ГАЗ-66 КУНГ-размеры, характеристики и особенности

Опубликованно 22.01.2019 03:24

Грузовик отечественного производства ГАЗ-66 КУНГ, размеры которых практически не отличаются от предшественника серии 62, достаточно популярная машина в своем сегменте. Дизельная версия была востребована не только в сельскохозяйственной и строительной отрасли, но также активно используется в военной сфере. Этой популярности способствовали относительно компактные размеры, большой объем кузова и расположение силового агрегата под водителя из кабины. Рассмотрим особенности и характеристики этого авто.

Технические параметры и размеры ГАЗ-66 КУНГ

Характеристики, грузовик не особенно отличается от настройки предшественника. Изначально производитель монтировал карбюраторный двигатель модели ЗМЗ-513. Объем двигателя 4,2 литра, мощность 125 лошадиных сил. В то время (60-е годы ХХ века) — это был просто отличным показателем. Автомобиль был в прямой конкуренции с европейских и американских прототипов. Размеры ГАЗ-66 КУНГ-были его основным преимуществом. Общая длина — 5,65 м, ширина-2,34 м, высота tinto — 2,52 м

Другие варианты: масса до 3,5 тонн; максимальная скорость 90 км/ч; емкость топливного бака — два баки 105 литров.

Дизельная версия автомобиля в вопрос, имел почти те же характеристики, но был использован для задач специализированных (здравоохранение и военной области).

Характеристики

За время серийного производства было выпущено порядка трех десятков модификаций грузовика ГАЗ-66 КУНГ, размеры которых практически не изменились. Область эксплуатации этих машин очень разнообразен (спасательных операций, использование в тропиках, модель горы, выполнения военных задач, перевозки грузов, пассажиров и других).

Например, модификация ГАЗ-66-01 оснащен централизованной системой контроля давления в шинах. Это привело к его эксплуатации в условиях гор, где степень заполнения колеса нужно менять регулярно. Процесс сам пришел автоматически, и на этот период, казалось фантастикой.

Модели с дополнительным индексом 03 всех устройствах бы написал, что был какой-то результат "холодной войны", когда Америка обвиняется в применении электро оружие. Кроме того, эта машина может спокойно идти в пределах досягаемости радара, оставаясь незамеченным. Модернизация

В 1991 году, вышла обновленная версия ГАЗ-66 КУНГ, размеры внутри которого остался прежним. Эта модификация получила должность индекс 16. Изменения были внесены в двигатель. Обновление версии установлен двигатель ЗМЗ-513-10, полностью переработанные тормоза. Также удаляется из ниши под колеса, что позволило увеличить устойчивость автомобиля на дороге и ударов.

Таким образом, вопрос грузовика снова вернулся в производство, с обновление параметров: индикатор максимальная мощность составляла 140 лошадиных сил; объем двигателя-3,5 литра; грузоподъемность 2 300 кг; появился узел контроля работы карбюратора.

ГАЗ-66 Конго: различные модификации

Модель 66-21 осталась конструкция, как и в предыдущей версии. Но этот грузовик появился двух мостов, что позволило увеличить значение сопротивления. Колесная база 6x6 выгодно отличался появление функции остановки до тренировки. Прототипом этой машины стал образец ГАЗ-34, созданный в 1964 году.

Первый дизель модификации вышел в 1992 году. Переедания не было, что и стало основным минусом, как утверждали сами разработчики. Размеры ГАЗ-66 КУНГ в этой версии остался прежним, но значительно снизилась мощность. Кроме того, для хранения транспортного средства требовалось навесы. Несмотря на это, эта модель вполне готов к обороне, где техника частично работает до сих пор. Основной целью перевозки личных и портативных ракет (конфигурация "земля-земля" и "земля-воздух"). Дополнительно выпущена аналогичная серия для стран с тропическим климатом.

Список других моделей

Вот список некоторых других изменений в вопросах грузовика: В 1991 году, в северном вариация с дополнительным обогревателем и кабина с двумя стеклами; 1992-1994 — ГАЗ-66-22 (не несем никакой версии с бортовой платформой); 1992-1994 — модель 31 (шасси для монтажа самюэль кузова, оборудованный узел отбора мощности); 1995-1998 — версия под индексом 40 (грузовой автомобиль с бортовой платформой и турбина дизель); 1985-1996 — вниз, ГАЗ-66 КУНГ, размеры которой соответствуют версии 11, которая используется для создания вахтовых автобусов.

Специализированная техника на базе машины: безопасность авто для перевозки раненых; дезинфекции машины; медицинский транспорт перевязки; заправщик масла; команды и штаба варианта; и почтовые фургоны; передвижные мастерские; грейфер для аграрной сферы; понтонный концу парка; передвижные клиники; автобус паз-3201, «Волгарь», 38-UA.

Подробнее о Выходных

КУНГ (или кузов от 66-го Газа) имеет стандартные размеры, изготовлен по типу замещения каркас металлический фургон. Он построен из каналов и углы, которые находятся внутри пропитаны лаком. Стойкость этой конструкции в войска будет ограничено до 15 лет. Масса Кунг с лебедкой в снаряженном состоянии — 4,54 тонны. Этот тип кузова был на модификации ГАЗ-66-11. Что теперь делать?

Несмотря на свой возраст, грузовик ГАЗ-66, КУНГ-1 и некоторые его вариации используются до сих пор. В основном, это сферы армии и коммунальные услуги. Из-за сложности хранения транспортного средства не является популярным у широких масс населения. Но большой спрос имеет систему крепления кабины, что позволяет с помощью петли сместить вперед. Размеры и чертежи ГАЗ-66 Кунг вы можете видеть ниже. Пассажира или спальное место располагалось позади водителя. Он был недвижим, которые закрывали доступ к соединительной коробке.

В связи с этими особенностями конструкции, владельцы этого автомобиля изначально длиннее тела, уменьшая багажном отсеке. Также желательно заменить платформу, качество которых было хорошо, как в 70-х и 80. После 90-х годов, он заметно выцвел. Стоит отметить, что базовая комплектация кабины предусматривает наличие только в одном месте. Путешественников часть основных конверт, в котором находился двигатель и несколько других сайтов, автомобиля. При остановке тележки для длительной стоянки необходимо провести дополнительную герметичность этого элемента. Эксплуатации

В гражданском использовании указанного автомобиля вполне можно использовать для транспортировки размеры и другие товары. И это можно сделать, двигаясь по дороге, так что машина оснащена отключаемым приводом на четыре колеса. Кроме того, ГАЗ-66 Конго имеет модификации коробки передач под автобус, что дает возможность использовать его для перевозки пассажиров, например, вахтовых рабочих. Модель сельского хозяйства, главным образом предписано на бутылке газ-версии, которая позволяет снизить расход топлива почти в два раза. Измерение мощности падает до 90 лошадей. Маневренность грузовика, устраивает не всех владельцев, потому что после долгой дороги очень устали руки вращение рулевого колеса, несмотря на наличие гидравлического усилителя.

Для заключения

Массовое производство ГАЗ-66 Конго приостановлено в середине 90-х годов прошлого века. Тем не менее, вы можете найти на вторичном рынке. Цена машины зависит от ее состояния, изменения и гонка, старт 400 миллионов рублей. Широко влияет на значительные затраты на потребление топлива, что является недостатком авто. Преимущества включают в себя наличие системы подкачки всех колес, возможности модернизации высокая ремонтопригодность, стоимость обслуживания, надежность и простоту для деталей. Автор: Евгений 2 Декабря 2018 года

Категория: Автотехника