемого ABS-пластика и стекловолокна. Наиболее распространенным среди них модели из полиэтилена. Они очень защищают металлические поверхности кузова от вредного воздействия различных химических материалов, отлично защищают кузов от ударов. Материал имеет высокую эластичность и не трескается в условиях низких температур. Кроме того, полиэтилен поддается пайки и сварки.

Подкрылок изготовлен таким образом, что повторяет форму колеса конкретной модели автомобиля. Продукт может быть цельный, и рас. Так, в зависимости от подкрылок задний на "Мазду", на которой собраны на лук действует с поддержки. Эта структура облегчает процесс монтажа и демонтажа изделия.

Пластмассы имеют преимущество, по сравнению с металлом-более высокий уровень безопасности. Если подкрылок, почему-то, попадает в колесо, материал не разрушается. Металл же продукт может нанести существенный вред Porsche или автомобиля. Если статья обертывания, можно легко заблокировать колесо.

Особенности выбора по меньшей

При выборе описаны аксессуары, которые необходимо всегда учитывать, какой формы изделия, и на материал. Так, зачастую шкафчики формируются по код – код иногда и продукт может не совпадать.

Кстати, приобретая задние подкрылки в "Рено" или любой другой автомобиль, необходимо убедиться, что продукт сопротивления. Если статья является чрезмерно мягким или есть деформации, то говорят, что подкрылок изготовлен из переработанного пластика. Данные продукта в жарком климате, может ты и холодной зимой, могут покрываться трещинами и разрушаться. Монтаж

Заниматься установкой защиты колесных арок или за то лучше и проще, когда автомобиль поднят домкратом, или стоит на подъемнике. Для удобства задние колеса лучше удалить. Затем необходимо очистить лук. Для этого металлической щеткой удаляют с поверхности грязь с кузова. После чистки с помощью щетки может задуть арки сжатого воздуха. Мыть машину с помощью воды и средства для мытья не требуется.

Каждый подкрылок тщательно первого. Кусок должен максимально точно вписываться в арки автомобиля. Если есть небольшие расхождения, подчеркнуть, то, вы можете настроить детали, с помощью тепла. Под нагрев феном пластик легко деформируется и принимает нужную форму. После операции этот тип шины уже не применяются в шкафах, даже когда он полностью Alberto переднее колесо. Задние колеса, как правило, проблем с настройкой шкафы не. Способ монтажа в зависимости от конструкции

Большинство осей задних за то "ford" или на другие модели монтируются таким же образом. Для монтажа используются саморезы – достаточно пяти от края заднего крыла, а также от одного до трех, для монтажа на глубину колеса, шины. В случае, если ты мой, потому что у меня иногда есть, что передать и нижней части. Но лучше всего, как уже упоминалось, во избежание за то, где они используются для монтажа вмешательства. Стоит покупать модели, где монтаж выполняется в зале. Но там, надо зафиксировать изделие в нескольких точках с помощью винтов.

Если победа уже повреждены, коррозия, то лучше обработать их различных жидкостей, антикоррозионных составов, а затем заниматься непосредственно установки задних за то. Дополнительная защита, которая позволит сохранить металл от коррозии в отверстия, которые увидят под винты и шурупы. Винты лучше всего установить на герметик.

В качестве крепежных элементов лучше всего подойдут болты оцинкованные. Для большей надежности можно обработать металлической поверхности "Мобильный телефон" или выполнить другую антикоррозийную обработку. В этом случае плесень формы проступать. Дополнительные условия на крепление

Иногда материал за то может потребоваться более закрытий. Так, жесткие модели из ABS-пластика и стекловолокна с высокой жесткостью. Это не дает зарегистрироваться с силой на весь район. Иногда продукты лопаются от вибрации. Поэтому, подкрылки задние левый и правый крепится к корпусу с помощью скобы. Такой тип крепления не так опасен для кузова автомобиля, нет необходимости сверления отверстий.

Это решение часто используют производители при сборке автомобилей на конвейере. Подкрылок, установлен не жестко, они могут двигаться. Таким образом, для предотвращения тысячелетия металла и потертостей, арки обработаны антикоррозионными мастиками.

Важную роль играет и геометрия изделий. Так, например, многие из них имеют незначительные точечные выступы, которые позволяют выполнить монтаж точность, без предрассудков. Это очень простая задача, всех тех, кто решил установить в правый или левый задний подкрылок самостоятельно. Гарантия

В случае, потому что у меня потребовать какие-либо гарантии от производителя бесполезно. Гарантия есть, но продавцы уверяют, что применяется только в период хранения за то в хранилище. И здесь, в процессе эксплуатации гарантия не распространяется.

Заключение

Чтобы продлить срок эксплуатации автомобиля, задние арки должны быть защищены. Сколько наших дорог идет достаточно презентабельно, не дешевые авто с гнилыми насквозь задними арками. Все потому, что владельцы сэкономили на этой пластиковой защиты, и очень зря. Автор: Юрий Афанасьев 9 Ноября 2018 года

Категория: Автотехника