Peugeot-308": замена цепи своими руками. Проверка износа цепи, инструменты и запасные части, необходимые

Опубликованно 29.01.2019 00:22

В этой статье мы расскажем, как производится замена цепи "Peugeot-308" в гараж. Автомобиль не много, и исполнитель, и то, что это иномарка, он не сказал, что ремонт будет опытный слесарь. Достаточно только понять принцип работы двигателя внутреннего сгорания, иметь желание и инструменты, чтобы выполнить ремонт самостоятельно. Это бюджетный автомобиль, который несколько отличается от конструкции отечественных «Приор» и «десяток» (по крайней мере, они гораздо более комфортно, и, несмотря на то, что он "Пари", более надежный). Характеристики ременной передачи

На "Пежо-308" является надежной и технического двигатель ER. Он воздуха, что означает, что никаких турбин или запроса в нем не предусмотрено. Этот двигатель можно встретить на других моделях Peugeot, например на 308. Если у вас мало опыта, серьезный ремонт двигателя лучше доверить профессионалам.

Но если речь идет только о замене цепи, справиться с этой проблемой, вы можете за один вечер. Но вы должны знать, когда нужно производить замену, а также расположение всех наклеек, на которых установлены распределения и колодец. Об этом мы будем говорить в нашей статье. Когда нужна замена?

Несмотря на довольно слабый вид цепь грм, она имеет высокий ресурс. На атмосферных двигателей Й она служит около 170 тыс., Но это при условии, что все технические регламенты будут обязательно соблюдаться, и двигатель будет максимально бережным. Но даже если двигатель не сосал, и с турбины, привод ГРМ служит примерно столько же. Но оттенки доступны в диагностике состояния цепи распределения, об этом мы упоминаем в нашей статье.

Процедура ремонта не отличается от воздуха и турбо типов. Стоит отметить, что обрыв вряд ли, следовательно, замена должна происходить только при условии наличия некоторых симптомов, которые довольно трудно выявить. Сейчас мы рассмотрим все симптомы, которые указывают на необходимость ремонта привода газораспределения. Основные симптомы неисправности

Среди основных симптомов, которые явно говорят, что надо заменить строку "Peugeot-308" 1,6 л, можно выделить следующие: Слишком высокий уровень шума во время работы двигателя на холостом ходу и на низких оборотах. Tree двигателя, нестабильный запуск. Увеличивается расход масла. Стоит отметить, что показатель до 0,5 л на 1000 км. Увеличивается расход бензина или газа (в зависимости от того, что работает двигатель). Блок управления двигателя, когда диагноз может указывать на наличие ошибки Antipollution system faulty. Вы также можете встретить другие ошибки, которые связаны с системой ГРМ. Загорается лампа контроля неисправностей Check Engine.

Следует также отметить, что, может быть, большое количество симптомов, так что лучше ориентироваться на пробег. Кроме того, необходимо подчеркнуть, что в некоторых случаях пробег не является важным показателем. Например, в городах автомобилей стоят больше, чем ездить. Таким образом, целесообразно провести на счет игр, а не засекать пробег. Как проверить износ цепи?

Прежде, чем начать ремонт, убедитесь, что он действительно нуждается, и цепь должна быть заменена. Действительно, все симптомы, описанные выше, могут иногда говорить о других дефектов, которые даже не относятся к механизму газораспределения. Чтобы проверить состояние цепи распределения, необходимо использовать набор специальных инструментов (JTC, "Боку").

Если у вас нет этой игры, ставить метки и проверить состояние канала будет проблематичным. И самое главное – сделать настройки механизма регулировки фаз невозможно. Стоимость составляет около 8 тысяч рублей. В комплекте есть прибор, который позволяет оценить степень растяжения цепи. Как вы знаете, лучше всего найти такой набор знаний, а не приобретать его. Действительно, замена цепи на "Пежо-308", вы потратите не более одного раза в 5 лет (в самом деле, за год, мало кто тратит больше 30 тысяч км). Как проверить износ?

Механизм для диагностики состояния цепи передачи, буксы, достаточно, чтобы ввернуть вместо натяжителя. Вы должны сначала установить хорошие втулки. При этом не стоит использовать ключи или любой другой инструмент, все делается вручную.

В этой втулке затем, необходимо ввернуть до упора в стержень, как и в случае ручной работы. Затем необходимо снять прибор с кронштейна и измерить длину стержня, считается, необходимо от начала резьбы. Номинальные допустимые значения растяжения: Для двигателей с турбонаддувом – 67..71 мм. Для атмосферных двигателей – 70..73,5 мм Для номеров

В этом случае, если после измерения вы обнаружили, что вы должны заменить строку "Peugeot 308", вы должны купить его на запчасти. Но для этого необходимо знать номера по каталогу, с помощью таблицы.

Имя детали

Номер по каталогу

Оригинальные цепи распределения

0816-H9

Шкив вала впускных клапанов

0805-K1

Шкив распредвала

0805-T3

Уплотнительная муфта распредвала

0807-39

Шкив коленвала

0513-C8

Болты звездочки распредвала (2 шт)

0806-77

Натяжитель

0829-G3

Верхнего крепления амортизатора (оригинал)

0 818-41

Слева от амортизатора

0818-33

Право амортизатора

0818-30

Ступица коленвала

0513-E1

Уплотнительное кольцо коленвала

0514 C8

Болт крепления ступицы коленчатого вала

0516L8

Прокладка под крышку клапана

0249-E7 Какие инструменты требуются?

Мы уже упоминали тот факт, что для замены цепи грм на Пежо-308" требуется набор специальных инструментов. Но вы также можете иметь необходимы следующие инструменты: Воротки. Стандартный набор головок. Сопла Torex. Динамометрический ключ. От шпаклевки. Силиконовый герметик для прокладок. Комплект отвертки.

Алгоритм замены

И теперь в деталях, как реализовать замена цепи грм на Пежо-308" EP6. Когда вы подготовили все необходимое, можно приступить к ремонту, для этого: Выньте фильтр очистки воздуха, соски, осторожно отвести в сторону. Демонтируете пластиковую крышку и отрежьте датчик распредвала. Снимите крышку клапана. Рукоятку, чтобы совпали метки на распредвалах. Нельзя вращать коленчатый вал в обратном направлении, это лучше сделать на два оборота по часовой стрелке. Установите нижний маркер и зафиксировать руль. Извлеките щуп и отверните подушки двигателя. После этого, вы можете двигатель немного приподнять. Без этого не получится провести замену цепи "Peugeot-308" EP6. Установите верхнюю устройство для крепления метки распредвала. Снимите ремень генератора. Выкрутите три винта, которые крепят ролик, жидкость из насоса. Снимите натяжитель и верхний успокоитель. Отверните болт звездочки выпускных и впускных распредвалах. Внимательно следите за тем, чтобы asterisk не упал внутри картера. Установите с помощью крепежных винтов на передней панели устройства и вставьте цепь. Снимите винты, которые крепят крышку подшипника коленчатого вала. Снимите ступицу и выньте цепь слева и справа, социальной. Снимите сальник и шестерня распределения.

Вот и все, демонтаж завершен. Прежде чем поставить новый комплект, вам необходимо ступице коленчатого вала, и шестерня промыть все обезжириватель. Как вы видите, замена цепи Пежо-308" своими руками не очень трудно сделать. Но надо раскошелиться на набор устройств. Автор: Ксения Губенко 5 Октября 2018 Года

Категория: Автотехника